Когда купил машину, стояли bkr5e-11.В магазине подобрали мне Denso K20TT.Купил,поставил, завелась.Поехал в другой город за 600 км, а она бензина схавала на 15 литров больше, чем с bkr:-(.купил опять bkr и все нормализовалось.
На зиму то лучше горячие ставить. Для зимы и для города лучше горячие. Если часто на дальняк,то похолоднее надо. А лучше поставить стандарт и не париться. И на дальняк и по городу пойдёт. Седьмой год на стандарте. На платине и на иридии. Ни зимой ни летом нет проблем.
так и я про тоже, с обычными иридиевыми я знаком, а эти, мол, помимо центрального электрода из иридия на электроде массы имеют платиновую напайку, таким образом НЖК разрешила многовековой спор между сторонниками иридия и платины!!! ))WEKAN сказал(а):
)) где логика? Кстати, при покупке Денсо, вероятность напороться на левак больше чем НЖК.Rally сказал(а):
На зиму ставил горячие свечи NGK 7938 Свеча зажигания ФРАНЦИЯ по экзисту
Всю зиму заводилась четко, однако сейчас выкрутил и увидел все свечи пробиты... Чешу жопу что брать...
На пробитых свечах в городе расход 12,5 л на 100 км, утром прогревы по 20-25 минут, расстояние проезжаю по 15 км туда обратно в день
Пойду ,наверное, брать денсу...
640x240(34.98 kB)
хостинг изображений
Всю зиму заводилась четко, однако сейчас выкрутил и увидел все свечи пробиты... Чешу жопу что брать...
На пробитых свечах в городе расход 12,5 л на 100 км, утром прогревы по 20-25 минут, расстояние проезжаю по 15 км туда обратно в день
Пойду ,наверное, брать денсу...
640x240(34.98 kB)
хостинг изображений
На первой фотке темный поясок - это не следы пробоя, а какой-то другой эффект. Он безвреден. На второй фотке тоже криминала не увидел, разве что красноватый изолятор. Я в правильном направлении смотрю? И пробитые свечи наверное проявили бы себя, например неровной работой мотора на ХХ на драйве при стоянке.
Вчера погуглил и склоняюсь к тому, что это результат коронарного разряда.
Например вот: а точнее 10й пост.
http://forums.drom.ru/toyota-corolla-sprinter-carib/t1151875167.html
Например вот: а точнее 10й пост.
http://forums.drom.ru/toyota-corolla-sprinter-carib/t1151875167.html
Мужики, перечитал форум, обмозговал, решил взять платину.
Теперь вопрос:
из книги
Замена свечей зажигания (PLATINUM : модели с катализатором)
- Двигатель для Европы:
- Стандартный тип: PFR6G-11
- Горячий тип : PFR5G-11
- Холодный тип: PFR7G-11
- Двигатель кроме Европы:
- Стандартный тип:
- Горячий тип : PFR4G-11
- Холодный тип: PFR6G-11
Какое калильное число оптимально для "нашего" климата (зима -25, лето +35) и как сильно оно влияет на работу свечей?
Вчера менял свечи, стояли Denso IK16, калильное число у них 5, заметил на них в момент пуска и когда глушу, двигатель немного потряхивает, видимо от калильной детонации. Поставил пока BKR6E-11, такая хрень пропала. Какие все-таки свечи брать 5 или 6???? Конкретно интересуют двигатели 25DE и 25DD, т.к. менять буду на обоих.
Теперь вопрос:
из книги
Замена свечей зажигания (PLATINUM : модели с катализатором)
- Двигатель для Европы:
- Стандартный тип: PFR6G-11
- Горячий тип : PFR5G-11
- Холодный тип: PFR7G-11
- Двигатель кроме Европы:
- Стандартный тип:
- Горячий тип : PFR4G-11
- Холодный тип: PFR6G-11
Какое калильное число оптимально для "нашего" климата (зима -25, лето +35) и как сильно оно влияет на работу свечей?
Вчера менял свечи, стояли Denso IK16, калильное число у них 5, заметил на них в момент пуска и когда глушу, двигатель немного потряхивает, видимо от калильной детонации. Поставил пока BKR6E-11, такая хрень пропала. Какие все-таки свечи брать 5 или 6???? Конкретно интересуют двигатели 25DE и 25DD, т.к. менять буду на обоих.
Я для себя выбрал шестерки. Температуры примерно такие же. Если из двух зол: возможность калильного зажигания в жару и загрязнения в мороз, выбирать меньшее, я бы выбрал второе. Кстати, не удержусь и похвастаюсь: в экзисте однажды совершенно случайно решил посмотреть цену оригинальной платины и в итоге урвал ее по 230р/шт!! Но только 4 штуки))) Докуплю 2 шт в коробочках Хонда.
Похожие темы
- Закрыто
- Закреплено
