A
Anonymous
Гость
Привет всем! Подскажите, что делать и в какой сервис обратиться!!! С утра при температуре ниже нуля завожу, а он не держит обороты (через 5-7 секунд глохнет). А на горячую - все просто отлично, никаких претензий. Был в трех сервисах.
1. Пеликан - Авто. Сделали компьютерную диагностику - все в идеале, как часы двигатель работает. Почистили инжектор, дроссельную заслонку, поменяли свечи. Не помогло.
2. СТО Nissan. Отличные ребята, но у них компьютерная диагностика тоже не выявила проблем в двигателе. Правда сказали, что 1-й и 6-й цилиндр не отзываются, предложили ультразвуковую чистку форсунок. Но это были только предположения. Далее нашел, где делают эту самую чистку.
3. Сервис на Южной. После очередной диагностики, предположительно выявили неисправность температурного датчика. Но гарантии, то, что это он и есть, они не дают. А про цилиндры сказали, что все нормально. Правда, решили лапши навешать и вытянуть денег - но это обычное дело. Что же это у нас за мастера, которые не могут найти неполадку в машине - это же не космический корабль, все-таки?! Может, кто знает отличного мастера по движкам ниссановским? Подскажите, плиз!!!
1. Пеликан - Авто. Сделали компьютерную диагностику - все в идеале, как часы двигатель работает. Почистили инжектор, дроссельную заслонку, поменяли свечи. Не помогло.
2. СТО Nissan. Отличные ребята, но у них компьютерная диагностика тоже не выявила проблем в двигателе. Правда сказали, что 1-й и 6-й цилиндр не отзываются, предложили ультразвуковую чистку форсунок. Но это были только предположения. Далее нашел, где делают эту самую чистку.
3. Сервис на Южной. После очередной диагностики, предположительно выявили неисправность температурного датчика. Но гарантии, то, что это он и есть, они не дают. А про цилиндры сказали, что все нормально. Правда, решили лапши навешать и вытянуть денег - но это обычное дело. Что же это у нас за мастера, которые не могут найти неполадку в машине - это же не космический корабль, все-таки?! Может, кто знает отличного мастера по движкам ниссановским? Подскажите, плиз!!!
Пусть проверят на диагностике шаги открытия клапана холостого хода. Норма 19 шагов. больше - нужно чистить. Холодный запуск через него.
A
Anonymous
Гость
Dimon2000 сказал(а):
Расскажи потом как дела,
а то у меня похожая ситуация,
но в -15 и ниже с 3-4 заводки
все-таки начинает работать стабильно.
Пока с траблой еще не разбирался.
A
Anonymous
Гость
Философский вопрос про мастеров однако.Dimon2000 сказал(а):
Судя по году твоего авто не помешает вот это прочесть: https://www.cefiro.ru/experience/showart ... &thiscat=2
и по поводу проблем с пуском:
https://www.cefiro.ru/forums/viewtopic.p ... sc&start=0
P.S. заполни профиль и в подпись модель авто добавь.
Братва вы хоть по ссылке второй прочтите....
Там есть описание простого теста прокладки, с баллончиком для "уверенного старта".
Там есть описание простого теста прокладки, с баллончиком для "уверенного старта".
Сори, действительно ошибся, вот та тема:
https://www.cefiro.ru/forums/viewtopic.p ... 114#111114 подправил...
https://www.cefiro.ru/forums/viewtopic.p ... 114#111114 подправил...
При отключении ДМРВ, ЕСU дает усредненные значения на подачу топлива, как правило это всегда более богатая смесь, отсюда и старт при подсосе будет более легким и правильным. ИМХО не факт что ДМПВ неисправный... Но попытка не пытка, менять действительно на 10 мин. работы.
Прокладка коллектора впусконого , имхо, была такаяже херь
на герметик её, потом смотри, и радуйся)))
на герметик её, потом смотри, и радуйся)))
