Рулевое Кто ставил рулевые тяги?
- Автор темы Cefir@inc
- Дата начала
Насчёт замены тяг, я бы посоветовал не париться, а ехать на СТО. Там на подъёмнике удобно подлезть к ним с любой стороны. Кстати, они там лихо выбивают любые пальцы (шаровых, рулевых тяг)! С помощью пневмоотбойника. Работает по принципу перфоратора. Упирают его в посадочный конус, пара секунд - и палец вылетает. Тока СТО я выбираю, где пускают в рабочую зону, там я могу контролировать, чего они там творят. Я на днях менял рулевые тяги на такой СТО (500р. за обе), сделали за час вместе с геометрией, дак мужики мне показали, как у меня была до этого установлена одна тяга. Она была не зашплинтована стопорной пластиной! Ставили её на СТО по "евростандарту", это где в рабочую зону не пускают. Козлы. Так с рулевым шутить...
А проверить тяги на машине очень просто. Выворачиваешь колёса в крайнее положение (если проверяешь правую тягу, то колёса влево), так можно дотянуться до шарикового шарнира тяги. Напарник "качает" руль (ИМХО лучше на незаведённом двигателе), а ты щупаешь прямо через пыльник этот шарнир. Если есть люфт, почувствуешь сразу.
А теперь у меня вопрос.
Я чё-то не понял. При снятии нижнего рычага разве не надо фиксировать пружину стойки? Сам я ещё толком не разбирался, но просто сужу по отечественной "классике" - там чтобы снять нижний рычаг (да и верхний тоже), надо снять или хотя бы зафиксировать пружину. А тут на чём ступица со стойкой держаться будет после снятия рычага?
А проверить тяги на машине очень просто. Выворачиваешь колёса в крайнее положение (если проверяешь правую тягу, то колёса влево), так можно дотянуться до шарикового шарнира тяги. Напарник "качает" руль (ИМХО лучше на незаведённом двигателе), а ты щупаешь прямо через пыльник этот шарнир. Если есть люфт, почувствуешь сразу.
А теперь у меня вопрос.
Я чё-то не понял. При снятии нижнего рычага разве не надо фиксировать пружину стойки? Сам я ещё толком не разбирался, но просто сужу по отечественной "классике" - там чтобы снять нижний рычаг (да и верхний тоже), надо снять или хотя бы зафиксировать пружину. А тут на чём ступица со стойкой держаться будет после снятия рычага?
Dim сказал(а):
Речь идет об этом шарнире и пыльнике???
http://fotoplenka.ru/users/vitamin668/429879/8943141/
Заказал я пыльник для шаровой NBJB-109 неподходит блинТАХ сказал(а):
Не садится на шаровую да и на палец шаровой немного маловат, посадочное место на пару мм меньше чем на оригинальной и на палец одивается очень плотно, в результате при повороте его просто заварачивает, короче полный пипец Может кто подскасжет чего? или номер другой какой-нибудь? Шаровые в идеальном состоянии(пока), а скоро снег таеть начнет тогда их просто напросто кончу.
Извините, что не втой теме.
Лично я делал так:Северянин сказал(а):
Приходишь в магазин, называешь марку и год авто, тебе выносят шаровую.
Затем делаешь у них же замеры штангентом и покупаешь у них же пыльник.
Всё... Удачи! 8)
У нас в Салехарде такой возможности нет, только заказ, а что подходит хрен его знает. По каталогом в инете выдает большое разнообразие, где то писалось , что от А-33 не подходит к А-32, а коталоги пишут что подходит, пойди разберисьАндрей_Сургут сказал(а):
закажи шаровые, снимешь пылники и переставишь, шаровые в запасе будут.Северянин сказал(а):У нас в Салехарде такой возможности нет, только заказ, а что подходит хрен его знает. По каталогом в инете выдает большое разнообразие, где то писалось , что от А-33 не подходит к А-32, а коталоги пишут что подходит, пойди разберись
1. Есть таблица запчастейСеверянин сказал(а):
2. Febest NBB-2Y4 Пыльник шаровой опоры 142,88р. --- информация с exist.ru
3. Тема пошла офтопп
Товарищи цефироводы, а кто-нибудь менял тяги рулевые вместе с наконечниками на А33? Пара вопросов есть...
1) Они (тяги) одинаковые? По таблице аналогов в exist-е одна предлагается как замена другой.
2) Насколько стрёмно брать не родные, и какие брать (CTR/Longho/Akitaka/Mapco/Roadsafe/Hanse/GMB/555/Febest/Nipparts и т.п.)? Что-то у них цена подозрительно низкая, аж в 4.5 раза от оригинала отличается. С другой стороны родное (2 тяги в сборе + 2 наконечника в сборе) получается на 7000р, что в преддверии нового года довольно накладно. Что посоветуете?
1) Они (тяги) одинаковые? По таблице аналогов в exist-е одна предлагается как замена другой.
2) Насколько стрёмно брать не родные, и какие брать (CTR/Longho/Akitaka/Mapco/Roadsafe/Hanse/GMB/555/Febest/Nipparts и т.п.)? Что-то у них цена подозрительно низкая, аж в 4.5 раза от оригинала отличается. С другой стороны родное (2 тяги в сборе + 2 наконечника в сборе) получается на 7000р, что в преддверии нового года довольно накладно. Что посоветуете?
Похожие темы
