Vq25dd нужна тяжелая диагностика

[Aya]

Всем привет!
Покуриваю форум иногда, каждая если не третья тема, то точно каждая пятая про то как у них не заводится Vqшка…
Кефир у меня (на всякий) pa33, мотор 25нео ди.
Езжу я на этой замечательной машине мало, по причине того что от нее постоянно что-нибудь отваливается(спасибо прошлому владельцу), и делает это быстрее чем я успеваю это обратно, приварить, прикрутить, покрасить, заантикорить, залудить, припаять, проточить, перебрать, скрутить, ну короче не суть..
Стал замечать я, что машина стала как то нехотя заводится, но заводится понемногу продолжала.
А тут «намедни», отжила свое коробка, ну пересыпал я коробку(из 2х одну) приделал обратно, поехал кататься, все замечательно, передачи влетают, машина плывет, и только я выдохнул….
На следующий день, наивно крутя ключи на пальце, предвкушая «стелить» вечером на мойку, машина не запустилась, не с любимой своей 3й попытки, ни с 448й((
Погружной гудит, с Тнвд топляк есть, подкидываю катушку, одна вспышка и «и мы эт самое, короче наши полномочия на этом все»
Ну дпкв застрелился, понятно че..
А в заначке у меня ток дублевый дпкв(за 800р), который я покупал, (когда влетел в не менее увлекательную историю), эта же машина, не запускалась - тогда замена дпкв мне не помогла, сдох датчик фаз(или датчик впрыска)
Но, после замены датчика фаз, перекидывал дпкв, посмотреть, че поменяется вообще, нет?!
Какую особенность тогда я обнаружил? На китайском дпкв, мотор запускается, но «срет».
Работает рвано и нестабильно, только на холостом ходу…на родном же датчике, мотор работал идеально.
Ну и вот опять схожие симптомы отсутствия «синхронизации» тащу я китайский датчик, подкидываю - машина (как и предполагалось) хреново, но работает.
Ннну еще понятнее, чо?! Диагностика «методом исключения» подтвердилась, нужен оригинальный датчик, и полетели…

СУТЬ, я достал ЧЕТЫРЕ оригинальных датчика(один снял с горячей машины) , и еще один китайский(на всякий случай)положения коленчатого вала под этот мотор, все они бьются заменами друг-друга на экзисте, но один удалось найти прям один в один.
Мотор не запускается на оригинальных датчиках… он хреново работает, и запускается на обоих китайских дпкв, на оригах - нет.

Я повешал осцил на выход, при прокрутке стартером «прямоугольник» на оригиналах красивый, амплитуда в допуске(к слову: на китайских датчиках при прокрутке, мусору на осциле тьма, один угол вообще зализан, но запуск есть) и амплитуда в пиках почти не отличается….
Правда за пару дней, мне удалось пару раз запустить машину на родном дпкв, но не на продолжительное время, и померить в работе оригинальный датчик я просто не успел… Работала это не продолжительное время машина абсолютно ровно, и нормально, я даже успел поднять обороты..

Что имеем на данный момент : перетряс все массы, перемерил опорное напряжение везде куда залез щупами, подключал «лаунч», ошибок по синхронизации - нет. Поменял передний дпкв, и датчик фаз(с горячей машины) тряс проводку, на предмет «неконтакта»
Поменял стартер(контрактный).

МАШИНА НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ на нормальном (оригинальном) дпкв..
На китайском запускается с пол тычка, но с пропусками еле набирает 600об, и ехать не в состоянии вообще..
Понимаю, что чет агрится эбу, но не совсем понимаю, на что? Сигналы с датчиков ориги и не ориги при прокрутке очень похожи…
Кто рискнет «что» сказать в такой ситуации ?
Или мож хоть имя подскажет того, кто в такой «блудняк» уже влетал?