Недавний контент kstovchanin

У меня тоже был некоторое время 400 с копейками, всю башку сломал, ВВ часть в порядке, компрессия в норме. Грешил на зазоры клапанов, а потом сменил свечи на обычные под NGK и всё в норму пришло.

СО в норме, СН несколько завышен, но в принципе можешь и забить на это. Нормальный СН не должен из 280-ти примерно вылезать. Свечи давно менял?

После замены тормозных колодок появился страшный свист при почти полной остановке машины. Думал притрётся-нифига. Проездил так тысяч пятнадцать. И вот сегодня взялся менять колёсные шпильки спереди и до кучи заменил тормозные диски. Колодки тоже новые поставил, той же фирмы, что и первый раз...

При регулировке может получится так, что ставишь нужную шайбу, а в размер не попал. Поэтому нужно не заказывать, а иметь набор для регулировки. И не у всех они полные, эти наборы.

Есть такая вещь, как моторный газоанализ. То есть реальный контроль качества смеси. Проверь СО на ХХ и оборотах, при исправной системе СО на ХХ не должен превышать 1%, на оборотах 2500-3000 не больше 0,5 %. У жрущей машины СО на оборотах далеко за единицу. Цифры приблизительные, так как по...

Точно! :LOL: :LOL: :LOL:

Это не только с прямым впрыском норма, у мя на VQ 20 DE тоже самое.

Вот такие ватрушки... Только почему то с компрессией 12,5 степень сжатия у мя 10,5 получается :devilish:

Если жаба говорит тебе- нет :), сними петли и отдай токарю, сделают.

Загони машину на яму, сними защиту бачка снизу, я отвернул один болт и отогнул. Насос омывателя увидишь сразу, может просто разъём слетел.

Прежде чем делать самоуверенные заявления, можно хотя бы инет поковырять на предмет обсуждения.

А не много, 14-15? Кто ещё мерял компрессию на этих движках, отзовитесь.

Сегодня при замене свечей решил озаботиться замером компрессии на своей машинке, причём впервые, после покупки :). Получилось во всех, кроме второго, от 11 до 12,5, а во втором 14. Почесал репу и пошёл в магазин за раскоксовкой "Сурм", делал ей однажды движок на тазике, результаты порадовали...

Работая с отечественными машинами знаю, что стандартные углы зажигания в рабочих режимах на них припозднены с некоторым запасом. Т.е. без всякого вреда для двигателя делаем УОЗ более ранним 2-5 в среднем градусов, в некоторых случаях и больше (от конкретного движка зависит), получая тем самым...

Так то оно так :), но автосвет у меня при пуске движка включается, а при останове и последующем выключении зажигания продлжает гореть :(, а надо так: завёл-фары зажглись, заглушил- погасли.