Рулевое Заменил ремень ГУР и гидрач перестал работать
- Автор темы georg
- Дата начала
Всем привет!!! Возникла проблема!! Решил заменить ремень гидроуселителя на Нисан Цефира 2000 гв кузов А33 сам не смог открутить регулировочный винт и решил пойти по пути наименьшего сопротивления записался на СТО с заменой ремня гидроуселителя. Но не так все просто как это слышится, в процессе замены сломали винт натяжения все заварили, и кажется, все проблемы уже исчерпаны, но при приемке автомобиль оказалось, что гидроуселитель не работает, руль тугой на холостых оборотах, а при больших оборотах работает непонятно как??????? До замены ремня насос работал изумительно не шума не запаха ни малейшего изъяна. На СТО пожимают плечами! Машину не забираю и не знаю что и самому делать. ДАЙТЕ СОВЕТ ЧТО С ГУРом 
Скорее всего эти умельцы сломали механизм натяжения ремня и теперь он не натягивается как положено и постоянно проскальзывает.
Сегодня на СТО поменяли масло в ГУРе но ничего хорошего гидроуселитель как не работал так и не работает. Всю ночь не спал все перебирал в голове. 
Кстате мне вчера в месте с заявкой на замену ремня гидроуселителя сделали ище и развал схождение колес, а как я слышал при неправельной регулировке углов устоновки колес руль может туго крутитс. Может ктонибудь прокоментировать?
Кстате мне вчера в месте с заявкой на замену ремня гидроуселителя сделали ище и развал схождение колес, а как я слышал при неправельной регулировке углов устоновки колес руль может туго крутитс. Может ктонибудь прокоментировать?
Докладоваю братци о всей сути дела происшедшей на СЕРВИСНОЙ СТАНЦИИ ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА НИССАН. После мучительных пыток мастера СТО выяснилось, что они не просто поменяли ремень, а и ещё произвели снятие и установку шкива ГУР, для удобного демонтажа механизма натяжения ремня так как они сломали винт натяжителя. Мое мнение такое , что это и повлияло на работу механизма, так как в результате демонтажа шкива вал насоса сместился со своего рабочего положения. Больше причин я не вижу.
Вот тебе и официальный сервис,у нас тоже открылся,но что то я туда ехать не хочу .буду ездить к проверенным ребятам ,а кто там в официальном сервисе работает я не знаю .может только после ПТУ специалисты,которых учили практике на Москвичевских и Вазовских движках.
Слесарь сел на табуретку растрооооиииился и машет рукоми от безисходности, мол больше незнаю что делать. После этого я и понял ,что я попал на бабки. А насчет квалификации персонала могу сказать только одно - бумбуки, а я туда уже ни ногой.
Теперь придется самому все исправлять, подскажите при демонтаже насоса ГРУ есть какие-нибудь нюансы или рекомендации.
Теперь придется самому все исправлять, подскажите при демонтаже насоса ГРУ есть какие-нибудь нюансы или рекомендации.
Я бы тоже наехал на них. Это их трудности. Есть все таки права потребителя. Я бы не стал машину забирать пока все бы не востановили.
У тебя обязательно должны остаться какие-либо документы по ремонту авто.
Берешь эти доки, идешь к их руководителю - именно к нему, потому что слесари ничего не решат. Беседуешь с ним на эту тему - типа авто все гуд было, после работы ваших - пипец. Как правило люди адекватные, и если НОРМАЛЬНЫЙ сервис - им имидж дороже, но это ТОЛЬКО с позиции руководителя - НЕХЕРА НЕНУЖНЫХ ЛЮДЕЙ ДЕРГАТЬ. Если артачится - говоришь что у тебя миллион свидетелей правильной работы авто и вообще недавно ездил на диагностику - все работает отлично - тоже свидетелями могут быть. Разумный аргумент что тебе дешевле заплатить свидетелям за беготню пол стоимости сломанного и сделать за счет оф. сервиса чем парится самому.
Я так думаю такой вопрос решаемый, тем более они признают что сломали винт натяжения...
Осилит дорогу идущий.
Банзай!
Берешь эти доки, идешь к их руководителю - именно к нему, потому что слесари ничего не решат. Беседуешь с ним на эту тему - типа авто все гуд было, после работы ваших - пипец. Как правило люди адекватные, и если НОРМАЛЬНЫЙ сервис - им имидж дороже, но это ТОЛЬКО с позиции руководителя - НЕХЕРА НЕНУЖНЫХ ЛЮДЕЙ ДЕРГАТЬ. Если артачится - говоришь что у тебя миллион свидетелей правильной работы авто и вообще недавно ездил на диагностику - все работает отлично - тоже свидетелями могут быть. Разумный аргумент что тебе дешевле заплатить свидетелям за беготню пол стоимости сломанного и сделать за счет оф. сервиса чем парится самому.
Я так думаю такой вопрос решаемый, тем более они признают что сломали винт натяжения...
Осилит дорогу идущий.
Банзай!
Да верно может я где-то и лохонулся , но машину официальному диллеру Ниссан в г. Сургуте больше не доверю, там ремни молотками меняют ,а не мозгами. Они предожили мне снять насос и продефектовать его и установить причину отсутствия давления, но у меня пробег 160 000 км ясный перец в насосе будет выроботка на трущихся поверхностях на что они будут ссылатся. В результате этого надо незовисимую экспертизу и пошло и поехало.... Агрегат слишком дорогой чтобы его за счет фирмы ставить (они оценили в 22 000 рублей). Ну а честно говоря не скандальный я человек , лучше куплю насос поменяю сам и забуду об этом агрегате на долго, так как машину собираюсь экслуатировать еще долго (уж больно хорош кефир)
Ну а всем кто желает отремонтировать свой авто у официального дилера НИССАН в г. Сургуте совет : Подумай пять раз и откажись!!!!
Ну а всем кто желает отремонтировать свой авто у официального дилера НИССАН в г. Сургуте совет : Подумай пять раз и откажись!!!!
Давление не исчезает моментально в результате естественного износа.
До ремонта все ок, после не работает - явное указание на неквалифицированный ремонт.
Я бы на твоем месте конечно не ругался бы и не скандалил (свои нервные клетки дороже), но ситуацию с руководством бы прояснил - за спрос денег не берут.
И тем самым (может быть) хоть не много поправил бы ситуацию в этом сервисе с качеством - читай отвел бы от других беду. Конечно это будет только если руководитель правильный.
До ремонта все ок, после не работает - явное указание на неквалифицированный ремонт.
Я бы на твоем месте конечно не ругался бы и не скандалил (свои нервные клетки дороже), но ситуацию с руководством бы прояснил - за спрос денег не берут.
И тем самым (может быть) хоть не много поправил бы ситуацию в этом сервисе с качеством - читай отвел бы от других беду. Конечно это будет только если руководитель правильный.
Если они тебе предложили дефектовать насос - я бы продефектовал, бесплатно конечно! а там видно было бы.
Так, кстати сказать, иногда бывают чудовищные совпадения событий...
Так, кстати сказать, иногда бывают чудовищные совпадения событий...
Есть одно но, так как они тебе сломали крепление - это уже дефект и должны заменить на новое, а не приваривать!!!
И все-таки кто - нибудь подскажет о нюансах при замене насоса гидроуселителя руля. В частности в руководстве по техническому обслужеванию автомобиля описана вся процедура и что меня заинтересовало так это присоединение шланга высокого давления необходимо осуществлять с применением новых уплотнительных колец. Я конечно понимаю что состояние уплотнений определяется только при разборке , но все все же хотелось узнать о процедуре из источников. Вышлите пожалуйсто ссылки по этим видам работ.
Ставлю жирную точку в этой теме. Заменил насос ГУР на другой, испорченный насос отвез на СТО НИССАН центра на ревизию, где выяснилось, что насос не исправен по вине слесаря. 
Мне вернули всю сумму затрат на приобретение и замену ГУР в полном объеме. На душе осталась оскомина, но действительно крупному центру нет смысла отвергать свои ошибки тем самым портить свой имидж!
Мне вернули всю сумму затрат на приобретение и замену ГУР в полном объеме. На душе осталась оскомина, но действительно крупному центру нет смысла отвергать свои ошибки тем самым портить свой имидж!