A
Anonymous
Гость
Господа!Кто распологает хоть маломальской инфой по поводу NATSa.А и В типы и с чем их едят и чем?
Part A-это NATS IMMU
Part B-это ECM
Вообще-то NATS бывает нескольких версий ( V2.0-V5.0 )
"Едят" его чаще всего дилерским сканером.
А чем вызван такой интерес к противоугонной системе?
8)
Part B-это ECM
Вообще-то NATS бывает нескольких версий ( V2.0-V5.0 )
"Едят" его чаще всего дилерским сканером.
А чем вызван такой интерес к противоугонной системе?
8)
A
Anonymous
Гость
Спасибо!Угонять не собираюсью 
Дело в утерянных ключах.В смене ECU ,как познакомить машину с новым ящиком.Ключ есть .машина есть.ящика небыло.Иммо читалка у замка siemens одной ключ, и полное отсутствие инфы.В ECU 93с66 чистая.трансподер филл 33 но идентифицируется(RW2 silca)
Дело в утерянных ключах.В смене ECU ,как познакомить машину с новым ящиком.Ключ есть .машина есть.ящика небыло.Иммо читалка у замка siemens одной ключ, и полное отсутствие инфы.В ECU 93с66 чистая.трансподер филл 33 но идентифицируется(RW2 silca)
Какой Ниссан-модель,год,двиг,кузов?idell сказал(а):Спасибо!Угонять не собираюсью
нужен консалт с соответствующей картой (не диагностической) и наличие старого и нового ключа.idell сказал(а):Спасибо!Угонять не собираюсью
если ключ утерян, то по номеру восстанавливается ч/з дилера.. но номера чаще всего нет или утерян...
тогда к электронщикам за ампутацией данного девайса...
Можно не только консалтом,это делают и мультимарочные сканеры типа D-91,X-431.Только нужен пинкод для доступа к NATS.Если бирка с кодом утеряна узнать можно у дилеров,сообщим им некоторые данные с авто.Про ампутацию иммо V.5.0 на свежих авто еще не слышал ( о безуспешных попытках знаю ),да и стоить это будет намного дороже чем нормальная привязка ECM-IMMU.Дмитрий сказал(а):
A
Anonymous
Гость
Полковник сказал(а):
Если есть оборудование - несложно. Только надо ли, наши машинки одни из наименее угоняемых. Профессионалы к ней не лезут - мал навар при большом риске. А пацанва - им по барабану на какой покататься. От них НАТС вполне защищает, правда хозяин узнает о покушении только когда вернется в машину или не узнает вообще. Сигналка с обратной связь в этом случае предпочтительнее - есть возможность погонять этих пацанов и снизить свой ущерб.
Маркс
A
Anonymous
Гость
Господа!Речь не об угоне.А о том как привести в порядок.В нашем Х431 нет пункта в меню ,ни адаптации ни чеголибо похожего.Может кто раз'яснит что и как.Спасибо.
A
Anonymous
Гость
Проще и дешевле отключить его совсем и установить качественно сигналку с обратной связью. Я так и сделал, по совету своих установщиков (которых уже к сожалению нет как фирмы) и два года горя не знаю. Единственная неприятность из установки сигналки в моем случае это то что датчик удара закреплен к пластику (это я прошляпил когда ставили) - на морозе пласти при остывании щелкает и датчик срабатывает, иногда замучивает. Так что НАТС это хорошо, но если уж приспичило, то лучше его грамотно заменить более совершенной и функциональной вещью. ИМХО. Кстати НАТС не защит от так называемых противоправных действий третьих лиц. А по русски - от разукомплектования снаружи (колеса, фары-фонари ...) и просто хулиганских действий.
Маркс
Маркс
A
Anonymous
Гость
A
Anonymous
Гость
никто не знает чтоли? Для меня этот вопрос тоже актуален! Помогите подалуйста!!idell сказал(а):
Похожие темы
