Недавний контент aleksei

резистор проверил, у меня целый он показывает 12 Ом почитал, тут у большенства на холодную толчки при переключении, а у меня на оборот, на холодную работает как часики, переключений вообще не чувствуется ни на одной из передач, а вот как только нагреется, сразу же пошли толчки, на всех...

а за что отвечает этот резистор? куда через него идет питание? интересно, на 33 кузове есть такое? просто у меня тоже на холодную не чувчтвуется вообще как переключает скорости АККП, на одном дыхании как взяла набирать скорость так и идет, видно только по тахометру как переключаются скоростя, а...

я тоже ремонтировал супорта, все 4, а чтоб определить стучат они или нет, достаточно заехать на яму и пошевелить суппорт в разные стороны, он не должен издавать стуков. ремонт всех 4 обошелся мне в 70$ выточили новые направляющие из штока амортизатора, а втулки немного расточили, это было...

запросто может быть такое, я заказывал через фирменный магазин ждал поставки 2 недели, отдал по 92$ за каждый, а от куда они их привезли это не известно.. может быть из китая ))

Купил? или все еще выбираешь?

а разве так можно?? тоесть стартуешь с 1 переключаешь на 2, потом на D ? или у него механика?

этой зимой по моему небыло, в среднем -15-25, местами солнце, вообще тепло, а прошлая зима была суровая, в декабре как зарядил мороз от -25 до -35, и держался до марта, солнца практически не видели )) вот тогда я и менял амортизаторы, кстати тогда еще у меня японский (зеленый) антифриз...

когда я заказывал задние амотрты фирмы Tokiko они у меня тоже были в картонной упаковке без надписей, на коробке была просто приклеена фирменная наклейка Tokiko с парт номером. устанавливал их зимой, отходили они у меня до весны и потекли. как только поставил они мне сразу не понравились, были...

подшипники стоек целые? не сломали их когда собирали стойки?? а то у меня одни умники (мастера на СТО) собирали стойку и подшипник поставили на оборот, соответственно он сломался, еще мне доказывали что так и было :LOL: ахринели... после того я сам стойки меняю у себя. еще может быть верхняя...

я сам такого осцилографа не делал, как то даже в голову не приходило, я просто на барахолке купил б/у осцилограф за 150р )) и прекрасно работает, выглядет почти как новый. в принципе и действительно по идее можно и без предварительного усилителя попробовать подключить, это все надо пробовать...

я лил кастрол синтетику, расход шел примерно 300 грам на 5000 км, перешел на полусинтетику 10W40 расхода нет. сейчас лью Total 10W40 меняю через каждые 4000-5000 км, вроде нормально.

то что он не мерит нормально сигнал в полне очевидно, на звуковой карте не построишь нормальный осцилограф. во первых операционный усилитель может возбуждаться от не отфильтрованного питания, 2. не правильно разведена масса, всю схему предварительного усилителя надо помещать в металический...

ZERO-НОЛЬ это выставление луча по шкале на значение 0 (то есть по середение)

для начала надо промыть всю плату в ультра звуковой ванночке, если плата находилась долгое время с жидкостью, то скорей всего есть окисления между дорожками под процами, и между ножками процессоров, по наружи их может и не видно, а под процессором зачастую есть окисления. если нет ванночки то...

а вот об этом я не подумал... и действительно от заведенной машины слишком много помех, даже заводской осцилограф с ними не всегда справляется, не говоря уже об измерении через звуковую карту. чтоб меньше создавать головняков, автору темы надо поискать и купить советский осцилограф. ну а если...