Все тот же плохой запуск.
- Автор темы CAID
- Дата начала
Недавно была проблема с бензонасосом, купил новый, поставил и радовался, но радость была не долгой 
Сегодня опять не смог завестись посреди города :-( Стал опять все разбирать, достал бензонасос, подключил к аккуму, он работает, собираю обратно, тишина... Реле возле правой ноги щелкает, а питания нет... Значит управление на нее перестает подаваться после задержки при включенном зажигании. Кинул "плюс" и "минус" напрямую на бензонасос, все заработало, машина заводится и отлично работает. Но это не решение проблемы. По схеме, управление на реле приходит с "модуля управления топливным насосом", и я предполагаю что он сдох. Но я никак не могу его найти в машине, в букваре о нем ни слова. Подскажите где находится этот чертов модуль?
Сегодня опять не смог завестись посреди города :-( Стал опять все разбирать, достал бензонасос, подключил к аккуму, он работает, собираю обратно, тишина... Реле возле правой ноги щелкает, а питания нет... Значит управление на нее перестает подаваться после задержки при включенном зажигании. Кинул "плюс" и "минус" напрямую на бензонасос, все заработало, машина заводится и отлично работает. Но это не решение проблемы. По схеме, управление на реле приходит с "модуля управления топливным насосом", и я предполагаю что он сдох. Но я никак не могу его найти в машине, в букваре о нем ни слова. Подскажите где находится этот чертов модуль?Реле в порядке, срабатывает как положено, менал на рабочую, эффект тот же. Щас нашел в букваре что есть именно этот "модуль управления топливным насосом" и он стоит отдельно от ECU! Можете в инете глянуть, его на многие машины ставят. У нас стоит вроде под сборкой заднего левого фонаря...(точнее это на максимах, у нас значит под правым должно быть) Завтра пойду глядеть. До этого все работало ок, а тут вдруг сигналка заглючила? Врятлиgavrilov сказал(а):
Так и не могу разобраться с проблемой :-(
Вот что гласит мультимедийный букварь от максимы
В багажнике ниче не нашел, если только в каком нить интересном месте не установили...
Факт остается фактом, при включении зажигания на 1-2 сек подается питание на реле и оно щелкает, затем отключается и машина не заводится. При прямом подключении бензонасоса, машина заводится, работает и едет идеально. Все произошло вообще само по себе, грешу все таки на этот модуль (выход из строя мозгов исключаю, не могли они сами по себе сдохнуть). По поводу сигнализации тоже думал, но она ведь блокирует стартер, а не бензонасос. Умы форума выручайте, не прикольно ездить с проводом через весь салон :-(
Вот что гласит мультимедийный букварь от максимы
Есть схема где показан этот модуль и резистор
Факт остается фактом, при включении зажигания на 1-2 сек подается питание на реле и оно щелкает, затем отключается и машина не заводится. При прямом подключении бензонасоса, машина заводится, работает и едет идеально. Все произошло вообще само по себе, грешу все таки на этот модуль (выход из строя мозгов исключаю, не могли они сами по себе сдохнуть). По поводу сигнализации тоже думал, но она ведь блокирует стартер, а не бензонасос. Умы форума выручайте, не прикольно ездить с проводом через весь салон :-(
Как я понимаю логику работы этих устройств.
1. При включении зажигания включается бензонасос, поднимается давление, насос откл.
2. После запуска, на ХХ бензонасос работает через доп. резистор, напряжение на насосе пониженное..
3. При нагрузке на двигателем резистор выкорачивается, на бензонасос подаётся полное напряжение
В любом случае, при работе двигателя, "+" на насосе должен присутствовать.
"-" в или на прямую или через резистор.
Сделай так
"Встаём" тестером на клеммы ("+" и "-") бензонасоса, вкл зажигание, реле щёлкает - Напряжение появляется (кратковременно)?
Если. нет.
Встаём одним щупом на массу(корпус) авто, вторым на "+" бензонасоса вкл зажиг, смотрим показания.
Затем, аналогично на "-" (Мерим относительно массы/корпуса авто)
Пиши, что получилось
1. При включении зажигания включается бензонасос, поднимается давление, насос откл.
2. После запуска, на ХХ бензонасос работает через доп. резистор, напряжение на насосе пониженное..
3. При нагрузке на двигателем резистор выкорачивается, на бензонасос подаётся полное напряжение
В любом случае, при работе двигателя, "+" на насосе должен присутствовать.
"-" в или на прямую или через резистор.
Сделай так
"Встаём" тестером на клеммы ("+" и "-") бензонасоса, вкл зажигание, реле щёлкает - Напряжение появляется (кратковременно)?
Если. нет.
Встаём одним щупом на массу(корпус) авто, вторым на "+" бензонасоса вкл зажиг, смотрим показания.
Затем, аналогично на "-" (Мерим относительно массы/корпуса авто)
Пиши, что получилось
Вот схемка http://automn.ru/nissan-maxima-qx/nissa ... _id2-.html а вообще те правильно подсказали смотри питание по "+" и по "-" а там дальше видно будет куда копатьhooZe сказал(а):Так и не могу разобраться с проблемой :-(
Вот что гласит мультимедийный букварь от максимы
Есть схема где показан этот модуль и резистор
В багажнике ниче не нашел, если только в каком нить интересном месте не установили...
Факт остается фактом, при включении зажигания на 1-2 сек подается питание на реле и оно щелкает, затем отключается и машина не заводится. При прямом подключении бензонасоса, машина заводится, работает и едет идеально. Все произошло вообще само по себе, грешу все таки на этот модуль (выход из строя мозгов исключаю, не могли они сами по себе сдохнуть). По поводу сигнализации тоже думал, но она ведь блокирует стартер, а не бензонасос. Умы форума выручайте, не прикольно ездить с проводом через весь салон :-(
какую можно мне тож почитать??? Просьба художественную не подсовывать :write:Vladislav78 сказал(а):
вот и меня постигла участь незаводки машины.прокладки летом менял,кхх мыл,на холодную заводилась нормально,самодиагностика 55,сегодня было -25 машина заводится отказалась,схватывает и чихает но не заводится,бензонасос и сетку поменял до морозов,заметил странную вещ если полбака или меньше бензина машин не заводится чихает схватывается и все. решил долить до полного бака машина завелась,вот что это может быть?
1. подозрение на плохой бензинbravomcs сказал(а):
2. при полном баке изморось в нутри бака в морозы не образуется
3. масло густое
4. просто холодно и плохое испарение бензина, надо машину в такие морозы укрывать и прогревать периодически
bravomcs сказал(а):
Доброго времени суток форумчане! Почти такой же трабл, все поменяно, почищено и заменено, не завелась сначала в -10-15(схватывает и не как, вот вот уже и не как) второй раз -22-25 такая же ерунда, даже лампой грел, свечи новые совсем, масло 5W40. После этого всего начала троить как то через раз. В прошлую зиму в-33 заводил без проблем, в -25 даже не думал что может такое быть что не заведется. Может кто что подскажет
З.Ы. бензин доливать в бак не пробовал
извините что встрял в разговор, я когда лавром форсунки помыл со снятием, сначала было все ок, но потом тож проблемы начались с запуском, форсунки - заливали, это я понял сначала снял ВК - некоторые воздуховоды к горшкам были без масла, сияли на солнце как новые, как будто их отмывали, а когда форсунки снял - ужаснулся, пластиковые наконечники все в труху, потрескались, а каких ваще не было. Масло бензином воняло оч сильно. Потом форсунки когда отремонтировал все стало ок. Посмотри что с маслом, воняет бензом?- мож форсунки заливает, как у меня было.
Бенз в масло попал однозначно , но щас запаха нет. Форсунки когда мыли вот эти наконечники пластиковые все сломались, они вобще за что отвечают и для чего там стоят?arbat3000 сказал(а):