Датчики Замена ДД
- Автор темы Denser
- Дата начала
вроде так и делал прозванивал от разъема датчика до разъема который в пучке, после того как ошибка вылазила.
З.Ы.
Уже созрел идти покупать новый Субаровский ДД, но вот думаю не будет ли с ним такой же картины.
Нашел тут на форуме, тема называется "датчик детонации б/у"
Главное - не надо покупать б/у, даже если он звониться как рабочий. Субаровский работает, год езжу все ок. До этого ездил с неисправным, с помощью вэконса ошибку скидывал периодически - тоже нормуль было. Ошибка бывало и неделю непоявлялась, а бывало через две минуты выпадала, потому как неисправность плавающая, дребезг контакта. Субаровский поставил и забыл . Так что непарься
З.Ы.
Уже созрел идти покупать новый Субаровский ДД, но вот думаю не будет ли с ним такой же картины.
Нашел тут на форуме, тема называется "датчик детонации б/у"
Главное - не надо покупать б/у, даже если он звониться как рабочий. Субаровский работает, год езжу все ок. До этого ездил с неисправным, с помощью вэконса ошибку скидывал периодически - тоже нормуль было. Ошибка бывало и неделю непоявлялась, а бывало через две минуты выпадала, потому как неисправность плавающая, дребезг контакта. Субаровский поставил и забыл . Так что непарься
alekom777 сказал(а):
Т.е. с датчиком все в порядке и возможно он рабочий ?
И не стоит покупать новый ?
alekom777 сказал(а):
Посоветуйте что еще можно проверить ?
Просто не очень хочется выкидывать 50$ на субаровский датчик, он у нас столько стоит, который потом ели все повториться будет лежать без дела.
Сегодня еще раз проверил на хорошо прогретом движке после 15 км пробега ошибки нету показывает 55.
Потом машина постояла где то часа 4-5 поехал на обед пробег 5-6 км диагностика показывает 34. Проверил через проводку (разъем что в пучке) датчик ничего не показывал при замере скинул тот же разъем замерил в штекере тоже 0 пока тыкался минут 5-10 смотрю стал показывать 562 кОм. При одетом разъеме на штекер показвает вообще 280-290 кОм.
Так и не понял в чем дело может быть.
ИМХО скорее всего дело не в проводке, а в датчике при прогреве теряется контакт в датчике к резистору когда немного остывает контакт появляется. (температура воздуха была где то +10-11)
Народ как думаете что может быть проводка или датчик ?
З.Ы.
Ото как то не хочется выкидывать 50$ на субаровский датчик, если дело окажется в проводке.
Потом машина постояла где то часа 4-5 поехал на обед пробег 5-6 км диагностика показывает 34. Проверил через проводку (разъем что в пучке) датчик ничего не показывал при замере скинул тот же разъем замерил в штекере тоже 0 пока тыкался минут 5-10 смотрю стал показывать 562 кОм. При одетом разъеме на штекер показвает вообще 280-290 кОм.
Так и не понял в чем дело может быть.
ИМХО скорее всего дело не в проводке, а в датчике при прогреве теряется контакт в датчике к резистору когда немного остывает контакт появляется. (температура воздуха была где то +10-11)
Народ как думаете что может быть проводка или датчик ?
З.Ы.
Ото как то не хочется выкидывать 50$ на субаровский датчик, если дело окажется в проводке.
alekom777 сказал(а):
Ну вот теперь вы меня убедили что нужно покупать новый датчик от субары.
Спасибо.
Ставил я датчик от субары. Что до бани, что после бани. Не парься, езди так! Ни на что этот датчик не влияет. Давно уже езжу с ошибкой "34" - ни разу не слышал детонации, расход в норме, динамика меня устраивает. Этот ДД - очередная яповская перестраховка, типа "как бы чево не вышло".
У меня когда появился код 34, я сразу заметил разницу в разгоне. На резкое нажатие педали газа машина реагировала очень тупо. Приходилось жать педаль в полик чтобы нормально разогнаться. Поставил какой то дубликат за 30$ , изменений не произошло, а код 34 не исчез, купил еще один дубликат за 45$. Код 34 исчез, разгоняться стала так же как и раньше. Через две недели машина опять начала тупить, но ошибок не показывает. Думаю ДД все таки не подошел, собираюсь теперь купить субаровский.
я покупал субаровский контрактный, его проверили, при продаже, работает ошибок нет. живет этот датчик тем дольше, чем лучше бензин льем.
1.Заказал датчик от субару, но успел уже снять старый- часа полтора убил с накидным ключом с трещеткой. Причем рука туда моя не залазит- мешает зеленый штекер(колется и узко, хотя разъем снял)Liqudator сказал(а):
Вопрос: на рисунке кажется этот зеленый разъем откручен и смещен- кто знает- подскажите как! Не представляю как наживить болт.
"Liqudator" и все кто лазил туда расскажите как туда руку засунуть????????????????????????????????????????
2.(И еще вопрос на ДД надевается штуцер(двухпроводный, но с одним проводком внутри : этот проводок должен контачить с левым или правым папой на ДД ? Ответ нашел в фотках "Liqudator"!!!! Огромное ему спасибо. А то лет 5 назад какой то кулибин менял мне датчик на 2109 и перетыкнул зачем то маму в другое гнездо!(хорошо хоть в памяти осталось. Прибора у него не было, типа проверь в сервисе- в итоге ничего не заработало конечно- еще бы без сопротивления и не на того папу надели)
если своя рука не пролазит, договорись заранее с маленькой рукой, мне показалось это самым сложным, в кровь поцарапанная рука это норма.
я наощупь накинул накидной ключ и сорвал болт не помню чем, вобщем что под руку попадетсся типа монтировки)) потом просунул руку и кончиками пальцев достал до болтика и средним и указательным пальцем его выкрутил.. сборка в обратном порядке) тока затягивал от руки уже.. ну и конечно же надо очень много раз перематериться, если кто сможет без этого то тоже можно 
Да не это пугает! Рука физически не лезет-большаяТАХ сказал(а):
Но на др форуме вроде узнал секрет- можно немного отогнуть этот зеленый клапан в сторону и дырка станет больше))
Alexxx1 сказал(а):
Именно так и есть. У меня тоже рука большая, но если отогнуть датчик - она становится небольшой
Проще всего болт вставить в датчик и, держа на провод в броне поставить его на место. А потом уже трещёткой с удлинителем и карданом закрутить его. Ключом затянуть окончательно.