A
Anonymous
Гость
Доброе всем утро или день!
Купил себе этот Цифиру, 1995г., 2 литра. Получил массу приятных впечатлений от машины. Перекатался до нее на многих машинах, как российском производителе, так и японистом. Машина очень послушная (по моим первым впечатлениям), хорошая приемистость, устойчивость. В сервисе я проверил ее полностью, единственное у меня один вопрос, ведь, как и в любой другой машине не много покатавшись, могут проявиться какие ни будь приколы!!! Подскажите и поделитесь с ними, если у кого, когда ни будь, такое возникало. Ужасно хочется узнать о них и быть хоть не много готовым!
Купил себе этот Цифиру, 1995г., 2 литра. Получил массу приятных впечатлений от машины. Перекатался до нее на многих машинах, как российском производителе, так и японистом. Машина очень послушная (по моим первым впечатлениям), хорошая приемистость, устойчивость. В сервисе я проверил ее полностью, единственное у меня один вопрос, ведь, как и в любой другой машине не много покатавшись, могут проявиться какие ни будь приколы!!! Подскажите и поделитесь с ними, если у кого, когда ни будь, такое возникало. Ужасно хочется узнать о них и быть хоть не много готовым!
Михаил, давай определим тип "приколов" к которым ты бы хотел быть готовым? 
Поломки, приятные мелочи или не замеченные по началу звуки и царапины?
Поломки, приятные мелочи или не замеченные по началу звуки и царапины?
A
Anonymous
Гость
Конечно лучше начать с поломок! Царапина это тоже не приятно, но на ходовые качества наверное не повлияет! Лучше поломки!Mutant сказал(а):Михаил, давай определим тип "приколов" к которым ты бы хотел быть готовым?
Поломки, приятные мелочи или не замеченные по началу звуки и царапины?
Не знаю читал ли FAQ или нет, но пока время есть могу че нить рассказать или указать что прочесть. Ну FAQ естественно в первую очередь.
Больные места. После Японии на наших дорогах и пыли умирает компрессор кондиционера, то есть не сам умирает, а муфта (вроде правильно обозвал).
Еще может умирать но реже ролик натяжителя ремня генератора/ компрессора кондиционера.
Стартер, у него внутри какая-то смазка хилая, на морозе мерзнет, посему перед зимой стартер разобрать, почистить, смазать "незамерзающей" смазкой и ОК.
Больше вроде ничего не ломалось, тьфу (3 раза).
В FAQ указаны 3 самодиагностики устройств Цефиро. АКПП, КК, CheckEngine.
Это вроде основные неприятные моменты, остальные как и у обычных машин от старости. Правда у Японских старость наступает заметно дольше.
Больные места. После Японии на наших дорогах и пыли умирает компрессор кондиционера, то есть не сам умирает, а муфта (вроде правильно обозвал
).Еще может умирать но реже ролик натяжителя ремня генератора/ компрессора кондиционера.
Стартер, у него внутри какая-то смазка хилая, на морозе мерзнет, посему перед зимой стартер разобрать, почистить, смазать "незамерзающей" смазкой и ОК.
Больше вроде ничего не ломалось
, тьфу (3 раза).В FAQ указаны 3 самодиагностики устройств Цефиро. АКПП, КК, CheckEngine.
Это вроде основные неприятные моменты, остальные как и у обычных машин от старости. Правда у Японских старость наступает заметно дольше.
A
Anonymous
Гость
АААААА........понятно!!! Так получается надо уже сейчас готовить ее к зиме!?!? А вообще как она зимой заводится? правда у меня сигналка стоит с подогревом, но все равно спрошу!Mutant сказал(а):Не знаю читал ли FAQ или нет, но пока время есть могу че нить рассказать или указать что прочесть. Ну FAQ естественно в первую очередь.
Больные места. После Японии на наших дорогах и пыли умирает компрессор кондиционера, то есть не сам умирает, а муфта (вроде правильно обозвал
Еще может умирать но реже ролик натяжителя ремня генератора/ компрессора кондиционера.
Стартер, у него внутри какая-то смазка хилая, на морозе мерзнет, посему перед зимой стартер разобрать, почистить, смазать "незамерзающей" смазкой и ОК.
Больше вроде ничего не ломалось
В FAQ указаны 3 самодиагностики устройств Цефиро. АКПП, КК, CheckEngine.
Это вроде основные неприятные моменты, остальные как и у обычных машин от старости. Правда у Японских старость наступает заметно дольше.
Как-как. В зависимости, сколько стояла (не ездила), масло, бензин, свечи, стартер. От "с пол оборота" до 3-4 секунд кручения. У меня на улице стояла 2 месяца (не ездила, аккамулятор был снят и заряжен). Подошли откопали, заводить - хрен, вообще признаков кручения нет. Еще раз, то же самое. Пока друг звонил чтобы привезли трос, оттянуть в гараж для "сугрева", я подошел, крутнул, она после 2 секунды завелась весело. )) Наверно стартер немного примерз, а под напругой оттаял.
А вообще как всегда в России, "готовь сани летом, а телегу зимой."
В зависимости, сколько стояла (не ездила), масло, бензин, свечи, стартер. От "с пол оборота" до 3-4 секунд кручения. У меня на улице стояла 2 месяца (не ездила, аккамулятор был снят и заряжен). Подошли откопали, заводить - хрен, вообще признаков кручения нет. Еще раз, то же самое. Пока друг звонил чтобы привезли трос, оттянуть в гараж для "сугрева", я подошел, крутнул, она после 2 секунды завелась весело. )) Наверно стартер немного примерз, а под напругой оттаял.А вообще как всегда в России, "готовь сани летом, а телегу зимой."
A
Anonymous
Гость
A
Anonymous
Гость
А в городе на каком из режимов лучше ездить? Многие говорят, что драйв должен быть выключен, некоторые говорят гоняй со включенным!
Не в целях рекламмы. Исключительно ИМХО.
Я ее бедную уже несколько раз стукал, денег нет на востановление, но как говорится "займи и выпей". Занимаю и ремонтирую. Продавать пока рука не поднимается.
Вот к осени наверно придется продать, т.к. долгов много накапливается. Но сначала вот стартер надо купить, а то на роторе медная пластина отломалась и дырка образовалась. Но блин продают только стартер в сборе.
Я ее бедную уже несколько раз стукал, денег нет на востановление, но как говорится "займи и выпей". Занимаю и ремонтирую. Продавать пока рука не поднимается.
Вот к осени наверно придется продать, т.к. долгов много накапливается. Но сначала вот стартер надо купить, а то на роторе медная пластина отломалась и дырка образовалась. Но блин продают только стартер в сборе.
Quik Steel(260`С,made in USA,Hi-Gear produсts,www.hi-gear-usa.com)
называется, продется в магазинах автохимии,
отрезаеш ломтик от колбаски, мнеш пальцами и замазвыаеш
все щели и неровности на коллекторе, через 2 часа ,когда
засохнет надфилем снимаеш остатки и доводиш до идеально
круглого состояния
называется, продется в магазинах автохимии,
отрезаеш ломтик от колбаски, мнеш пальцами и замазвыаеш
все щели и неровности на коллекторе, через 2 часа ,когда
засохнет надфилем снимаеш остатки и доводиш до идеально
круглого состояния
Похожие темы
