глохнет -> промывка и обучение кхх a33
- Автор темы Phaeton
- Дата начала
Спасибо! Этого ответа я и ждал! Понесу блок мастеру, хотя он уже два раза его смотрел и проверял, говорит все в норме. Буду настаивать на своем, теперь хоть точно известно, что 100 % это ecm.
Значит так. ECM смотрели два разных мастера и в итоге шали причину: чуть подальше от горевших дорожек одна из них было с трещинкой. Вот так вот, а то уже непонятно на что грешить, микросхемы две штуки уже поменять успели. В общем как поставил комп сразу заметил изменения, на руль реагирует небольшим подъемом оборотов, обороты не плавают, не падают. Правда завышены были на Р 1300 и на D 1000. 
Несколько раз пробовал обучать но не вышло. В итогде обучил с первого раза по этой схеме: Двигатель должен быть прогрет, все потребители выключены. Глушим двигатель и отсчитываем 10 секунд. Включаем зажигание (но не заводим), отсчитываем 10 секунд. Выключаем, вытаскиваем ключ, отсчитываем 10 секунд. Включаем зажигание (но не заводим), идем к двигателю, по пути отсчитываем 30 секунд. Под капотом слышно жужжание. Сдергиваем верхнюю фишку, ждем, пока жужжание не прекратится. Одеваем фишку, отсчитываем 20 секунд. Не выключая зажигание, заводим двигатель. Едем!!!
Сейчас на P в районе 750, на D около 550. И машинка чувствует себя хорошо. За пару часов тестирования ни одного косяка не нашел!
Тему можно закрывать. Благодарю тех, кто откликнулся на просьбу о помощи, особую благодарность выражаю товарищу Ganc.
И вопрос на засыпку... Куда и какой пред надо поставить, чтобы таких головняков больше не было?
Несколько раз пробовал обучать но не вышло. В итогде обучил с первого раза по этой схеме: Двигатель должен быть прогрет, все потребители выключены. Глушим двигатель и отсчитываем 10 секунд. Включаем зажигание (но не заводим), отсчитываем 10 секунд. Выключаем, вытаскиваем ключ, отсчитываем 10 секунд. Включаем зажигание (но не заводим), идем к двигателю, по пути отсчитываем 30 секунд. Под капотом слышно жужжание. Сдергиваем верхнюю фишку, ждем, пока жужжание не прекратится. Одеваем фишку, отсчитываем 20 секунд. Не выключая зажигание, заводим двигатель. Едем!!! Сейчас на P в районе 750, на D около 550. И машинка чувствует себя хорошо. За пару часов тестирования ни одного косяка не нашел!
Тему можно закрывать. Благодарю тех, кто откликнулся на просьбу о помощи, особую благодарность выражаю товарищу Ganc.
И вопрос на засыпку... Куда и какой пред надо поставить, чтобы таких головняков больше не было?
можно тему продолжу ?
ситация следующаяя (опишу подробно):
в пятницу вечером закончился бензин, я заправился. ночью машина прогревалась раза 2. утром отвёз жену на работу (км 10 туда и обратно). далее поехал в магазин. закупился и с брелка завёл машину. пришёл на стоянку - машина не работает. завёл в ручную - сразу заглохла. завёл с педалью - вышла на прогревочные, прогрелась. включил D+тормоз - обороты упали до 500 (стрелка температуры чуть выше С). напраяжение сильно проседает. немного вручную открыл ДЗ-чтоб не заглохнуть. пока ехал домой заметил что машина сама подгозовывает, т.е. едешь 60 и тут начинают обороты падать, жмёшь немного на педаль - не реагирует, жмёшь сильнее - подрывается и сильно ускоряется. приехав домой поднял обороты (на Р) до 3500 и резко отпустил педать - заглохла. снял РХХ (весь в саже, но сухой). снял ДЗ - дома промыл её всё. поставил (не обучая КХХ - т.к. машина холодная), завёл - завелась нормально, прогрелась. немного проехался - всё нормально (на Д+тормаз - 600, при резком сбросе газа не глохнет). оставил как есть - ночью прогревалась. в воскресенье проехался - всё нормально первое время, но к обеду - опять тоже самое - на педаль реагирует не сразу, обороты на Д+тормаз до 400 опускаются.
подскажите что может быть ? сам думаю следующее:
1. заправка - началось как только заправился на новой колонке.
2. фильтр топливный (но его менял летом).
3. грязный КХХ (плохо помыл может, но не может же в один день так машина себя повести ?)
4. обучить КХХ (обучу, но почему стало хорошо, а потом сразу как было ?)
5. мысли кончились.
(кстати, было уже пару раз такое как то давно - не помню как лечил)
ситация следующаяя (опишу подробно):
в пятницу вечером закончился бензин, я заправился. ночью машина прогревалась раза 2. утром отвёз жену на работу (км 10 туда и обратно). далее поехал в магазин. закупился и с брелка завёл машину. пришёл на стоянку - машина не работает. завёл в ручную - сразу заглохла. завёл с педалью - вышла на прогревочные, прогрелась. включил D+тормоз - обороты упали до 500 (стрелка температуры чуть выше С). напраяжение сильно проседает. немного вручную открыл ДЗ-чтоб не заглохнуть. пока ехал домой заметил что машина сама подгозовывает, т.е. едешь 60 и тут начинают обороты падать, жмёшь немного на педаль - не реагирует, жмёшь сильнее - подрывается и сильно ускоряется. приехав домой поднял обороты (на Р) до 3500 и резко отпустил педать - заглохла. снял РХХ (весь в саже, но сухой). снял ДЗ - дома промыл её всё. поставил (не обучая КХХ - т.к. машина холодная), завёл - завелась нормально, прогрелась. немного проехался - всё нормально (на Д+тормаз - 600, при резком сбросе газа не глохнет). оставил как есть - ночью прогревалась. в воскресенье проехался - всё нормально первое время, но к обеду - опять тоже самое - на педаль реагирует не сразу, обороты на Д+тормаз до 400 опускаются.
подскажите что может быть ? сам думаю следующее:
1. заправка - началось как только заправился на новой колонке.
2. фильтр топливный (но его менял летом).
3. грязный КХХ (плохо помыл может, но не может же в один день так машина себя повести ?)
4. обучить КХХ (обучу, но почему стало хорошо, а потом сразу как было ?)
5. мысли кончились.
(кстати, было уже пару раз такое как то давно - не помню как лечил)
было точь в точь так же ситуация на Ауди, поехал на диагностику, оказалось темпиратурный датчик (датчик мониторил темпиратуру ОЖ), показывал обрывы на сканере. стали вытаскивать, он в руках рассыпался. поменял, всё заработало.
Доброго времени суток уважаемые форумчане)
сегодня почистил кхх и все что прилагается, после этого при разгоне на первой передаче машина дергается, только при вялом нажатии на педаль,если тапка в пол, то все нормально, что мог сделать не так?
Буда очень благодарен за советы!
сегодня почистил кхх и все что прилагается, после этого при разгоне на первой передаче машина дергается, только при вялом нажатии на педаль,если тапка в пол, то все нормально, что мог сделать не так?
Буда очень благодарен за советы!
На Д обороты должны быть 650 + - 30 оборотов , попробуй заново разобрать ,почистить как следует , ОТКРЫТЬ МАНУАЛ ПО ЧИСТКИ ДПДЗ КХХ ДЗ и настройки , взять у знакомого цешку или если своя и проверить на наличие подачи токов , настроить как по заводскому и просто кайфовать Самое главное отпишись тут как и что дела и как помогло , там как раз и будет тебе про обучение или сброс что то такое ... при чистки кхх нужно было по мойму открутить винт регулировочный не до конца правда
Самое главное отпишись тут как и что дела и как помогло , там как раз и будет тебе про обучение или сброс что то такое ... при чистки кхх нужно было по мойму открутить винт регулировочный не до конца правдаmaike сказал(а):На Д обороты должны быть 650 + - 30 оборотов , попробуй заново разобрать ,почистить как следует , ОТКРЫТЬ МАНУАЛ ПО ЧИСТКИ ДПДЗ КХХ ДЗ и настройки , взять у знакомого цешку или если своя и проверить на наличие подачи токов , настроить как по заводскому и просто кайфовать
Не путай человека, у него А33.
Обороты 700 +/-50
Никаких винтов кутить не нужно.
