Томск
- Автор темы Slava-70
- Дата начала
Это ты нам будеш рассказывать?hunter24 сказал(а):А Цефира все таки здоровская машина
Ты это скажи например вот тут http://www.camry-club.ru/forum
:tomatos:
Ну вот так и понимать. У меня например это не всегда, т.е троит/пятерит на светофоре на драйве. А как только приеду в сервис, то как назло двиг работает ровно и без каких либо вибраций. Но стоит только отъехать... Я уже пару раз и со сканером по городу диагноста катал и все было в этот момент ок. Но плин как только высадил... Жду когда совсем помрет, чувствую не долго осталось, ттак как уже чаше стало это проевляться.Fiend сказал(а):
А вот если померла совсем, то определить достаточно легко. И это могут сделать в любом сервисе...
Я в свое время просто словил удобный момент, когда очередной раз затроила скинул крышку пластиковую и начал отключать клемы с катушек. При снятии клемы с исправной катушки двигатель теряет обороты и работает нестабильно, но при снятии клемы с дохлой катушки изменений не наблюдается. Как только нашел неисправную катушку поменял ее местами с исправной и при повторении троения проверил все снова, удостоверившись что не работает та же самая катушка, заменил ее на исправную.
У меня видимо померла совсем. Раньше ошибка появлялась изредка и вибраций особо не чувствовалось, а теперь ошибка уже не сбрасывается и машина перешла в режим массажного креслаBMG сказал(а):
Насчет в любом сервисе: в субботу в Южном или не захотели или не могут - отказались. Сказали только ставить заведомо рабочую и так проверять.
херовый это метод скидывать разьемы. мне ничего не дал. ошибка горит 1320. мерил сопротивление на катушках - везде примерно одинаковое, только на одной на 80ом больше чем на других. вот хочу осцилографом посмотреть.
Sinister, у тебя есть осцилограф? может позовешь к себе в гаражик с пифком меня?)
Sinister, у тебя есть осцилограф? может позовешь к себе в гаражик с пифком меня?)
Ну мне помог этот метод, иногда начинало двигло колбасить, чек загорался, я капот открываю, давай разъемы скидывать, вот одну выловил, поменял одну, больше чек не выскакивает..tomsan сказал(а):
По сопротивлению можно найти только реально мертвую катушку, если есть отклонения то только глядеть осцилом, как сигнал проходит на свечу.
Индикатором можно только визуально наблюдать пропуски в зажигании, по сравнению с рабочими катушками.
У меня при новой катушке лампочка индикатора ярче мигает чем на остальных "доступных".
У меня нет осцила, есть у другана, и гараж только у тестя, еще там свет не провели )).
Кому надо могу скинуть прогу с инфой по ремонту и обслуживанию цефиры - 303 Mb, это только при встрече или ку да нить на сервак выложить.
По мануалу:
1. При выключенном зажигании отсоедините электропроводку от катушки. Подключите положительный щуп омметра к клемме № 1, отрицательный -клемме № 2 разъема катушки. Прибор должен показать бесконечность. Поменяйте полярность подключения измерителя, - на этот раз должна иметь место проводимость (но не нулевое сопротивление). При отрицательных результатах проверки замените катушку.
2. Подсоедините омметр между клеммой ВВ провода (идущего к свече зажигания) и клеммой № 1. Измеритель должен зарегистрировать бесконечное сопротивление, в противном случае замените катушку.
3. В аналогичной манере проверьте состояние катушек оставшихся свечей зажигания. Замените дефектные компоненты.
tomsan сказал(а):Fiend, а в Южный к этим дебилам вообще не советую ездить. После их ремонта геморой до сих пор вылазит. Вот вчера снова нашел - стартер один болт затянули, а второй только наживили... я бы тоже куева заводился после такого ремонта
На халяву купился - акция у них сейчас по диагностике.
toAll кто-нибудь может помочь с вычислением неисправной катушки? в долгу не останусь
