Вопросы по А32 2.0 глюки возникшие за перые 10.000 эксплуат
- Автор темы Aviator
- Дата начала
ДОбрый день,Господа.
Напишу все сразу может кто-то уже сталкивался с проблемами( или глюками)
1. спидометр основной глюк осенью работал норамльно сейчас зимой работает как хочет пол часа работает потом не работает ( и что странно одометр тоже не работает) потом может включится на сек потом опять а иног да нормально работает ) ( Машина до рейсталинга панел обычная одометр механика???
2.При запуске двигателя особенно в мороз бкувально сразу после схавтывания двигтеля слышен каойто странный жужащий звук как буддто стртер заедает
один раз так получилось что звук возникал раньше чем двигтель успевал завестись и тогда мотор вообще не заовдился пришлось подождать некоторое время. В теплую погоду звука нет ????
3.на панели по середине есть часы с кнопокй преключения режимов часы\ температура за бортом( я так думаю) вот только температура постояноно либо 9 грда либо 11 и все несмотря на 20 град морозы
4.Коробка передач механика
Очень жестко включается 1 передача с очень большим усилием но ни какх звукао или скрежета нет ( может конечно изи-за сцепления - схватывает очень рано но при превыжиме и полном выжиме тоже самое все остальные предачи нормально включаются * ну 2 иногода похуже)
Вроде все
ДА еще стелко лобовое все в царапинах ( машина с 1996 года) как то их удалить возможно полировка или сто-то в этом роде или только замена стекла.
С Уважением
Антон
Напишу все сразу может кто-то уже сталкивался с проблемами( или глюками)
1. спидометр основной глюк осенью работал норамльно сейчас зимой работает как хочет пол часа работает потом не работает ( и что странно одометр тоже не работает) потом может включится на сек потом опять а иног да нормально работает ) ( Машина до рейсталинга панел обычная одометр механика???
2.При запуске двигателя особенно в мороз бкувально сразу после схавтывания двигтеля слышен каойто странный жужащий звук как буддто стртер заедает
один раз так получилось что звук возникал раньше чем двигтель успевал завестись и тогда мотор вообще не заовдился пришлось подождать некоторое время. В теплую погоду звука нет ????
3.на панели по середине есть часы с кнопокй преключения режимов часы\ температура за бортом( я так думаю) вот только температура постояноно либо 9 грда либо 11 и все несмотря на 20 град морозы
4.Коробка передач механика
Очень жестко включается 1 передача с очень большим усилием но ни какх звукао или скрежета нет ( может конечно изи-за сцепления - схватывает очень рано но при превыжиме и полном выжиме тоже самое все остальные предачи нормально включаются * ну 2 иногода похуже)
Вроде все
ДА еще стелко лобовое все в царапинах ( машина с 1996 года) как то их удалить возможно полировка или сто-то в этом роде или только замена стекла.
С Уважением
Антон
могу только первые две темы прокомментировать:Aviator сказал(а):
1. приборную панель еще не разбирал? у меня было похожее, но только с одометром, оказалось все просто как дважды два- в свое время скручивали пробег и на одной из шестеренок (дальней) оказался заусенец, когда пришла повернуться этой самой шестеренке она все и заклинила.. решилось все пилочкой для ногтей... спидометр правда при этом не барахлил...
2. вот неплохие топики на эту тему:
https://www.cefiro.ru/forums/viewtopic.php?t ... 0%F2%E5%F0
https://www.cefiro.ru/forums/viewtopic.php?t ... 0%F2%E5%F0
A
Anonymous
Гость
Точно, Ник,или пару раз нажать на сцепление, потом передачу.
Если помогает тогда воздух в системе. Если нет, то износ опорного пальца под вилкой сцепления, прогиб или излом вилки, проворачивание или износ опоры выжимного подшипника, износ накладок диска сцепления.
Если помогает тогда воздух в системе. Если нет, то износ опорного пальца под вилкой сцепления, прогиб или излом вилки, проворачивание или износ опоры выжимного подшипника, износ накладок диска сцепления.
A
Anonymous
Гость
A
Anonymous
Гость
У меня точно также на МКПП первая передача втыкается с трудом, но только когда машина двигается. т.е. в процессе торможения. Стоит только остановиться первая махом встает место. Вторая тоже бывает как-то не уверенно иногда входит. Но я четко заметил, что это появилось с наступлением холодов. Дождусь тепла и только тогда буду проверять серьезнее, если само по себе не пропадет.
Если можно вопрос: а как проверить состояние гидравлического цепления. Или же нужно просто все слить и залить новую жидкость - а какую тогда жидкость заливать (тип, модель)?
С уважением.
Если можно вопрос: а как проверить состояние гидравлического цепления. Или же нужно просто все слить и залить новую жидкость - а какую тогда жидкость заливать (тип, модель)?
С уважением.
У меня такой же (примерно) пробег и такие же (точно) проблемы...
Как я их решал - докладываю:
1. Когда на трассе стрелка спидометра дёрнулась и упала, а потом через секунду снова стала показывать, я протёр глаза, глюк думаю. Когда всё повторилось (дальше-чаще), оказался не глюк... 100% твоя ситуация.
https://www.cefiro.ru/forums/viewtopic.php?t ... 1%F2%E8%2A
2. Про стартер - тебя просветили. Но если двигатель запустился и работает, стартер отключился, а звук есть... Хм, у меня вот так...
https://www.cefiro.ru/forums/viewtopic.php?t ... 5%F1%F2%2A
...езжу пока... сегодня был в сервисе, сказали (мастера, которые коробку делали), что надо оставить машину наночь, завести с утра и послушать, но раз проехал 15тыс км. и не вылезло, то скорее всего чёто по мелочам ... хочется верить...
3. Не грей голову, у меня минусы тоже с большим разбегом показывает, да к тому же ещё и моргать ниже +2грд. начинает... Вот выше - всё точно, как в аптеке...
4. По коробке не скажу, так как у самого Автомат... но полностью согласен с MARKS-ом (основываясь на опыте) см. выше...
Как я их решал - докладываю:
1. Когда на трассе стрелка спидометра дёрнулась и упала, а потом через секунду снова стала показывать, я протёр глаза, глюк думаю. Когда всё повторилось (дальше-чаще), оказался не глюк... 100% твоя ситуация.
https://www.cefiro.ru/forums/viewtopic.php?t ... 1%F2%E8%2A
2. Про стартер - тебя просветили. Но если двигатель запустился и работает, стартер отключился, а звук есть... Хм, у меня вот так...
https://www.cefiro.ru/forums/viewtopic.php?t ... 5%F1%F2%2A
...езжу пока... сегодня был в сервисе, сказали (мастера, которые коробку делали), что надо оставить машину наночь, завести с утра и послушать, но раз проехал 15тыс км. и не вылезло, то скорее всего чёто по мелочам
... хочется верить... 3. Не грей голову, у меня минусы тоже с большим разбегом показывает, да к тому же ещё и моргать ниже +2грд. начинает... Вот выше - всё точно, как в аптеке...
4. По коробке не скажу, так как у самого Автомат... но полностью согласен с MARKS-ом (основываясь на опыте) см. выше...
1. У меня такая же фигня бывает, но только летом, на трассе, при большой скорости и при прохождении поворота. Было раза 2 в позапрошлом году и раза 4 в прошлом. Алексей, а где эти датчики стоят, чтобы самому контакты почистить?
3. С температурой надо быть аккуратным. Эти показания влияют на работу КК (а он тебя, кстати, есть?). КК не должен включаться при Т<-2. Проверь показания утром на только что заведенной машине. У меня они совпадают с прогнозом теперь на 100%, а раньше было как у тебя (всегда лето). Я менял сам дисплей (б/у за 50 баксов), но может быть у тебя внешний температурный датчик накрылся (это легче - 40 баксов новый, б/у не бери).
3. С температурой надо быть аккуратным. Эти показания влияют на работу КК (а он тебя, кстати, есть?). КК не должен включаться при Т<-2. Проверь показания утром на только что заведенной машине. У меня они совпадают с прогнозом теперь на 100%, а раньше было как у тебя (всегда лето). Я менял сам дисплей (б/у за 50 баксов), но может быть у тебя внешний температурный датчик накрылся (это легче - 40 баксов новый, б/у не бери).
Aviator сказал(а):
Забыл про стекло тебе отписать. Это никак не лечится. Сам узнавал на предыдущей машине. Сказали, что в Питере ни одна нормальная контора за это не возьмется, т.к. это нарушает оптические свойства стекла, т.е. ты будешь видеть искаженную картину.
ну я не знаю как в Питере, но в Нске за это берутся: у товарища был терано, на лобовике которого был отчетливый след от работы поврежденного дворника. перед продажей он его "заполировал" на СТО... каких либо искажений я лично не замечал когда ездил ...DDAK сказал(а):
1. Попробуй когда перестает работать сильно (но нежно!) надавить в середину приборной панели, где-то между спидометром и тахометром. Если поможет - значит плохой контакт в приборке.
4. ИМХО - диску сцепления конец
Стекло при сильных царапинах надо менять, полировка будет дороже чем новое
4. ИМХО - диску сцепления конец
Стекло при сильных царапинах надо менять, полировка будет дороже чем новое
DDAK сказал(а):
Датчики скорости (по крайней мере один, до которого смогли долезть мои мастера) стоит на корпусе АКПП. Мастер, когда снимал с него контакт, запускал руку по самое "нехочу" вертикально вниз, за корпусом воздушного фильтра (в районе топливного, чуть ближе) Т.е. можно предположить, что сам датчик с колодкой, контакты которой необходимо почистить, находится на задней стенке АКПП (если смотреть в подкапотное пространство спереди автомобиля). Про второй датчик было общее мнение, что он находится на выходном валу двигателя. Но его никто не искал, т.к. неисправность была устранена. К стати, отстыкованная колодка (разъём) этого датчика была вся в грязи, следовательно, находится в месте, на которое активно воздействует и "дорожная" соль зимой. Вот и думай...
Про температурный датчик,
... ну я давно его подозревал... но холод он кажет, хоть и с погрешностью, но зимой КК и так в режиме обогрева (кондей, надеюсь никто не включает ), и следовательно, на печку не влияет... А летом - показания как в "прогнозе погоды на ОРТ" так что обзову его "полу-датчик" или "датчик положительных температур окружающего воздуха" и пусть себе стоит, по крайней мере до следующей осени То JohnAl:
Слушай, JohnAl, причем здесь диск сцепления. Не пугай на ночь глядя (у нас сейчас ночь). Каким образом сформировалось твое ИМХО. А то я надеюсь отделаться от проблемы втыкания первой передачи только тем, что дождусь потепления и само собой пройдет, ну или максимум прокачаю гидравлику сцепления. Не томи - обоснуй.
С уважением.
Слушай, JohnAl, причем здесь диск сцепления. Не пугай на ночь глядя (у нас сейчас ночь). Каким образом сформировалось твое ИМХО. А то я надеюсь отделаться от проблемы втыкания первой передачи только тем, что дождусь потепления и само собой пройдет, ну или максимум прокачаю гидравлику сцепления. Не томи - обоснуй.
С уважением.
Когда стирается диск сцепления, не помню точно, как ведёт себя коробка в момент переключения передач, но пробуксовывает при резком ускорении, это точно. Т.е. уже некуда подтягивать сцепление (толщина феррадо слишком мала) и скорее наоборот, зацепление плохое. А здесь на лицо факт как-бы недовыжима сцепления. Или педаль-то выжимается до конца, а воздух в системе не даёт соответственно выжиму педали переместиться вилке выжимного. Так что на диск грешить тут не приходится.
Ребята, я же писал:
Написано по мере простоты обнаружения. Не знаю точно, но должен быть лючок на кожухе сцепления, через который можно увидеть, все, что я написал. Не грейте голову, попробуйте сначала "прокачать" (несколько раз начать на педаль сцепления, потом включить 1скорость. Если поможет, см. выше.MARKS сказал(а):
Про сцепление: если прокачка не поможет, то два варианта :
-замена корзины (при нажатии на педаль хода лепестков не хватает отвести нажимной диск)
- и или как следствие первого: износ синхронизатора 1 й передачи что препятствует включению шестерён. ( если дело запущено , кончается синхронизатор 2-й пердачи) лечение разбор и замена, как вариант включение с двойным выжимом и перегазовкой.
-замена корзины (при нажатии на педаль хода лепестков не хватает отвести нажимной диск)
- и или как следствие первого: износ синхронизатора 1 й передачи что препятствует включению шестерён. ( если дело запущено , кончается синхронизатор 2-й пердачи) лечение разбор и замена, как вариант включение с двойным выжимом и перегазовкой.
A
Anonymous
Гость
Я недавно делал, это запаздывает втягивающее реле, поэтому некоторое лишнее время остается в зацеплении, вообще это не вредно.Anonymous сказал(а):
