Двигатель Проблема с Печкой на А32(Без салонного фильтра)
- Автор темы Mankind
- Дата начала
Здраствуйте.
Искал поиском похожее. Ненашёл)
Вобщем проблема такая.. Моторчик крутит отлично, не шумит, поток воздуха слаб а также не особо тёплый..
Подскажите пожалуйста что мне нужно прочистить и где. Салонного фильтра на моей модели нету) есть какаянибудь ссылочка чтобы посмотреть мою систему воздуховода?)
Заранее благодарен)
Искал поиском похожее. Ненашёл)
Вобщем проблема такая.. Моторчик крутит отлично, не шумит, поток воздуха слаб а также не особо тёплый..
Подскажите пожалуйста что мне нужно прочистить и где. Салонного фильтра на моей модели нету) есть какаянибудь ссылочка чтобы посмотреть мою систему воздуховода?)
Заранее благодарен)
У меня абсоютно такая же проблема салонный фильтр правда я сам убрал. Воздух дует слабовато и теплый. Грешу на воздух в системе . т.к. был момент когда антифриз закончился в бачке и ведать туда воздух попал. Лечиться заменой антифриза.
Насчёт замены антифриза.. Мой антифриз прошёл 7000км.. пока не убывал и в норме досихпор))
Стоитли его менять??
Как я понял та статья в основном о переделки печки)) Ух как ето сложно, я не особо в таком понимаю.. )
Как я понял чистка воздуховодов не поможет?
Стоитли его менять??
Как я понял та статья в основном о переделки печки)) Ух как ето сложно, я не особо в таком понимаю.. )
Как я понял чистка воздуховодов не поможет?
Помню даже химией промывали - не помогло, в основном Серега (Gans) озабочен этой проблемой,
у него севернее на 600 км. и холоднее чем у нас, а печка неалё...
Вот рядышком обсуждается: Срочно нужен номер радиатора печки А33 ЦЕФИРА
у него севернее на 600 км. и холоднее чем у нас, а печка неалё...
Вот рядышком обсуждается: Срочно нужен номер радиатора печки А33 ЦЕФИРА
Радиатор заказал, как и всегда, будет полный фотоотчет о проделанном)))Андрей_Сургут сказал(а):
Что касается "слабого ветра", то на 99% уверен проблема в забитом радиаторе кондея, через него проходит весь поток, в моделях без фильтра уже много говорилось о том что перед радиатором собирается пыльный тромб. Короче если мотор печки гудит как пылесос, а ветра нет, только чистка радиатора кондея поможет, конечно если фильтров нет, иначе - замена фильтров.
а вот фото печки А32, на первых 3-х фото виден радиатор (испаритель) кондея, он расположен между вентилятором и модулем печки:
http://fotoplenka.ru/users/cefiro/37835 ... nImageLink
Кстати не только кондея, думаю до радиатора печки тоже много грязи долетает. Возможно, что как раз эта причина плохой производительности печки - забитость ячеек радиатора снаружи. Пока еще ни кто не осилил снятие радиатора печки, чтобы подтвердить или опровергнуть эту мысль. Радиатор кондея я чистил, помогло не сильно.
Скорее всего доливка антифриза тут ни при чем, нужно копать глубже: радиатор печки, термостат, завоздушенность системы охлаждения.dux сказал(а):
Было именно так, долил ОЖ и печке пипец. Вывод такой, в ОЖ японской есть присадки, которые локализуют мелкие утечки, так вот они при смешивании с некоторыми ОЖ сворачиваются и забивают радиатор печки. Промывка не помогла, так что номер радиатора 271404Y800 на А33 уже в работе...dux сказал(а):
Если чистый антифриз долил, то может быть. Было у меня такое, заменили антифриз, стала печка хуже греть, когда замерили, оказалось что мне развелм на -59. Развели до - 40 и все стало нормально. У антифриза теплоотдача ниже чем у воды, поэтому чем меньше он разведен, тем холоднее печка дует. В подтверждение к этому другу летом в мотоцикл залили чистый антифриз, мотор стал в пробках сильно греться. Развели водой и все стало нормально.
Что касается теплоемкости то здесь все нормально, ОЖ взял с теплоемкостью выше чем у воды, да и во время промывки на воде чистой отдача аналогичная, т.е. без разницы, что на воде, что на хорошем антифризе. Не в этой теме я уже говорил что подобную проблему на Тайоте помогал решить и после замены радиатора, старый разломали, в каналах был гелеобразный "холодец", чистыми остались и работали всего пара каналов, а так как там расположение радиатора отличается от нашего, у нас весь поток проходит через радиатор потом заворачивается почти на полный оборот и смешивается, а там сразу за радиатором в каналы подавался и то что грелась только часть радиатора, то в разные направления поток был разной температуры, в ноги пассажира ледяной, в лицо теплый и т.д. У нас он хорошо перемешивается после радиатора, от этого он просто холодный и чем меньше обороты вентилятора, тем больше прогревается воздух, хотя бы по тому, что теплопроводности алюминиевого радиатора хватает. Так вот собственно сам этот гель мы пробовали чем угодно растворять и без результата. У меня возможно отложения другого вида, но собственно это мало что меняет. Коль уж не помогла промывка, увы, осталось только заменить радиатор.
Вот осталось единственное сомнение, заказал я родной "япончиский" радиатор, а хотелось заказать европейский и затем просто перевернуть на нем патрубки, они на болтах. И мне кажется, что у европейцев он может производительностью отличаться, но опасаясь что может и размер отличаться - заказал родной, тем более, что мой родной радиатор, одну поездку при -43 грел вполне сносно, а после смешивания с отечественным антифризом перестал греть в течении одного дня.
Вот осталось единственное сомнение, заказал я родной "япончиский" радиатор, а хотелось заказать европейский и затем просто перевернуть на нем патрубки, они на болтах. И мне кажется, что у европейцев он может производительностью отличаться, но опасаясь что может и размер отличаться - заказал родной, тем более, что мой родной радиатор, одну поездку при -43 грел вполне сносно, а после смешивания с отечественным антифризом перестал греть в течении одного дня.