поменял я подшипники сегодня, задний ещё был более или менее, а вот передний едва крутился, он поди и гудел, щас тихо стала машина работать
обошлось не без эксцессов, сорвал резьбу на валу, на котором держится шкив, съездил к токарю он нарезал мне новую резьбу на 14 и гайку пришлось заменить
фауст, такая же фигня у меня была сегодня, шоркало об защиту, в итоге оказалось что одну лопасть малость подогнул
обошлось не без эксцессов, сорвал резьбу на валу, на котором держится шкив, съездил к токарю он нарезал мне новую резьбу на 14 и гайку пришлось заменить
фауст, такая же фигня у меня была сегодня, шоркало об защиту, в итоге оказалось что одну лопасть малость подогнул
Регулятор пришёл,заменил.Но разницы что то не заметил.Как небыло от генератора напряжения,так и нет.Что теперь делать? Неужели электрик был идиотом и затупил с диодном мостом ,сказав что он целый.Как его проверить? Или так же сразу заменить?Диоды поотдельности тож тестил.Вроде что то показывают,4 диода одинаково,а 2 как то подругому,что верно разобрать не могу.
Да и регулятор вроде с виду был очень даже похож,но когда начал ставить,оказалось что соединение с диодном мостом немного на разных расстояниях чем у оригинала.Подшаманил чуть и вроде поставился 
Если брать диодный мост то лучше брать такой же фирмы Utm или пойдёт и Transpo так как по ексисту аналог показываеться Transpo.Если смотреть дальше то аналогом Transpo являеться Utm.
Если брать диодный мост то лучше брать такой же фирмы Utm или пойдёт и Transpo так как по ексисту аналог показываеться Transpo.Если смотреть дальше то аналогом Transpo являеться Utm.
звони диоды так:
на мультиметре включай омметр до 1 кОм, прислоняешь один щуп к аноду, другой к катоду. на этих диодах корпус один из контактов. Потом щупы меняешь местами.
В итоге диоды должны показывать в одном направлении сопротивление около 800 Ом, в другом бесконечно большое сопротивление(т.е. нет сопротивления).
и так все диоды!
если в обе стороны есть сопротивление - диод пробит, если в обе стороны нет сопротивления - у диода утечка, в обоих случаях диод мёртвый
можешь заказать диоды отдельно, продаются, а если бюджет позволяет купи диодный мост в сборе. Удачи!
на мультиметре включай омметр до 1 кОм, прислоняешь один щуп к аноду, другой к катоду. на этих диодах корпус один из контактов. Потом щупы меняешь местами.
В итоге диоды должны показывать в одном направлении сопротивление около 800 Ом, в другом бесконечно большое сопротивление(т.е. нет сопротивления).
и так все диоды!
если в обе стороны есть сопротивление - диод пробит, если в обе стороны нет сопротивления - у диода утечка, в обоих случаях диод мёртвый
можешь заказать диоды отдельно, продаются, а если бюджет позволяет купи диодный мост в сборе. Удачи!
2 дохлые, электрику можешь смело по башке настучать, зато скорее всего у тебя сейчас есть запасной регулятор напряжения
не надо в магазин, почитай топик viewtopic.php?f=1&t=12958&start=
там всё расписано, какие можно отечественные поставить, в конце топика человек предлагает купить на экзисте или на автодоке родные диоды, там же и артикул
не надо в магазин, почитай топик viewtopic.php?f=1&t=12958&start=
там всё расписано, какие можно отечественные поставить, в конце топика человек предлагает купить на экзисте или на автодоке родные диоды, там же и артикул
закажи на экзисте или на автодоке CARGO диоды и расскажешь всем как встали, им ценник то 70 рублей там
будешь первопроходцем
будешь первопроходцем
емаё, они стоят по 60 рублей, закажи 3 да проверь, думаю не обеднеешь из-за 180 рублей
да и скорее всего они подойдут, их надо то будет выпрессовать и запрессовать обратно, припаять и вся любовь
да и скорее всего они подойдут, их надо то будет выпрессовать и запрессовать обратно, припаять и вся любовь
