Двигатель Фото отчет - Замена прокладок впускного коллектора!
- Автор темы Alex
- Дата начала
Одну узнал ,она на А32,про другие ничего не скажу,по отдельности бы сфоткал ,мож кто еще и подскажет 
Отдельно не получится (надо вскрывать упаковку, а если вскрыл значит купил!, а если они от А33 ? то деньги на ветер).Cefiro 56 сказал(а):Одну узнал ,она на А32,про другие ничего не скажу,по отдельности бы сфоткал ,мож кто еще и подскажет
Просто у нас в городе проехал все магазины, это единственный комплект на двушку.
Может кто ещё чего узнает кроме прокладки ВК????
Ну с другой стороны,если там рем.комплект и лежит прокладка под ВП.коллектор к А32,то логично получается ,что это для А32 .ИМХО
Коллеги, вснял я вчера впускной коллектор. Возник такой вопрос. Во впускной коллекторснизу сразу за ДЗ входит металлическая трубка из блока целиндров. Я так полагаю, что это трубка для отвода картерных газов. Но дело в том, что она полностью забита черными отложениями. Что с этим делать? Пробивать их или оставить как есть?
_ZVEZDEC_
Заслуженный Цефировод
Все это на А32 похоже, ВК-резиновая под сборник - верхнюю часть с шестью круглыми дырками, клапанные крышки похоже тоже от А32, полудугой эта стоит под теплообменником масляного фильтра, которые пониже там у тебя на фото металлические с 3мя дырками их 2 поидее - это под нижнюю часть впускного коллектора, короче я думаю это все на А32ardashev сказал(а):Отдельно не получится (надо вскрывать упаковку, а если вскрыл значит купил!, а если они от А33 ? то деньги на ветер).Cefiro 56 сказал(а):Одну узнал ,она на А32,про другие ничего не скажу,по отдельности бы сфоткал ,мож кто еще и подскажет
Просто у нас в городе проехал все магазины, это единственный комплект на двушку.
Может кто ещё чего узнает кроме прокладки ВК????
Спасибо! За одно хочу сразу помыть форсунки, думаю подсоединять к ним баллон с карб клинером и подавать напряжение. Но опять встают вопросы:
1)Как бы сочленить входное отверстие форсунки с баллоном "карб клинера", чтоб нагнетать давление??
2)Какое сопротивление включать в цепь подачи напряжения на форсунку? "+" аккума-->сопротивление-->1 контакт форсунки-->2 контакт форсунки--> "-" аккума.??
3)Чего еще полезного могу сделать для машинки пока все стоит разобранное?
1)Как бы сочленить входное отверстие форсунки с баллоном "карб клинера", чтоб нагнетать давление??
2)Какое сопротивление включать в цепь подачи напряжения на форсунку? "+" аккума-->сопротивление-->1 контакт форсунки-->2 контакт форсунки--> "-" аккума.??
3)Чего еще полезного могу сделать для машинки пока все стоит разобранное?
а что с твоими форсунками?! на что жалуешься?! если решил для профилактики....то я б сказал что это не та вещь, чтоб для профилактики...если все хорошо то лучше не трогать... раскоксовку и чистку клапаннов мона и по другому естественным путем... езди не менее 3000 об... все лишний нагар отобъет...hunter24 сказал(а):
Кушает много, 15-16 литров на сотку не знаю больше на что и думать. МАФ новый,ДД новый, 1 лямбда новая, на второй 8 вспышек, датчики температуры в порядке, свечи новые, масло не ест, работает ровно. Машине 11 лет, истории ее я совсем не знаю, но выглядит все так, будто не бывала внутри рука автомастера. Вот форсунки и прокладки явились моим крайним предположением!
расходнике все поменяны...?! из-за супортов может расход быть повышенным на 1,5-2 литра... т.к. до конца не отходят колодки...не лезь в форсунки пока все не заменишь и не проверишь...hunter24 сказал(а):
так же от длины маршутов зависит...
Похожие темы
