Гудит гидроуселитель руля
- Автор темы maximus_77
- Дата начала
M
mvg
Гость
Небольшая вероятность, что удастся промыть есть, но небольшая. ИМХО - рейка. Гудит из-за высокой нагрузки. Может клапан какой забился, износ, подхватывает воздух.
Сам насос, на сколько я понимаю, новый и об износе говорить еще рано.
Сам насос, на сколько я понимаю, новый и об износе говорить еще рано.
M
mvg
Гость
remus, если бы не одно НО - 1000 км после замены насоса без проблем. Неплохой срок для того, чтобы сдвинуть "дерьмо" с места и что-то забить, либо наоборот - отмыть.
M
mvg
Гость
То-то и оно, что не всегда это так. При мне на форде мыли систему (чем не знаю) и более или менее все нормализовалось. Сам мою частыми заменами жидкости, но это долго. Наверняка есть ремкомплекты для рейки... Банальный подсос воздуха - шумит, не создает нужного усилия/давления. Жидкость наполненная газом легко сжимается...
Если механический износ - здесь уж без вариантов.
Если механический износ - здесь уж без вариантов.
M
mvg
Гость
- после чего ГУР гудеть начал? если после того как без масла поработал, то ремонт однозначно.ПаSHкО сказал(а):
- рейку пока трогать не стоит, если в ней нет стружки от ГУРа, вообще она ремонтируется, но нюанс в зубьях, они изнашиваются
Гур без масла не работал. Когда заклинило старый гур. Я ремень перерезал и так катался. Потом поставил новый гур долили новой жижи и всё рабртало идеально. Я даже не думал что он так легко может крутится. А потом всё началось. Сегодня поехал как только обороты выше 1500 крутится легко, но гудит (не так сильно как на месте) Ах да без гура масло выдавило через крышку бочка. Такая грязища щя под капотом.ТАХ сказал(а):
В общем ситуация непонятна до неприятности.
M
mvg
Гость
С ростом оборотов, растет давление/производительность. Все логично.ПаSHкО сказал(а):
http://amastercar.ru/articles/steering_ ... sm_2.shtml
Т.е. загрязнения могут иметь место.
Гудел и глухо свистел насос ГУР, неравномерное усиление при повороте руля на месте подергивало, поменял масло + присадка для гур, свист пропал, гул стал тише. Хорошее и равномерное усилие. Не сторонник лечения маслами, просто нет свободных средств для замены, а коль уже менять насос то и попробовать можно все средства. после смены прошел 150 км.
M
mvg
Гость
Вот и я из этой же категории. Бытие определяет сознание.gop D-tox сказал(а):
Тем не менее, небольшие знания в области "химии" пока выручали.
Залил Nissan PSF, пока не понял. Когда взял авто, руль был очень тугой. Мыл многократной заменой LiquiMoly 1100 НС (универсальная жидкость) - помогло, но не сразу - 4000 км
Посмотрим, как будет со специальной жидкостью.
Менял рейку в сервисе посоветовали залить масло АТФ 3 типо оно по жиже и зимой давить масло не будет. Залил заметил что на когда долго ездишь при поворотах гур стал сильно гудеть и руль становиться тяжелый хотя на холодную этого нет так вот мое мнение атф 3 это на зиму лить надо а летом атф 2.
да ну, чушь
езжу на ZIC ATFIII, руль нормально крутится, пальцем
а гудит у тебя насос, потому что устал
езжу на ZIC ATFIII, руль нормально крутится, пальцем
а гудит у тебя насос, потому что устал
Не согласен с тобой у меня атф 3 и на ХОЛОДГУЮ не гудит и крутится легче а на ГОРЯЧУЮ начинает гудеть уверен что зависит от вязкости масла! так же как и говорят типо масло зимнее жиже двигатель работает громче а на летнем масле работает тише! и читал многие там меняли шланги и меня жижу и потом начало гудеть!!!!!!
M
mvg
Гость
При "условно рабочих" температурах вязкость примерно одинакова или сопоставима. Скорее в особенностях конкретной жидкости. Чтобы не говорили, но ATF отличаются, даже если заявлено соответствие одному и тому же стандарту. На разных машинах - разный температурный режим. У одного гудит, у другого нет. Это новые мало отличаются, а БУ "разбежались" кто-куда. Ничего не остается, как подбирать.
Да и жидкости для ГУРа по физическим свойствам отличаются от ATF...
Да и жидкости для ГУРа по физическим свойствам отличаются от ATF...
вот именно что у тебя, просто жижа такая возможно, какая жижа то залита?Слава72 сказал(а):
а у "многих" начинало гудеть после того как меняли шланг высокого давления на шланг без калибра, потому и гул
Похожие темы
