Свечи с несколькими контактами

[EdikAmn]

Прочитал статью в журнале 5 КОЛЕСО 12 2005 о свечах, там они хвалят многоэлектродные свечи. Кто-нибудь ставил такие свечи, если да, то расскажите отзывы. И еще вопрос не полетят ли катушки от таких свечей

 

[-ILYA-]

А тебе на ОДНОэлектродных плохо ездиется?
Согласись, производитель лучше знает, какие всечи надо ставить в его двигатель.

 

[Mike]

Вообще то электрод всегда один, это контактов может быть 1,2 или 3

 

[Aidyn]

А тебе на ОДНОэлектродных плохо ездиется?

На тазик ставил трехконтактные свечи! РЕзультат был просто СУПЕР! Машинка стала не ездить а просто летать!

И еще вопрос не полетят ли катушки от таких свечей

Не могу сказать! Так как долго не эксплуатировал таз! продал!

 

[Lis_Cefiro]

Ставил 3-контактные НЖК на Пассат.
Ничем они не примечательны, впринципе... кроме ресурса, ЕСЛИ они не убились раньше дерьмовым бензином!
У таких свечей, работает все-равно только один контакт, потом, когда подгорает центральный электрод со стороны работающего контакта, и искровой зазор увеличивается, начинает работать второй контакт и т.д. Искра проскакивает там, где сопротивление наименьшее, т.е. меньший искровой зазор.
Никакого факела из искр не будет! Обычный, штатный режим работы.
Таким образом, ресурс такой свечи, по теории, будет в 3 раза больше, но только в том случае, если свеча не убъется плохим бензином.
На работу катушек эти свечи тоже никак не влияют.

 

[Aidyn]

У таких свечей, работает все-равно только один контакт, потом, когда подгорает центральный электрод со стороны работающего контакта, и искровой зазор увеличивается, начинает работать второй контакт и т.д. Искра проскакивает там, где сопротивление наименьшее, т.е. меньший искровой зазор.

вот сижу и думаю! По какому принципу новоя свеча застовляет работать только одну контакту , а остальные две ждут пока первоя не крякнет!!????

 

[ebabkin]

По какому принципу новоя свеча застовляет работать только одну контакту , а остальные две ждут пока первоя не крякнет!!????

Lis_Cefiro же написал:

Искра проскакивает там, где сопротивление наименьшее, т.е. меньший искровой зазор.

 

[Aidyn]

Получается у трех контактов разный зазор изночально

 

[Lis_Cefiro]

А ты думаешь, что он одинаковый?
На микронном уровне!

 

[Aidyn]

Я не думаю! Я просто спрашиваю! :kruger:

 

[Lis_Cefiro]

Тада отвечаю - нет.
ИМХО очень трудно это соблюсти при изготовлении, такую идеальность форм, да и нЕзачем.

 

[Беркут]

До этого на "Примьере" ездил и на одно- и на двухконтактных - никакой разницы! (ИМХО, исключительно ИМХО)

 

[Lis_Cefiro]

Так и должно быть.
Единственное, повторюсь, - ресурс может увеличиться.

 

[Nick78]

До этого на "Примьере" ездил и на одно- и на двухконтактных - никакой разницы! (ИМХО, исключительно ИМХО)

Многоэлектродные свечи нужны лишь для более стабильного искрообразования, а так как хорошие одноэлектродные исправные свечи с этим справляются хорошо то и разница не заметна.

 

[Ваня Тихонов]

В жур-ле АВТО-РЕВЮ была статья по всем ентим свечкам (многоэлектродным факельным и т.д)
Вывод по статье--почти дословно воспроизвел г-н Lis_Cefiro:

Ничем они не примечательны, впринципе... кроме ресурса, ЕСЛИ они не убились раньше дерьмовым бензином!
У таких свечей, работает все-равно только один контакт, потом, когда подгорает центральный электрод со стороны работающего контакта, и искровой зазор увеличивается, начинает работать второй контакт и т.д. Искра проскакивает там, где сопротивление наименьшее, т.е. меньший искровой зазор.
Никакого факела из искр не будет! Обычный, штатный режим работы.
Таким образом, ресурс такой свечи, по теории, будет в 3 раза больше, но только в том случае, если свеча не убъется плохим бензином.
На работу катушек эти свечи тоже никак не влияют.

 

[Nick78]

А зачем он нужен этот ресурс многоэлектродных (в 3 раза больше), если платина и иридий на нармальном бензине 100тыс.км ходят.

 

[Беркут]

С нашим то "качественным" бензином ... говорить об увеличенном ресурсе...?
Ммм-даааа!
Наша горючка убьет любое полезное техническое решение...