Регулятор давления топлива...
- Автор темы Lonely
- Дата начала
Ну нашел давление не я, а на СТО спец. Тоже был удивлен манометру не на тройнике, но подумал, что так и надо наверное, потому как ранее с такими проблемами не сталкивалсяremus сказал(а):
Вот Вы пишете, что на обратке не должно быть давления. Почему то не могу с этим согласиться, если насос качает, то топливо должно ведь куда то деваться? Поэтому в обратке давление должно быть таким (на мой взгляд, но я не волшебник, тока учусь
): давление подачи - давление удерживаемое РДТ. Собственно он там за тем самым и стоит, чтобы удерживать определенное давление в топливной рейкеВОт с того сайта:
Или я опять не прав?
А на счет того, что регулятор возможно целый - я тоже так подумал и не выкинул его
А как можно проверить регулятор?
Подниму тему, в общем у кого возникли проблемы с РДТ как у меня, не держал давление при запуске, долго приходилось маслать стартером пока накачает, расход великоват - 15- 16л. по городу, давление на холостых 2,6 при резком повышении оборотов 3,2 так же со снятой вакуумной трубкой (норма 2,4 и 3,0 соответственно), снял, его бедолагу заклинило в полузакрытом положении, прикинул по эксисту цену нового, дабы б/у ставить нет смысла, есть вероятность что такой же, цены отпугнули 3- 4 тыщи !!! натолкнулся на пару топиков на максовом форуме, ставил один парнишка регулятор с Дэу/Шевроле Ланос, писал что подходит один в один по всем параметрам, заказал, цена около 1 тыщи, пришёл, и точно подошёл как родной и на вид такой же, трубка только сливная для защёлки сделана, отрезал чуток шланг, надел и хомутом зажал, давления в обратке нет поэтому беспокоится что вырвет шланг не стоит, ключ на старт - 3,0, холостые 2,4, газ в пол - 3.0, заводится с пол тыка что холодный что горячий, расход упал до 12-13 л. городской режим по трассе 7,8 - 8,5 на 120 140 км/ч в общем проблема решена успешно, номер регулятора 96334068 всё это касаемо А32, подойдёт ли на А33 не знаю.
3- 4 тыщи !!! натолкнулся на пару топиков на максовом форуме, ставил один парнишка регулятор с Дэу/Шевроле Ланос, писал что подходит один в один по всем параметрам, заказал, цена около 1 тыщи, пришёл, и точно подошёл как родной и на вид такой же, трубка только сливная для защёлки сделана, отрезал чуток шланг, надел и хомутом зажал, давления в обратке нет поэтому беспокоится что вырвет шланг не стоит, ключ на старт - 3,0, холостые 2,4, газ в пол - 3.0, заводится с пол тыка что холодный что горячий, расход упал до 12-13 л. городской режим по трассе 7,8 - 8,5 на 120 140 км/ч в общем проблема решена успешно, номер регулятора 96334068 всё это касаемо А32, подойдёт ли на А33 не знаю.
Воскресим темуRUTR сказал(а):Подниму тему, в общем у кого возникли проблемы с РДТ как у меня, не держал давление при запуске, долго приходилось маслать стартером пока накачает, расход великоват - 15- 16л. по городу, давление на холостых 2,6 при резком повышении оборотов 3,2 так же со снятой вакуумной трубкой (норма 2,4 и 3,0 соответственно), снял, его бедолагу заклинило в полузакрытом положении, прикинул по эксисту цену нового, дабы б/у ставить нет смысла, есть вероятность что такой же, цены отпугнули
Вот за этот пост отдельное спасибо! Я нашел причину повышенного расхода и тут еще как по заказу номер регулятора! 
Всем привет. До недавнего времени незамечал , что под капотом показывает давление в рампе 3 атм, подумал клин рдт, поставил регулируемый клапан, выставил 2,5атм, недавно тапнул в пол , а едит то много хуже,вот и вопрос, какое давление должно быть на 3х литрах в рампе.?
Похожие темы
Двигатель
регулятор давления ТНВД
Двигатель
Замена ТНВД: ожидания и реалии.
- Anonymous
- Обслуживание и эксплуатация 2
