КПП Проблема Акпп!!
- Автор темы pro_s
- Дата начала
Если быть уверенным в том, что замена соленоидов решит вопрос с переключениями, то я бы наверное их купил и поменял. помогите с каталожным номером. Цефироводы, которые понимают в фасте помогите найти нужные номера, если надо скину номер кузова и фрэйм. Заранее благодарен!
frilender сказал(а):
Ты номер то кузова кидай, а мы посмотрим.
Если прокладка новая совсем, то заказывать опять новую не нужно. Да и масло можно очень аккуратно слить в емкость и опять обратно после замены соленоидов залить в коробку. Кто сказал, что нельзя?
Вот в соленоидах ли дело - это вопрос. Но на него если и ответят, то с вероятностью процентов 50, что угадают. А 50 - что не угадают. Уверен, посоветуют менять и соленоиды, и диски, и что там еще есть. Мы ж в России. Или будешь заниматься с ними НИРом (научно-исследовательскими работами) на темы: поменяем вот это и посмотрим. Опа! Не то. Опять на яму, опять сливаем, теперь меняем вот это. Опять не то! Опять на яму.... и т.д. по кругу. А если там мозги крутят и соленоиды, и что-то еще, это будет совсем интересно. Вообщем, хорошая лабораторная работа, уровня студента 2-го курса какого-нибудь тех. училища, только за твой счет.
Итак, ждем номер кузова полностью: А33-.........
Я же писал номер на прошлой странице:
31940-85X01
http://www.transkit.ru/?m=dsearch&dsch=31940-85X01
http://www.transkit.ru/?m=trans&t=59
http://exist.ru/price.aspx?pcode=31940-85X01
для Cefiro A33 12/1998 - 01/2001
прикольно для A32 стоит 5000 тыс для А33 10000. Весело!
31940-85X01
http://www.transkit.ru/?m=dsearch&dsch=31940-85X01
http://www.transkit.ru/?m=trans&t=59
http://exist.ru/price.aspx?pcode=31940-85X01
для Cefiro A33 12/1998 - 01/2001
прикольно для A32 стоит 5000 тыс для А33 10000. Весело!
Доброго всем времени суток! Я с Казахстана, город Алматы! Ребят помогите пожалуйста решить проблему! Езжу на своей цефире 3 года, с коробкой проблем не было!( Nissan Cefiro A32 VQ20DE, 1996 год)! Коробка никогда не пиналась, толчков даже с 1 на 2 передачу не было. Вчера поехал на вокзал проводит маму друга на поезд. Хотел припарковаться и включил задний ход, а машина как будто стоит на нейтралке, переключил на нейтралку и опять задний ход, а она стоит, газ давлю все равно стоит понять не мог. Заглушил машину на полчаса. Потом завел и опять попробовал тоже самое.! Кстати когда начал ставить на пониженные скорости машина даже не двигалась, как будто стоит на нейтралке! на 1 и 2 передаче ! Ставлю на D машина начинает трогаться с 1500-2000 тысяч оборотов,, более 40 км\час не едет ! В чем причина? кто знает ? кто встречался с такой проблемой ? и какой ремонт нужно будет производить по коробке?
ERJIK сказал(а):
Практика такова: диагностика в России (не знаю за Казахстан) и замена новых запчастей будет стоить чуть ли не дороже, чем покупка контрактной коробки. Поэтому либо ты занимаешься опять же научно-исследовательской работой, либо просто тупо покупаешь контрактную коробку и ставишь ее вместо своей.
Выбирай, какой способ (траханья) тебя больше устроит
номер кузова А33-061946, а вот на подкапотной табличке трансмиссия RE4F04B, вот и вопрос чем она от RE4F04A отличается?
Это говорит о том что автомобиль поддельный! :O)
Голимый китай †
Теперь понятно почему коробка глючит! :O)))) Была бы настоящая японка бед бы не знал :O)
Ищи на китайских сайтах: соленоиды 500 рублей, датчик скорости 400 рублей. с наклейкой Made in ягодицы ) и будет тебе счастье (на 2 недели)
Голимый китай †
Теперь понятно почему коробка глючит! :O)))) Была бы настоящая японка бед бы не знал :O)
Ищи на китайских сайтах: соленоиды 500 рублей, датчик скорости 400 рублей. с наклейкой Made in ягодицы ) и будет тебе счастье (на 2 недели)
Всем доброго времени суток.
В общем опишу проблему: Стоял в пробке минут с 20-30 с работающим кондеем. В процессе движения звук мотора(или чего-то еще) стал напрягающим, в общем не таким как всегда. Во время заметил резко поднимающуюся температуру о.ж., чек не загореля, стрелка в красную зону не ушла. Выключил кондей, стрелка ушла в нормальное положение, НО выбравшись из пробки понял, что выше первой скорости скорости НЕ переключаются!!!
Вопрос знатокам: АКПП ушла в аварийный режим или такого не существует? И как могут быть связаны эти проишествия вместе (перегрев и АКПП)?
Заранее спасибо!
В общем опишу проблему: Стоял в пробке минут с 20-30 с работающим кондеем. В процессе движения звук мотора(или чего-то еще) стал напрягающим, в общем не таким как всегда. Во время заметил резко поднимающуюся температуру о.ж., чек не загореля, стрелка в красную зону не ушла. Выключил кондей, стрелка ушла в нормальное положение, НО выбравшись из пробки понял, что выше первой скорости скорости НЕ переключаются!!!
Вопрос знатокам: АКПП ушла в аварийный режим или такого не существует? И как могут быть связаны эти проишествия вместе (перегрев и АКПП)?
Заранее спасибо!
gruzzzy сказал(а):
У меня тоже последние пару лет было уже частенько даже после езды по трассе - коробка скидывается на 1-ую передачу и выше не переключается. Только если перевести в режим Snow, то худо-бедно она волей-неволей будет работать на 2-ой передаче и иной раз и на 3-ю переходит.
Тема АКПП муссируется в теме "Помогите с коробкой!!!" здесь же, на форуме. Пока что выяснили, что проблема может быть в:
1. Соленоидах
2. еще что-то
3. еще что-то
В любой случае цена вопроса уходит со снятием-установкой коробки за 15000 и ближе к 20000 руб.
Диагностикой никто в России не хвастался. Потому как не с чего хвалиться: ни практики, ни соответствующей подготовки.
Так что сходи в ту ветку и готовь 20 000 руб. Не меньше. Хотя, может, и угадаешь, и обойдешься одними соленоидами без дисков и блока управления. Кто ж знает... как фишка ляжет
