A
Anonymous
Гость
Где можно переставить руль с правой на левую сторону у Cefiro и сколько это будет стоить.
Буду благодарен за любую информацию по этому вопросу
Буду благодарен за любую информацию по этому вопросу
Я слышал, у нас в области в одном колхозе из Цефиры сделали хорошую сноповязалку. Агрегат получился хороший - с кондиционером, автосветом. В непогоду, когда поля раскисают, сноповязалку буксируют трактором К-700. 
Если серьезно - продай Цефиро и купи Максиму. Всяко дешевле будет.
Если серьезно - продай Цефиро и купи Максиму. Всяко дешевле будет.
Для получения информации по данному вопросу нужно подать объявление в журнал "Крокодил" раздел "из непонятого" :write:
Посмотри здесь http://www.auto.ru/wwwboards/japan/0021/5922.shtml
а еще здесь http://www.akita-motors.ru/
Удачи
а еще здесь http://www.akita-motors.ru/
Удачи
а может и у нас - полушария поменяны местами. Отсюда все непонятки в общении и взаимные наезды.
Иногда сзади девятки из ряда в ряд так мечутся, что кажется, что они вообще ни хрена не видят. Я то спокойно по середине еду.
:idea:
Иногда сзади девятки из ряда в ряд так мечутся, что кажется, что они вообще ни хрена не видят. Я то спокойно по середине еду.
:idea:
Мое мнение такое...
Что произведено в заводских условиях нет смысла менять в условиях какого нибудь сервиса по одной той причине, что к тем косякам которые были сделаны заводчанами (пусть даже "роботами") прибавятся те которые сотворят отечественные передельщики , что получится в итоге.......?
P.S.
Не совершает ошибок только тот кто не работает
Что произведено в заводских условиях нет смысла менять в условиях какого нибудь сервиса по одной той причине, что к тем косякам которые были сделаны заводчанами (пусть даже "роботами"
) прибавятся те которые сотворят отечественные передельщики , что получится в итоге.......?P.S.
Не совершает ошибок только тот кто не работает
Мне кстати начало казаться, что правый руль в городе удобней Наибольшая угроза всегда исходит справа (пешеходы, прыгающие под колеса, машинки в первом ряду интенсивно объезжающие колодцы/ямы etc.), а тут она как бы под бОльшим контролем. Кроме того, водителю обычно гораздо чаще приходится входить/выходить из машины, чем переднему пассажиру - следовательно, вылезать/садиться при стоянке/остановке более удобно.
Наибольшая угроза всегда исходит справа (пешеходы, прыгающие под колеса, машинки в первом ряду интенсивно объезжающие колодцы/ямы etc.), а тут она как бы под бОльшим контролем. Кроме того, водителю обычно гораздо чаще приходится входить/выходить из машины, чем переднему пассажиру - следовательно, вылезать/садиться при стоянке/остановке более удобно.Похожие темы
