Двигатель проблемы со стартером, (стартер не отключается)
- Автор темы slvik84
- Дата начала
Не могу понять в чем причина, ранее я писал что машина не заводилась, причина была установлена, поменяли стартер, но все тока начинается, повернул ключ включил зажигание стартер начал крутить машина завелась стартер не отключается, думал замок отключил его, с сигналки заводить тоже самое
так стартер новый, такая проблема у меня была со старым стартером, но там только с сигналки не отключалсь, тогда заглущил и с ключа завел
У меня такаяже хрень была. Сейчас лежат 4 стартера без якорей
))) Меняй сигналку или к электрику.
ЗЫ у меня стояла Тамогавк 9020, поставил Старлайн - причем сам глюк как оказалось (как потом сказали что тамагавк живой) - там на стартер идет два провода и сигналка сначала подает непругу на один, потом на второй - а при наводках от ХЗ чего не отключает один провод - вот он и маслает.
....ВСПОМНИЛ....Как потом вроде оказалось - замок зажигания - западал...
Короче либо замок либо сигналка...
))) Меняй сигналку или к электрику.ЗЫ у меня стояла Тамогавк 9020, поставил Старлайн - причем сам глюк как оказалось (как потом сказали что тамагавк живой) - там на стартер идет два провода и сигналка сначала подает непругу на один, потом на второй - а при наводках от ХЗ чего не отключает один провод - вот он и маслает.
....ВСПОМНИЛ....Как потом вроде оказалось - замок зажигания - западал...
Короче либо замок либо сигналка...
Заедь к электрику - именно по сигнализациям, объясни ситуацию (если он знает про два провода на стартер, то поможет).
Кстати есть еще такая приблуда в сигнализации
1)работа двигатель по тахометру(напряжение)
2) работа двигателя по генератору (напряжение)
Мне там же поменяли - на напряжение по тахометру(или генератору) - в инструкции по сигналке есть эта тема - можно самому настроить.
Кстати есть еще такая приблуда в сигнализации
1)работа двигатель по тахометру(напряжение)
2) работа двигателя по генератору (напряжение)
Мне там же поменяли - на напряжение по тахометру(или генератору) - в инструкции по сигналке есть эта тема - можно самому настроить.
А у меня как раз статор навернулся (один магнит в пыль размолотило)... Мож как-нить договоримся...?Archybalde сказал(а):Сейчас лежат 4 стартера без якорей
Такие разговоры через личку или через мыло решаются.KikozzZ сказал(а):А у меня как раз статор навернулся (один магнит в пыль размолотило)... Мож как-нить договоримся...?Archybalde сказал(а):Сейчас лежат 4 стартера без якорей
Началось все зимой, машина замерзла и я ее долго пытался завести, при очередном повороте ключа произошел щелчок и тишина, стартер сгорел, щетки, якорь, боковые экраны, все в хлам. Купил новый стартер дубликат за пять тысяч, поставил, начал заводить по новой, где-то на третей попытке стартер не отключился жужал как дрель хотя ключ я выдернул, скинул побыстрому клему, снял его, разобрал, посмотрел, почесал голову, собрал и поставил обратно, и все стало опять нормально, наконец завел, покатался месяц и бац дубль два поварачиваю ключ и тишина, щетки якорь боковые экраны в хлам. Купил третий стартер, поставил, покатался два месяца, нормально работал, никаких проблем. И вот при очередном заводе, стартер не отключился, я заглушил двигатель и пока снимал клему с аккамулятора от стартера повалил дым, и как вы догадались щетки, якорь, боковые экраны в хлам. Купил четвертый стартер уже контрактный боюсь ставить, в чем может быть причина??? Грешил на замок зажигания, разобрал все нормально, проводка вроде тоже нормально...ПОМОГИТЕ!!!
проверьте как функционирует реле стартера, может залипают контакты? лучше замените, или хоть на время поменяйте на такое же из вашей машины, только не с важных узлов... а то пыхнет не стартер а что то еще, а это не методика ремонта... было бы хорошо если на сигнал такое же реле
в коробке с релюхами, по левому борту, под капотом реле подписано Inhibitor Relay
в коробке с релюхами, по левому борту, под капотом реле подписано Inhibitor Relay
