Недавний контент Alexlazarev

Народ подскажите как определить что залито в систему тосол или антифриз? Слышал про муку и гречку но хочется более подробнее разобраться. Заранее спасибо за советы.

Ну то что она не до конца закрыта я увидел когда ее снял а так видно было что закрыта

Поборол кажется свою проблему. Спасибо всем за советы. Причина была в клапане под дз который от ОЖ работает не закрывал дз до конца. Вопрос можно ли без него ездить?

На холодную все норм прогревается на 1500 где то потом глушу завожу и обороты 3000

А может быть после заслонки такой подсос воздуха? И если правильно понял то при не до конца закрытой заслонке показания на фишке дпдз будут не в норме? И какие показания должны быть на фишке кхх?

Трогал дз кхх дхх снимал дмрв но вместе с гофрой не доставая нити накала наружу соответственно трубки и фишки которые к этому всему идут

Смотрел одевал снимал несколько раз хочу напряжение на ней измерять

Чистил дроссель, кхх, подтягивал ремень генератора. Чистил дмрв (обороты не поднимались выше 2000 иногда) больше ничего

Заслонка закрыта. И по инструкции при повороте винта регулировки на кхх обороты падать должны а у меня пофигу 3000 и не падают и это на разогретой машине на холодную норм

Нет снял просто корпус с заслонкой побрызгал карб клинером протер тряпкой и все. Датчик не трогал. И еще новая фигня отключаю патрубок от дмрв обороты падают и слышно как через него сосет воздух закрываю рукой патрубок обороты повышаются (палец сильно очень в него засасывает) отпускаю падают...

Почистил кхх и дз обороты 3000 и не падают подскажите что делать? И еще после чистки почему то начал дуть холодный воздух из печки это как-то связано? Машина с климатом и кондеем?