Недавний контент SerQ38

Бывает что сопротивление на соленоидах в норме, а механически заклинившие, у меня так и было сопротивление было как в книжке а не работали, купил гидроблок бу поменял и все в норме

Какие должны быть обороты при движение на 4 передачи со скоростью 120 км в час и отпущенной педали газа?( у меня 2000 нормально ли это) и еще бывает идешь в подъем придавливаешь газку и обороты повышаются на 1 тыщу а ускорения особо нет, нормально ли это?

Ребята кто разбирается, может ли изза такого износа барабана отсутствовать 4 передача? http://s006.radikal.ru/i214/1403/45/d21829b833fb.jpg http://s005.radikal.ru/i211/1403/77/75b0203be625.jpg http://s004.radikal.ru/i207/1403/d7/bc9dbff6afae.jpg http://s019.radikal.ru/i611/1403/86/c874e217076c.jpg

ну так и есть, я его случайно задел а он отпал, шланг поглубже надел и хомут чуть передвинул теперь норм)

ну я откуда знаю, решил спросить для полного успокоения)))

Ну просто если трещин нет он из этой щели не польется же ручье в будущем? может герметик какой залить и забыть?

Товарищи раз мы тут пишем что хотим то спрошу здесь, у меня под обшивкой под ногами задних пассажиров на кузове шов замазаный герметиком, вроде как заводским, и на прогах видно как будто железо внахлест сваренно, распил это или у всех так?

Читал Читал тему и не до конца понял, получается что радиатор разборный, есть верхний бачок и нижний? если у меня трещин не наблюдается а в стыке нижнего бачка и радиатора сочится, то есть вероятность его разобрать и заменить уплотнитель? или возможно что крышка не отрабатывает при необходимом...

наверно так и есть, такое происходит после ночи при -35, а так все нормально всегда было, единственное чему я не нашел объяснения дак это то что сегодня ехал по трассе 150 и движка нагрелась опять почти по самую высокую риску, скорость сбавил до 100 стрелка на глазах опустилась до раб. темп...

Двигатель бывает быстро греется но печка холодом дует, а бывает долго греется но зато по ходу нагрева печка теплом дует, а сегодня мороз -30 двигатель нагрелся аж винтеляторы включились а печка дует холодным, потом чуть проехал температура нормализовалась и тепло с печки пошло. Вопрос что это...

хорошо, спасибо

жидкость с бачка я слил когда увидел что крышка мокрая постоянно но щас мокрые пыльники с двух сторон и рычаги тоже она как ручьем льет оттуда, хотя до того как оборвало ремень все было сухо, думаю может пока без ремня ездил повредил что?перед тем как ездить прочитал в инете люди и месяцами...

порвался ремень гур, недельку поездил без гидрача, читал вроде люди ездят месяцами и ничего страшного только руль крутится туго, щас заметил что из под бачка сама крышка мокрит, и пыльники все мокрые на рейке, пыльникам хана? если я щас ремень поставлю и поеду будет она вытикать? люфтов в руле...

поменял сальники на свечных колодцах, свечи залиты в масле были , думал причина троения была в этом, а она всеравно троит, один ццилиндр не работает, свыше 2 тысяч оборотов трудно конечно сказать но вроде бы все работает тяга есть, понять ничего не могу, когда колектор снимал с него масло...

У меня такая проблема, вечером машину поставил все норм было, утром завел а она как трактор ей богу, троит и выхлоп вонючий да и бензом пахнет в салоне пахнет, начал свечи выкручивать , в одном цилиндре и катушка в масле и сама свеча в масле и на резбе масло, я так полагаю пора менять сальники...