КПП Проблема Акпп!!
- Автор темы pro_s
- Дата начала
а ещё может пробивать катушка, подсасывать из-под прокладки впускного,
также вибрация возможна из-за подушек
причин много
смотреть надо обороты проваливаются нет примерно до 500 и от этого уже плясать
также вибрация возможна из-за подушек
причин много
смотреть надо обороты проваливаются нет примерно до 500 и от этого уже плясать
проблема такая купил Cefiro 1994 в первый же день оторвался шланг охлаждения от коробки к радиатору масло выбежало полностью,поменял шланг масло залил перестала включаться 1 и задняя скорость на 1 добовляешь обороты вроде чють хочет но не может. Подскажите что за проблема (говорят что блокировка какая то ) заранее СПАСИБО
Вопрос такой, кто нибудь знает где проходят провода на кнопочку O\D? Снял кнопку, а контакты такой чувство за залиты в рычаге. Не могу понять как они проходят дальше и как к ним дотянуться.
А ошибку устранил, которую выдавала самодиагностика?Ruuf сказал(а):
Причин пинков может быть много. Неотрегулированный или неисправный ТПС, неотрегулированная тормозная лента, неправильная работа соленоида лин.давления и т.д....
Соленоид , кстати, жужжит? Фильтр чистый?
Всем доброго времени суток.Данным автомобилем владею около полугода,наездил около 10т.км,по коробке вопросов вообще не было,даже с1 на 2 переключалась еле заметно.Как вдруг, на МКАДе после оттормаживания и последующего ускорения почувствовал толчек с3 на 4.Заезжая во двор,торможу перед лежачим полицейским-удар с2 на 1 и затем с 1 на 2.Делаю самодиагностику-Цепь соленоида линейного давления разорвана или короткозамкнута.На утро ошибка пропала,доехал до работы 11км,перед въездом на территорию снова удар.Вечером ошибка снова пропала и вылезла когда снова заезжал во двор.Прозвонили резистор 12,6 Проводка тоже в порядке.Соленоид прозванивается. Снимаю поддон,промываю соленоид.Толчки исчезли,переключения еле заметны.Съездил в отпуск,жара стояла за 40,проехал около 3000 км.И,вдруг снова после резкого оттормаживания толчок 1-2.На следующий день снова все прекрасно первые 10км,затем опять толчки.Когда жара спала до 30,толчки появились гораздо позже где-то после 25км.погибает соленоид?или перегревается коробка?
Ошибка та же :Цепь соленоида линейного давления разорвана или короткозамкнута.Звонили и цепь и резистор,и сам соленоид.Получается при нагревании соленоид перестает работать.
И дергали все и шевелили.Ошибка не появлялась именно после промывки соленоида и частичной замены масла на протяжении 3000км.Может попробовать полную аппаратную замену?
Нет конечно.Просто в старом масле присутствовали мех. примеси,соответственно при частичной замене они остаются.Я так понимаю,что при промывке соленоида они вымылись из самого соленоида,сейчас соленоид засрался снова.
Допустим. Но на плохой электрический контакт примеси и АТФ не влияют. И на появление ошибки самодиагностики тоже не влияют. Самодиагностика показывает только электрическую ошибку. А на механическую неисправность или загрязнение соленоида не реагирует. Это совершенно очевидно.senior sanches сказал(а):
Всем привет, порекомендуйте в каком направлении копать.
При переключении на положение P, обороты падают до 500 иногда до 400.
при переключении с положения D на положение Р, авто дергается и слышен легкий стук.
что можно сделать кроме "замены масла"(менял 6тс. км. назад, декстрон)?
При переключении на положение P, обороты падают до 500 иногда до 400.
при переключении с положения D на положение Р, авто дергается и слышен легкий стук.
что можно сделать кроме "замены масла"(менял 6тс. км. назад, декстрон)?
