ТАХ сказал(а):
Сегодня замерил расход методом полного бака, расход получился 11,5 литра.
До промывки MAF, ДЗ, КХХ и регулировки ХХ и ДПДЗ расход был около 13-14 литров.
По-хорошему, надо было до лампочки сожрать, да несколько раз. А так неточно. Разные колонки, при разных условиях (температура окружающего воздуха, ...) отщёлкивают на разных уровнях бензина. Ну то есть плюс-минус до пары литров на проеханной тобой сотне, imho.Shtrihcode сказал(а):
Доброго времени суток всем!
подскажите пожалуйста, если двигатель глохнет при старте на горячую в теплое время суток (+25 и выше), то это дмрв или же надо копать тнвд? т.е я завожу, у меня обороты поднимаются до 1500 и также красиво падают до 0, приходится газу давать, чтобы не заглохла. а когда на улице прохладно, то с первого раза все берет, следовательно зимой отлично заводится с первой попытки.
при этом почти всегда при положении "D" акпп у меня обороты примерно 500-550. а когда двигатель выходит на раб температуру, если проездить пару минут, обороты примерно 600-650. При прогреве (положение акпп "Р") оботоры с 1200 падают до 750-800, потом я начинаю движение. Также могу сказать, что с тягой все отлично, машина зверь. антифриз вроде не течет, по крайней мере не доливаю. масло точно не течет, расход кажется большой, 14-15 по городу, иногда до 16 доходит, по трассе 13-14 вроде. еще машина током иногда бьет, говорят это свечной провод надо поменять.
По форуму искал, но не нашел такого симптома как у меня.
Заранее благодарен за то что прочли этот пост и написали свои мысли
также я не нашел топливного фильтра. где он находится?
подскажите пожалуйста, если двигатель глохнет при старте на горячую в теплое время суток (+25 и выше), то это дмрв или же надо копать тнвд? т.е я завожу, у меня обороты поднимаются до 1500 и также красиво падают до 0, приходится газу давать, чтобы не заглохла. а когда на улице прохладно, то с первого раза все берет, следовательно зимой отлично заводится с первой попытки.
при этом почти всегда при положении "D" акпп у меня обороты примерно 500-550. а когда двигатель выходит на раб температуру, если проездить пару минут, обороты примерно 600-650. При прогреве (положение акпп "Р") оботоры с 1200 падают до 750-800, потом я начинаю движение. Также могу сказать, что с тягой все отлично, машина зверь. антифриз вроде не течет, по крайней мере не доливаю. масло точно не течет, расход кажется большой, 14-15 по городу, иногда до 16 доходит, по трассе 13-14 вроде. еще машина током иногда бьет, говорят это свечной провод надо поменять.
По форуму искал, но не нашел такого симптома как у меня.
Заранее благодарен за то что прочли этот пост и написали свои мысли
также я не нашел топливного фильтра. где он находится?
Так знай же еще то, что датчик температуры влияет на качество смеси. Если он у тебя кажет +60 или +100, то и бензина будет мало, отсюда возможны и всякие проблемы. Датчик имеется ввиду двухконтактный
еще машина током иногда бьет, говорят это свечной провод надо поменять.
У нас есть свечной провод?
еще машина током иногда бьет, говорят это свечной провод надо поменять.
У нас есть свечной провод?
DoctorCaxa сказал(а):Так знай же еще то, что датчик температуры влияет на качество смеси. Если он у тебя кажет +60 или +100, то и бензина будет мало, отсюда возможны и всякие проблемы. Датчик имеется ввиду двухконтактный
еще машина током иногда бьет, говорят это свечной провод надо поменять.
У нас есть свечной провод?
Про этот провод не знаю. Если нет, то еще лучше. Мне об этом говорил владелец мерседеса. Так все же я не полносью понял твою мысль. Объясните плиз что за смесь и что за двухконтактный датчик. Спасибо!
Если честно я не очень то хорошо знаком с техникой... только в общих чертах...
Была и у меня такая проблема. Почистил пусковую форсунку и дроссельную заслонку. Грязи было очень много. После этого машина стала заводиться с полпинка, правда потом придется дроссельную заслонку обучать.abakanov сказал(а):Доброго времени суток всем!
подскажите пожалуйста, если двигатель глохнет при старте на горячую в теплое время суток (+25 и выше), то это дмрв или же надо копать тнвд? т.е я завожу, у меня обороты поднимаются до 1500 и также красиво падают до 0, приходится газу давать, чтобы не заглохла. а когда на улице прохладно, то с первого раза все берет, следовательно зимой отлично заводится с первой попытки.
при этом почти всегда при положении "D" акпп у меня обороты примерно 500-550. а когда двигатель выходит на раб температуру, если проездить пару минут, обороты примерно 600-650. При прогреве (положение акпп "Р") оботоры с 1200 падают до 750-800, потом я начинаю движение. Также могу сказать, что с тягой все отлично, машина зверь. антифриз вроде не течет, по крайней мере не доливаю. масло точно не течет, расход кажется большой, 14-15 по городу, иногда до 16 доходит, по трассе 13-14 вроде. еще машина током иногда бьет, говорят это свечной провод надо поменять.
По форуму искал, но не нашел такого симптома как у меня.
Заранее благодарен за то что прочли этот пост и написали свои мысли
также я не нашел топливного фильтра. где он находится?
Похожие темы
- Anonymous
- Обслуживание и эксплуатация
