Аритмия движки
- Автор темы Goldmine
- Дата начала
Появилась проблема, на полностью прогретом двигателе. При удержании тормозом в положении АКПП "Д", у двигателя, если сравнивать с сердцем человека, как у аритмии "пропадает удар". Т.е. кратковременное периодическое резкое снижение оборотов, в виде рывков.....
Ума не разложу в чём трабл. Помогите коллеги пож-ста добрым советом.
Ума не разложу в чём трабл. Помогите коллеги пож-ста добрым советом.
когда пропадает удар - это экстрасисталия в медицине называется. Если периодически - то это в каком то одном цилиндре нет воспламенения. поймай этот режим, и отключай последовательно катушки - найдешь в каком. По идее это свеча, наконечник или катушка подыхает.
Если быть точнее в медицине экстрасистола это не пропадание удара а "лишний удар" в период диастолы 
А на счет неровной работы движка. У моей жены на Nissan Sunny в 16 кузове при включеном кондере такая же экстрасистолия
при удержании на "D"
Датчик детонации не проверял по самодиагностике?
А на счет неровной работы движка. У моей жены на Nissan Sunny в 16 кузове при включеном кондере такая же экстрасистолия
при удержании на "D" Датчик детонации не проверял по самодиагностике?
на нейтралке толчки не пропадают, они просто не так сильно чувствуются, я более чем уверен что это одна из катушек. уже раза три их менял, вычислять их путем отключения по-одной.
Постоянная такая проблема, ничего не смог сделать, а делал ооооочень много всего. Осталось двигло поменять.
была такая проблема.всю душу истрепала.отключением катушки хрен найдёш.
у меня был пробит наконечник,нашол под лупой,трещина точно по шву.зачистил, и посадил три слоя термоусадочной трубки
катался 3 месяца,щас опять начало подёргиватся ( ищу наконечник. катушка с ним 2200руб 
)
кстате на расходе это не сказалось.
у меня был пробит наконечник,нашол под лупой,трещина точно по шву.зачистил, и посадил три слоя термоусадочной трубки
катался 3 месяца,щас опять начало подёргиватся ( ищу наконечник. катушка с ним 2200руб )кстате на расходе это не сказалось.
Это прокладка Впускного Коллектора.... У меня так же было...
Ощущения как будто мотор подтраивает через раз...
Ощущения как будто мотор подтраивает через раз...
Да , да и решается ето просто , снимается ресивер , выкидывается прокладка ,а рессивер обратно на герметик ,. Я было дело с етим траблом столкнулся так все подряд под замену (ну катушки на проверку"на разборе фсе 6 другие ставил"), свечи ориг. поставил , и все одно на "D" дергается на "P" или "N" более или менее. Зато щас щепчет!!! 
Максимыч сказал(а):Да , да и решается ето просто , снимается ресивер , выкидывается прокладка ,а рессивер обратно на герметик ,. Я было дело с етим траблом столкнулся так все подряд под замену (ну катушки на проверку"на разборе фсе 6 другие ставил"), свечи ориг. поставил , и все одно на "D" дергается на "P" или "N" более или менее. Зато щас щепчет!!!
Что за ресивер ? поподробнее плз )
ето уже где то обсуждалось , но ......., короче ресивер етот находится в развале между цилиндрами (форсунками) , самая большая верхняя деталь (проще говоря ), а проверить можно разбрызгиванием жидкости для очистки карб. в стык головки и самого ресивера(так понятней , наглядней будет ), но это когда незнаешь че да как ( честно говоря ). так то это п........ц полный(часа 3 убил на все , зато не зря!) !!!!!! а так все просто 
да установка прокладки (покрайней мере мое мнение) не имеет принципиального значения(если тока она новая), герметик справляется неплохо (вернее достаточно хорошо) . Старая прокладка с овалльными кольцами+ герметик ( х... знает ) , помоему лучше всетаки просто герметик ( за не имением прокладки)
х... знает ) , помоему лучше всетаки просто герметик ( за не имением прокладки) 
незнаю откудова там 2 см . взялось 
, мож я чегото не заметил, но герметик лег неТОЛСТЫМ слоем ( мм. по 2) на одну деталь, так че не че стращать , работает все о.К. :dj:
, мож я чегото не заметил, но герметик лег неТОЛСТЫМ слоем ( мм. по 2) на одну деталь, так че не че стращать , работает все о.К. :dj:Спасип всем за помощь. Склонился к мысли что прокладку поменять полюбому невредно будет.... Ездил сегодня в магазин-сервис. Выяснил:
1. помимо центральной есть ещё и боковые прокладки 2 шт. Что вобщем не сильно удивило, т.к. движка вэ образинная.
2. Стоят эти прокладки 120рэ за центр и по 700за боковые.
3. Работа стоит 2500руб.
Путём несложных арифметических вычислений получаем 4 020руб....
Меня терзают смутные сомнения, а стоит ли менять боковые?
1. помимо центральной есть ещё и боковые прокладки 2 шт. Что вобщем не сильно удивило, т.к. движка вэ образинная.
2. Стоят эти прокладки 120рэ за центр и по 700за боковые.
3. Работа стоит 2500руб.
Путём несложных арифметических вычислений получаем 4 020руб....
Меня терзают смутные сомнения, а стоит ли менять боковые?
Коллеги, всем спасибо за помощь. Поменял прокладку. Работает как часы. Обороты не падают ниже холостых даже при резком торможении со включённым кондеем!
Итого:
Прокладка 210 руб
замена 1500руб.
Хотя 1 500 потратил зря.. прокладка меняется за 15 мин без (!) снятия впускного коллектора.
Итого:
Прокладка 210 руб
замена 1500руб.
Хотя 1 500 потратил зря.. прокладка меняется за 15 мин без (!) снятия впускного коллектора.
