Все тот же плохой запуск.
- Автор темы CAID
- Дата начала
по мануалу, выпускались машины до определенного года 0.7, далее вышел циркуляр, менять на 2.2Android сказал(а):
- моё мнение, запуск при низких температурах стал уверенние
Ну так то у каждого своя проблема. Я считаю лучше начинать с самого доступного и дешевого варианта. На многих форумах пишут что и она причиной была. Я просто делюсь тем что другие говорят. У себя дальше копать буду. Осталось форсунки и датчик температуры. Надеюсь разберусь без лишних затрат!
ТАХ сказал(а):
То что уверенней это точно,но к сожалению мою проблему пока это не решило. Сейчас в Новосибирске -4 и при этой температуре у меня уже хуже заводилось. Да и цена конденсатора не сильно то уж и большая. Сто с копейками.
на запуск влияютNervnyi сказал(а):
- свечи, катушки
- чистота ДЗ и КХХ
- форсунки и бензин
- подсос воздуха, за МАФ
и ещё куча причин, таких как компрессия, эадний датчик КВ и т.д.
начинай поэтапно готовить машину к зиме
Спецы ,подскажите,тоже проблеммы с пуском на холодную плохо заводится при "-" температуре,приходится долго крутить,но если "дернуть",то с полоборота. На горячую бывет с полоборота,а бывает приходится по нескольку раз крутить в момент схватывания отпускаешь ключ и все работает.Стартер менял 2года назад (башмачил) дополнительный провод с "-" на коробку оставил.Куда смотреть,на что думать?
ТАХ сказал(а):
свечи и катушки менял после того как сгорели мозги,замкнула катушка на 6 целиндре. подсос воздуха-менял прокладки и садил их на герметик. компрессия замерялась. датчики Кв один заменён,второй проверили рабочий. ДЗ иКХХ промыты. А вот форсунки не мыл. И так пытаюсь по этапно искать. Попалась мне цефирка убитая, по электронике. Если до весны не востановлю буду продавать.
Я бы добавил сюда еще состоянии стартера как не странно. Свой стартер я перебирал сразу как пригнал машину, так как он вообще отказывался крутить - износ ротора и щеток, пробег был ~70 т.км. С тех пор машинка пробежала 120т.км. Осенью заметил что машина заводится со второго раза или в первый раз надо покрутить сек 5-7. Автозапуск стабильно заводил только на второй раз. Решил не дожидаясь морозов отдать электрикам "на посмотреть". К скорости вращения претензий не было, ну крутит и крутит, правда пару раз стартер как бы клинило в процессе - щелчок и вращение как на полностью убитом акку. Разбор стартера показал мертвые щетки, что логично, обломанные зубья на шестернях редуктора, выкрашивание ламелей на роторе. После ремонта машина стала заводится с первого раза за 1-1,5 секунды вращения. На том же акку и при тех же температурах стартер, судя по звуку, стал крутиться раза в два быстрее.ТАХ сказал(а):
Так что если у кого стартер с последней ревизии отходил 100т.км и более, то есть смысл посмотреть и туда.
Вот об этом не думал. Бывает такое что крутит вроде норм,но заводится как минимум после 2 секунд. Стартер снимал,а вот ревизию не делал. Спасибо за совет. На счет датчика температуры ож который 2х контактный, от 33 кузова подходит?Druqn сказал(а):
Или номер дайте на A32 95г.в vq20de датчика температуры Охлаждающей жидкости,который не на стрелку сигнал даёт,а на мозги.
22630-44B20
Exist в помощь
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=0350 ... Cat=Nissan
http://www.japancats.ru/fullinfo.aspx?p ... &office=ru
Exist в помощь
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=0350 ... Cat=Nissan
http://www.japancats.ru/fullinfo.aspx?p ... &office=ru
Да про него а то что восстановленный это ничего не значит мог и за 8 тысч наи ся!Dm21 сказал(а):
Nervnyi сказал(а):
gavrilov сказал(а):
Ребят, вопрос....вот ссылки, на датчик (выше)...он дает сигнал на мозги (судя по переписке)....
У меня прошлой зимой случай был, машина прогрета, но стрелка лежит, я нашел этот датчик, подчистил контакты, и все пришло в норму, по мере прогрева стрелка стала подниматься ровно....
Так посему вопрос: если по ссылкам датчик на мозги, то почему после чистки стрелка стала информативнее...
И если по ссылкам датчик на мозги, тогда датчик с панели где....????