Cefiro VQ20 глохнет на ХХ после 0 градусов
- Автор темы rnel
- Дата начала
rnel сказал(а):обучение КХХ он тоже не стал делать сказал что ересь!
Вчера попробывал провести обучение. Выполнил все уловия, завел на горячую ... смотрю в принципе обороты на P/N в районе 800 об/мин .... На всякий случай произвел всю положенную процедуру, в принципе ни чего не изменилось после этого. Сегодня утром картина снова повторилась, пока не прогазуешь на холодную глохнет и всё тут ... может свечи (BKR5E недели две как поставил) всё таки попробывать платину поставить ...??? Кто даст мудрый совет ?
У меня такая проблема уже два года (третью зиму встречаю)... На форуме пока решения этой проблемы не нашел
Так же, при минусовой температуре, при первом запуске, обороты поднимаются до 1500, потом медленно падают пока движок не глохнет. Со второго завода все отлично, сразу выходит на прогревочные обороты и уже не глохнет. Правда первые несколько секунд колбасит и из выхлопной валит черный дым в перемешку с бензином.
И это не смотря на то, что каждые пол-года делаю диагностику машины. И КХХ не раз чистили, и настройки/обучение делали, и свечи менял, и фильтра, и.......
Вообщем чего только не далал - проблема как была, так и осталось.
Так же, при минусовой температуре, при первом запуске, обороты поднимаются до 1500, потом медленно падают пока движок не глохнет. Со второго завода все отлично, сразу выходит на прогревочные обороты и уже не глохнет. Правда первые несколько секунд колбасит и из выхлопной валит черный дым в перемешку с бензином.
И это не смотря на то, что каждые пол-года делаю диагностику машины. И КХХ не раз чистили, и настройки/обучение делали, и свечи менял, и фильтра, и.......
Вообщем чего только не далал - проблема как была, так и осталось.
Maestro сказал(а):У меня такая проблема уже два года (третью зиму встречаю)... На форуме пока решения этой проблемы не нашел
Так же, при минусовой температуре, при первом запуске, обороты поднимаются до 1500, потом медленно падают пока движок не глохнет. Со второго завода все отлично, сразу выходит на прогревочные обороты и уже не глохнет. Правда первые несколько секунд колбасит и из выхлопной валит черный дым в перемешку с бензином.
И это не смотря на то, что каждые пол-года делаю диагностику машины. И КХХ не раз чистили, и настройки/обучение делали, и свечи менял, и фильтра, и.......
Вообщем чего только не далал - проблема как была, так и осталось.
А как она себя ведет при температурах от -15 и ниже (моя первая зима с этой машиной) , заводиться так же или появляються ещё какие проблемы ???
И у меня иногода делает такой крендель с первого раза на холодную (в смысле от -5 и ниже), но не факт, обычно с первого раза все Ок до -20. А так, обычно завожу движок при его прогреве вебастой от +10 до +30. Вебаста рулит...
В общем мастера я уже достал
Он утверждает что подсоса воздуха из под паука не может быть иначе она и на горячую вела себя хуже
Но вот такой эксперемет я сегодня провёл отключил датчик массового расхода воздуха и машина вышла на нормальные холостые обороты примерно 12000. но при нажатии педали газа глохла.
Вот получается что всётаки подсос воздуха? Хотя не слышно его. Говорят должно как пылесос работать
Он утверждает что подсоса воздуха из под паука не может быть иначе она и на горячую вела себя хуже
Но вот такой эксперемет я сегодня провёл отключил датчик массового расхода воздуха и машина вышла на нормальные холостые обороты примерно 12000. но при нажатии педали газа глохла.
Вот получается что всётаки подсос воздуха? Хотя не слышно его. Говорят должно как пылесос работать
Такая же проблема с заводкой! Когда машина прошлой зимой пришла, то вообще не хотела обороты держать пока не прогреется!Газом приходилось активно манипулировать, т.к. обороты удержать на одном уровне было проблематично.Промыл КХХ - в результате обороты нормализовались, но заводится до сих пор со второго-третьего раза(когда холодно и без прогрева).
Все в норме по диагностике, датчики все живые.
Мне тут один человек посоветовал определить подсос на коллекторе таким способом:
открути, говорит,крышку с двигателя пластиковую чтобы к коллектору доступ был и побрызгай эфиром для быстрого старта!Если обороты подкинет, значит сосет!!Естественно все на холодную!
Что скажете, господа?
Все в норме по диагностике, датчики все живые.
Мне тут один человек посоветовал определить подсос на коллекторе таким способом:
открути, говорит,крышку с двигателя пластиковую чтобы к коллектору доступ был и побрызгай эфиром для быстрого старта!Если обороты подкинет, значит сосет!!Естественно все на холодную!
Что скажете, господа?
hvost сказал(а):
Да хрен знает в принцыпе возможно что и покажет
Кто нибудь знает что означает раз отключение датчика массового расхода воздуха помогает???
В общем попробовал машина не реагирует на танцы с бубном. Ножно другой!hvost сказал(а):
По ощушениям вробе на холодную немного улучшылось, но вполне вероятно что просто ветра не было на улице
Ты у кого обслуживаешься?rnel сказал(а):
Попробуй сюда 2133113. По моему это самый квалифицированный сервис по ниссанам у нас. Правда электрик классный оттуда ушел... Они, ИМХО, должны понять в чем проблема. Только рядом с ними при ремонте тусуйся, чтобы потом страждущим рассказать. (у меня тьфу х3 таких проблем нет. При любых температуах. как один раз с утра запустил - так 1200, потом по мере прогрева все гут).
LazyCat сказал(а):
Мастер так то хороший Уральский двор у моего брата на Максиме такая же проблема была дак он решил её просто чисткой топливной системы.
Возможно одной банки для прочистки не хватило.
Попробую на холодную проверить её консалтом возможно это даст понимание что происходит.
Если не даст ничего то попробую там
А вообще очень похоже что программа не та. Мощьный уж слишком двигатель для 2 литрового за 8-9 сек до сотни разгоняется. Почитал по характеристикам должно быть около 14
Расход при этом в норме
hvost сказал(а):
Ага, только он их "подкинуть" может на 100 оборотов - не услышишь, не увидишь и не почувствуешь. Лучше уж дедовский способ с мылом.
Советую подключить тестер и посмотреть как в это время (когда обороты падают и двигатель глохнет) ведет себя система (показания всех датчиков, ДПДЗ, КХХ и т.д.).
В общем проблема исчезла, похоже шаманство с брызгалкой вернуло прокладке жизнь
Буду смотреть дальше
Буду смотреть дальше
Опаньки... Прокладка разбухла от легких фракций
Ребята у кого такой глюк, срочно на проверку этой теории ...
Ребята у кого такой глюк, срочно на проверку этой теории ...
Ну да, тебе надо взглянуть для начала, где стоит эта прокладка, и тогда ты поймешь, что её замена, колхозным способом в гараже на день работы, а если это не она?! Это думаю единственный вопрос который останавливает всех.MihailMM сказал(а):
Я конечно понимаю, хамить проще всего. Взял бы и помог точным указанием проблемы. А если не знаешь как помочь, то зачем лезть?Ganc сказал(а):
Я знаю, где находится паук и я знаю, что это трудоёмкое занятие. Поэтому и спрашиваю, вдруг кто-то отчаялся на столько, что заменил прокладку и прочие датчики по списку.
У меня Цефиро 2000г, 2 л, так вот проблема такая есть, блин ездил на 1л Витцике и все было намано...
Сам Из Хабаровска, делал диагностику, КХХ типа живой, заказал прокладку стоит 450 р., сколько работа стоит еще не знаю, буду менять в Авто Сити, придет через неделю, как поменяю отпишу результат...
В качестве лирического отступления у двоих моих товарищей такие же движки были и проблем не было, потому и купил эту машину... Может погорячился?!
Сам Из Хабаровска, делал диагностику, КХХ типа живой, заказал прокладку стоит 450 р., сколько работа стоит еще не знаю, буду менять в Авто Сити, придет через неделю, как поменяю отпишу результат...
В качестве лирического отступления у двоих моих товарищей такие же движки были и проблем не было, потому и купил эту машину... Может погорячился?!
датчики трогать не буду ибо нех.MihailMM сказал(а):
замену прокладки, а вернее вариант греметика скорее всего буду проводить на этой неделе вместе с промыванием/регулировкой КХХ.
каких-либо причин как то отчаяния там или наличия лишних денег на новый КХХ нет - обычная подготовка к зиме, тем более на этой машине этого еще не делалось ни разу.
фото не обещаю, но описание сделаем...
ЗЫ а вообще, насколько я знаю, подобные операции с прокладкой и КХХ рекомендуют всем владельцам а33 - просто статистика проводимых "мероприятий" новосибирского Сибавтосана...