Недавний контент john

Бывает иногда такое, говорят что помехи на датчик коленвала дает стартер... Советуют накрыть стартер фольгой или датчик, пока температура не позволяет на улице этим заняться а гаража нет, если есть возможность попробуй этот вариант

Поддерживаю во всем. Заметил что у всех в морозы плохо заводится, а у меня наоборот чем холоднее тем лучше... С чем это может быть связано есть у кого-то мысли?

Кто-то может объяснить почему на холодную очень мягкие переключения а на горячую толчки, возможно это связано с вязкостью масла?

Не плохая идея. Возможно с ЭБУ что-то, были ли случаи когда сгорало какая-то часть мозга? ?

Снимал, долбит намного сильнее

И еще сегодня скинул серую фишку с дпдз и при езде и работе двигателя ничего не изменилось, возможно здесь кроется проблема?

Не воздуха а жидкости, двух контактный, находится в районе фишки от датчика детонации

Возможно датчик температуры врет или работает скачками от этого и проблема

На фишке проверял срабатывания свитча, 0.52 вольта, подскажите что сделать и как решить вопрос? думаю что из-за этого толчек при переключении. Дпдз крутил в диапазоне от 0.17 до 0.6 вольта, все как указано здесь, с обнулением и т.д. самое плавное переключение при значении 0.32 вольта. Возможно...

На драйве происходит тоже самой, для понимания приведу пример с щупами, от 0 до 0.40 мм ничего не происходит на 0.45 обороты примерно 1100,а при снятой коричневой фишке обороты подымаются плавно с каждой десятой мм. Так что наверное дпдз здесь не причем потому как на новом все идентично. Может...

Дайте хоть какую-то пищу для размышлений :(

Проверь маф и датчик температуры

Спасибо за ответ. Под пружину подложил 2 шайбы толщиной 2,8 мм, но ничего не изменилось, думаю одну шайбу попробовать убрать. Что дальше делать уже и не знаю, варианты закончились...

Все это не относится к делу, есть ли у кого-то толковые соображения?

после того как в акпп вложено 1200 у.е. то смирится с ее некорректной работой я просто не могу, вот и пытаюсь разобраться...