КПП Аварийный режим АКПП

[slipmate]

Подскажите пожалуйста, как снять аварийный режим АКПП на Nissan Maxima J30?
В сервисах отказываются подключать автомобиль к компьютеру.... типа автомобиль у меня старый.[/img]

 

[Kosmos]

Дааауж главное спокойствие!!!
Просто найди нормального диагноста, мне вот тоже ВЕЧНО не везет с ними!

 

[slipmate]

Да вот в том то и прикол, что я уже запарился диагноста нормального искать.
Везде вытаскивают сканер с разъемом для кузова А32, а потом смотрят на мой и долго удивляются.
Вот фото моего диагностического разъема:
http://www.clubmaxima.ru/forum/download ... d=4944&t=1
http://www.clubmaxima.ru/forum/download ... d=4945&t=1

Кто-нибудь видел такой? Как и чем к нему подключаться?
Что это за протокол передачи данных?

 

[slipmate]

Товарищи!!!
Кто-нибудь владеет информацией по распиновке диагностического разъема Nissan Maxima J30 1991 года выпуска?

 

[Ganc]

Для начала выясни почему коробка в авария! https://www.cefiro.ru/forums/selfdiag/
Она снимается сама, ищи неисправность...

 

[slipmate]

Самодиагностика АКПП говорит, что все отлично, неисправностей нет.
Стоит ли смотреть соленоиды?

 

[Ganc]

все это очень странно...

 

[slipmate]

Не то слово, как странно...

Все началось вот с чего:

Неожиданно начались глюки с АКПП на Nissan Maxima J30 1991 года.
При установке селектора в положение "Drive" автомобиль трогается на первой передаче и переключается на вторую отлично.... только вот на третью передачу не хочет переключаться. Стрелка тахометра на второй передаче доходит до 2500-3000 оборотов и начинается "пробукс" коробки, машина не разгоняется.
На кикдаун отзывается четко без тормозов и раздумий. =)
Мастера по коробкам посоветовали сначала провести компьютерную диагностику с распечаткой всех ошибок. Но во всех сервисах и у официальных дилеров мне отказывают по двум причинам:
1. Старый автомобиль.
2. Не подключиться к диагностическому разъему, так как он какой-то не стандартный.

Все цепи от датчиков до блоков управления прозвонил... все в норме. Самодиагностика блока управления АКПП показывает, что все нормально и все цепи и датчики работают исправно.

Включился аварийный режим после езды в дождь. Переключение только между первой и второй передачей. Коробку диагностировали в сервисе, сказали искать проблему в электрике. Перекопал сам всю машину. Все цепи и датчики работают. Обрывов нет. Самодиагностика блока управления АКПП говорит, что все исправно. Самодиагностика блока управления двигателем выдает две ошибки: 1. Неисправен датчик дроссельной заслонки. 2. Нераспределенная работа форсунок. При этом: 1. Датчик дроссельной заслонки чист и исправен (сопротивление измерял). 2. За неделю до перехода АКПП в аварийный режим промывал в сервисе инжектор.

Вот такая проблема меня мучает уже второй месяц, а так хочется давануть на тапку и динамично поездить. =)

 

[Руслан]

Аварийный режим по-крайней мере у 32 и 33 - только 3-я передача, а не 1и 2

 

[slipmate]

А на J30 это именно переключение только между первой и второй передачей.
А соленоиды могли умереть?

 

[Руслан]

показала бы тогда ошибку по соленоидам

 

[slipmate]

Честно говоря, я уже в ступоре =)))
Куда лезть, к кому обращаться........ не знаю =(

 

[BlkDem]

аварийный режим - это всегда "прямая" передача. т.е. в нашем случае - 3-я.
если идет переключение - то это не аварийный режим.
это не только на ниссанах.
ищи нормального диагноста, без вариантов.

ЗЫ: город какой?

 

[slipmate]

Так это мозги глючат что ли???

Я сам в Питере живу. Нормального диагноста ищу уже второй месяц... нет нормальных диагностов. Дилеры официальные вообще послали первыми на ....

 

[Ganc]

Больше похоже на механическую неисправность.

 

[slipmate]

Я ездил к хорошему человеку, который перебирает и ремонтирует АКПП разных автомобилей. Он сделал диагностику АКПП и сразу же сказал, что в саму коробку не полезет, так как с механической и гидравлической частью все в норме, как у нормального и живого автомата. Вот он меня сразу на диагностику с распечаткой всех ошибок и отправил.
Не поверите, но в Питере никто не хочет браться за Nissan Maxima J30, все толдычат про то, что якобы у него нестандартный разъем для подключения сканера.

 

[BlkDem]

ищи еще. кто ищет - тот находит. ну старый разъем интерфейса и фигли?

 

[Maximus]

Не парь мозг себе и людям. Тебе же показало ошибку датчика дроссельной заслонки - вот его и копай. АКПП ни при делах. У самого намедни такая херь случилась. Заехал на заправку, а с нее выезжать машина не едет. 2500 обороты и отсечка, причем что на ходу, что на паркинге - прям как Субара. Передернул разъем ДМРВ и вся любовь.
ЗЫ а все ли тебе нормально собрали после промывки форсунок?

 

[slipmate]

Форсунки промывали без разборки инжектора. Просто подключили аппарат с жидкостью на подачу топлива и завели двигло. 20 минут работы на этой жидкости и все.... автомобиль стал летать в прямом смысле этого слова.

Все датчики, которые есть под капотом передергивал и прозванивал... результата никакого.