A
Anonymous
Гость
всем кто чего-нибудь знает про МКПП. сам отъездил на АКПП почти 2 года, А-32 (S-touring). теперь хочу поменять на А-33 (S-touring), но предложение пока (из достойных) на МКПП. Прям и не знаю как быть, хотя и на чем я только и не ездил.
Отьездил я на меху!!! ХВАТИТ!!!! в городе рулит автомат, правда в разгоне теряешь ну и динамика езды падает(( а так только ВАХ!!!)))
Для меня только АКПП,служебная на работе мерин Е-200 МКПП - да быстрый, да моща - но как не удобно (особенно в городе). На автомате куча свободного времени получаеся, на сотовом свободно разговаривать можно без всяких примочек и вообще.....
A
Anonymous
Гость
а при эксплуатации какие серьезные или несеръезные вопросы, да вообще как она работает и долго ли живет. Делитесь мнениями, советуйте, буду рад 
.
.Смотря какой регион...
Если - Москва АНАЗНАЧНО АКПП - с остальным НХ дедать... Иначе МКПП и не парься!!! Сам в столице 2-3 раза в месяц на механике 3 литра - никакого дискомфорта! А зато потом!!!!!!!!!!!!! Как прохожу Тарасовку!!!!!!! Биксенон... 3 лира... МЕХАНИКА!!! Уже ГОД никто НЕ ОБГОНЯЛ!!!!
Если - Москва АНАЗНАЧНО АКПП - с остальным НХ дедать... Иначе МКПП и не парься!!! Сам в столице 2-3 раза в месяц на механике 3 литра - никакого дискомфорта! А зато потом!!!!!!!!!!!!! Как прохожу Тарасовку!!!!!!! Биксенон... 3 лира... МЕХАНИКА!!! Уже ГОД никто НЕ ОБГОНЯЛ!!!!
Разговаривать по мобиле во время движения запрещено законом.Димыч Ростов-на-Дону сказал(а):
Механика рулит в любом случаи. 8)
Отъездил на Цефирике с МКПП 2 года и горя не занл и гордился еще этим.
Теперь машина с АКПП, тоже в принципе нравиться
Думаю что при покупке пробежного авто надо сначала оценить общее состояние автомобиля, а потом уже делать сноску на тип КПП. Если по состоянию машина на МКПП лучшая то я бы не задумываясь выбрал МКПП. А если с МКПП машина убитая, а на АКПП все ОК, то конечно стоит взять на АКПП.
Т. е. не надо делать проблемы из выбора МКПП и АКПП - нужно машину выбирать правильную. А если ездить умеешь то тебе и АКПП и МКПП вкайф будет. И нет разницы какой регион.
На Цефирах МКПП надежна и проста, думаю в эксплуатации будет дешевле АКПП.
С уважением.
Теперь машина с АКПП, тоже в принципе нравиться
Думаю что при покупке пробежного авто надо сначала оценить общее состояние автомобиля, а потом уже делать сноску на тип КПП. Если по состоянию машина на МКПП лучшая то я бы не задумываясь выбрал МКПП. А если с МКПП машина убитая, а на АКПП все ОК, то конечно стоит взять на АКПП.
Т. е. не надо делать проблемы из выбора МКПП и АКПП - нужно машину выбирать правильную. А если ездить умеешь то тебе и АКПП и МКПП вкайф будет. И нет разницы какой регион.
На Цефирах МКПП надежна и проста, думаю в эксплуатации будет дешевле АКПП.
С уважением.
К вопросу о езде по городу... На машине с МКПП очень большой (ИМХО) ход педали сцепления. Это минус. Но приемлимое усилие на педали, это плюс. Но это субъективно. В целом неудобства при езде по городу МКПП у меня не вызывает. Взять машину с МКПП - две причины: 1) Немного резвее, чем на автомате с тем же двигателем. 2) Если есть горячее желание шлифовать мастерство переключения передач и стремиться достичь плавности хода "как на автомате"
Похожие темы
