Помогите определиться со стуком (бряканием) сзади!
- Автор темы _ZVEZDEC_
- Дата начала
forvard сказал(а):
Привет и как проявлялся износ этой ее правильно называют управляющая тяга в мануале к машине?????
Стук, скрип, при этом непонятно в какой момент. Точно проявлялся после проезда лежачего полицейского, причем на маленькой скорости. При проезде неровности, иногда при поворотах. Сначала грешил на салейнтблоки, потом на амортизаторы. Когда слушал звук, казалось, то от левого колеса, то от правого. В Итоге, вывесил задние колеса монтировкой пелез проверять (в яме). Салейнтблоки живые, смортизаторы тоже. А вот когда дошел до этой "гитары" тяга стоит внутри, оказалось, что нижняя часть разбита и она издает звук.
forvard сказал(а):
У меня тоже как будто то слева то потом и справа, причем с багажника кажется как будто звуки со стороы стоек идут, кстати еще стуки не совпадают по частоте с попаданием колеса в различные неровности, то есть могут проявляться и на ровной поверхности при скорости от 0-10, либо на большей порядка 60 при проезде мелких и частых неровнотей, при небольших покачиваниях автомобиля или на немного неровной или шершавой дороге!Похоже на твое????
to _ZVEZDEC_
Да, похожая картина. Попробуй посмотри или загони в сервис, пусть посмотрят. Может это и есть причина стука.
Да, похожая картина. Попробуй посмотри или загони в сервис, пусть посмотрят. Может это и есть причина стука.
forvard сказал(а):
А как на счет сложности замены, просто по сути вроде не по техописанию в книжке не сложно, самому возможно сделать, и какова стоимость приблизительная!А, еще хотел спросить, как лучше проверить, просто приподнять машину(Зад)или не оязательно приподнимать, можно с ямы пошевелить тягу или как????
to _ZVEZDEC_
ремонтировать не так сложно. Вывеслил задние колеса и вперед. Минут на 30 мах. Если с ямы, то придется внимательнее смотреть, при отсутствии опыта, можно не понять, тк сложнее продиагностировать этот узел. Лучше вывесить заднии колеса, тогда тяга будет не под "напряжением" и понять что это она будет в разы легче.
ремонтировать не так сложно. Вывеслил задние колеса и вперед. Минут на 30 мах. Если с ямы, то придется внимательнее смотреть, при отсутствии опыта, можно не понять, тк сложнее продиагностировать этот узел. Лучше вывесить заднии колеса, тогда тяга будет не под "напряжением" и понять что это она будет в разы легче.
forvard сказал(а):
Ну спасибо, заранее,буду в выходной пробовать!А так получается когда машина стоит на колесах, а не поднята балка и тяга под нагрузкой и убитость резинок на этой тяге сложно определить получается???То есть я хотел сказать, что неужели если машину поднять то, она прям брякать будет????
Короче пипец, ребяты!!!!
В выходные проверил все резинки на поперечном рычаге с управляющей тягой, на задней балке, все ок, ничего вроде не порвано не стучит!Также были поменяны ступицы с подщипниками, но результата не дало, стук также остался, в итоге ступицы вернул, смазал свои и воткнул на место!!!!
Ребяты в чем может быть причина блин!!!Теперь грешу на резинки на стойках амортизатора, то есть снизу кот. стоит на последнем витке пружины и на чашке плоская сверху!!!Кто что думает!!???
В выходные проверил все резинки на поперечном рычаге с управляющей тягой, на задней балке, все ок, ничего вроде не порвано не стучит!Также были поменяны ступицы с подщипниками, но результата не дало, стук также остался, в итоге ступицы вернул, смазал свои и воткнул на место!!!!
Ребяты в чем может быть причина блин!!!Теперь грешу на резинки на стойках амортизатора, то есть снизу кот. стоит на последнем витке пружины и на чашке плоская сверху!!!Кто что думает!!???
Привет! Это глухо стучат пыльники на задних стойках. Я когда поменял свои порепаные пыльники у меня он (стук) тоже появился! У моей машины зад довольно высокий (по сравнению с другими цифрами) и пыльники не достают до нижней чашки задней стойки (на каторую опирается пружина) примерно на 1,5-2см и просто болтаются на ней как колокола, а т.к. новые пыльники твёрдые то они издают такой глухой стук в точности как ты описал и при тех же условиях! Когда у меня назад садятся толстые люди машина проседает и стук исчезает! Я проверял при нагрузке визуально,т.е. подлазил под колёса и видел и так-же рукой доставал до него (пыльника) он опускается на чашку стойки и не болтается! Просто я поменял только их (пыльники) и стук появился поэтому я быстро нашёл причину!
http://www.japancats.ru/nissan/image.as ... d=C1300002 на ней это 55120R.
+1 тоже была эта гребаная тяга, брал в зборе фуфел хватило на2 месяца
потом подобрал салентблоки . стук пропал
+1 тоже была эта гребаная тяга, брал в зборе фуфел хватило на2 месяца
потом подобрал салентблоки . стук пропал
tanai сказал(а):
Слушай!Ну я вроде тугу проверял, визуально не порваны сайлентблоки, пробовал рычагом шевелить её, вроде звуков нет никаких, как еще ее можно точно проверить на целостность!????
Первый раз у меня салент был порван конкретно. А второй все было целое но стук
был точь в точь как и первый раз, поменял на обум и все прошло.
Может просто первый раз чтото плохо затянул? но факт на лицо
был точь в точь как и первый раз, поменял на обум и все прошло.
Может просто первый раз чтото плохо затянул? но факт на лицо
А конкретней, стук появлялся когда раскачивал машину в верх-низ а потом резко в бок. Поэтому и найти долго не мог, когда просто вертикально или горизонтально качал нече не стучало.
tanai сказал(а):
Вот и у меня когда просто качаешь ничего не проявляется, ни по колесу стучишь ни просто качаешь, нифига, на вид тоже вроде все целое, может просто тупо снять да если что поменять!???
Попробуй, разбирается легко, всего три гайки. В Новосибе брал рычаг за 1400 р.
Там был сайлент немного уже родного, возможно по этому и забрякала снова.
Сайлентблоки брал по 300р*2, понадобился один. плюс 100 р. перипресовать.
Час работы. Удачи.
Там был сайлент немного уже родного, возможно по этому и забрякала снова.
Сайлентблоки брал по 300р*2, понадобился один. плюс 100 р. перипресовать.
Час работы. Удачи.
tanai сказал(а):
а ты чтобы снять тягу, снимал сначала рычаг целиком, а потом тягу или как???
Или ты просто рычаг получается всборе поменял и все!?
Тяга крепится двумя болтами 1 к кузову, 2 к большой железяке. Вот на этой железяке надо открутить правый болт.