КПП Проблема Акпп!!
- Автор темы pro_s
- Дата начала
Само диагностику АКПП делал? но лучше подключить сканер и прокатиться думаю покажет в чем причинаJerrycs сказал(а):
Ну тогда все понятно, у меня тоже так было только еще глохла иногда(был помят бак и забора бензина не хватало), посмотри топливный бак на предмет вмятен даже не больших, у меня с снаружи видно было небольшую вмятину,а внутри из-за нее сильно подняло пластмассовую коробочку в которой бензонасос стоит и сам насос разщелкнулся и стоял криво, при разгоне бензин как будто закончился. Вытащил бензонасос засунул деревянную палку в бак и кувалдой херачил только не сильно бить и осторожно. Может и в чем то другом дело но у меня такая проблема была
Всем привет ,решил сделать самодиагностику АКПП , никаких сигналов диагностика не подает ,не моргает овердрайв,так же не моргает кнопка POWER .
решил сделать диагностику из-за того что неадекватно работает АКПП после того как протер ДЗ, т.е просто тряпочкой протер и все,при этом АКБ был снят ,фишки не трогал,единственное что аккуратно открыл заслонку и протер ее с обеих сторн ,и все .после этого начался трабл . Переключается нормуль,1-2-3-4 ,НО , на скрости 100-120 км/ч ,не всегда вкл.блокировка ,т.е машина едет 110 км/ч, но при этом ощущение что ее держат за зад,потом через энное время она едет веселей ,потом опять затуп . Сканер ошибок не показал почему то . С чего начать борьбу с этой проблемой ??
1)Промыть ДЗ со снятием блока ДЗ
2)не промывать ДЗ,а попробовать выставить заново ДПДЗ
3)Купить новый ДПДЗ ,и ессно отрегулировать .
Напрягает такая езда ,т.е еду на 4 й ,но очень натужно она едет .Вкл.овер.драйв обороты подскакиевают . Т.е не включается блокировка гидротрасформатора я так понимаю
решил сделать диагностику из-за того что неадекватно работает АКПП после того как протер ДЗ, т.е просто тряпочкой протер и все,при этом АКБ был снят ,фишки не трогал,единственное что аккуратно открыл заслонку и протер ее с обеих сторн ,и все .после этого начался трабл . Переключается нормуль,1-2-3-4 ,НО , на скрости 100-120 км/ч ,не всегда вкл.блокировка ,т.е машина едет 110 км/ч, но при этом ощущение что ее держат за зад,потом через энное время она едет веселей ,потом опять затуп . Сканер ошибок не показал почему то . С чего начать борьбу с этой проблемой ??
1)Промыть ДЗ со снятием блока ДЗ
2)не промывать ДЗ,а попробовать выставить заново ДПДЗ
3)Купить новый ДПДЗ ,и ессно отрегулировать .
Напрягает такая езда ,т.е еду на 4 й ,но очень натужно она едет .Вкл.овер.драйв обороты подскакиевают . Т.е не включается блокировка гидротрасформатора я так понимаю
Ребята, выручайте, недавно стал счастливым владельцем цифры А32, и сразу проблема, дергается на светофоре, потраивает, по двигателю ошибок не (код 55), сделал диагностику коробки и показал код 7 (Короткое замыкание или разрыв цепи электроклапана муфты гидротрансформатора), подскажите, неужели коробка накрылась? Живу в Уфе, может кто сервис посоветует. Заранее спасибо.
jenik77@yandex.ru 8-987-243-22-99 Просьба огромная, напишите решение проблемы.
jenik77@yandex.ru 8-987-243-22-99 Просьба огромная, напишите решение проблемы.
ТО alekom777
Так оно и есть ,а вот на скростях 100-и выше начинается х.з что ,причем проблема плавающая . Вчера снял коричневую фишку с ДПДЗ ,одел обратно .Попытался сделать самодиагностику АКПП,диагностика не запускается,не моргают POWER или OD Off .
Думаю надо глянуть напряжение на ДПДЗ ,в 2010 году после промывки Блока ДЗ и КХХ ,я выставлял в сервсисе с электриком 0.48 . Мысль у меня такая ,что даже протерев ДЗ ,параметры уже убежали . Ну и как вариант ,т.к я снимал стартер ,может тронул какие датчики на АКПП,хотя там в районе стратера кроме разъемов больше ничего и нет .
Хотя все таки спрошу,где находится датчик скорости на АКПП ??? Мож и правда он балдеет,после того как его тронул . Снимал стартер сам,аккуратно работал ,спешить некуда было ,но мало ли .
Так оно и есть ,а вот на скростях 100-и выше начинается х.з что ,причем проблема плавающая . Вчера снял коричневую фишку с ДПДЗ ,одел обратно .Попытался сделать самодиагностику АКПП,диагностика не запускается,не моргают POWER или OD Off .
Думаю надо глянуть напряжение на ДПДЗ ,в 2010 году после промывки Блока ДЗ и КХХ ,я выставлял в сервсисе с электриком 0.48 . Мысль у меня такая ,что даже протерев ДЗ ,параметры уже убежали . Ну и как вариант ,т.к я снимал стартер ,может тронул какие датчики на АКПП,хотя там в районе стратера кроме разъемов больше ничего и нет .
Хотя все таки спрошу,где находится датчик скорости на АКПП ??? Мож и правда он балдеет,после того как его тронул . Снимал стартер сам,аккуратно работал ,спешить некуда было ,но мало ли .
на А33 ДПДЗ же вроде не по напряжению выставляется, а по щупам
на А32 на коробке два датчика:
1. датчик скорости. идёт только на спидометр, машина без него едет как обычно, скорости переключаются нормально, только спидак не работает, стоит под стартером
2. датчик оборотов. от него зависят переключения, от него тупит АКПП, стоит в районе левого переднего колеса, под защитой
на А32 на коробке два датчика:
1. датчик скорости. идёт только на спидометр, машина без него едет как обычно, скорости переключаются нормально, только спидак не работает, стоит под стартером
2. датчик оборотов. от него зависят переключения, от него тупит АКПП, стоит в районе левого переднего колеса, под защитой
У меня А33 .выставляли ДПДЗ по напряжению ослабляли винтики и поворачиваешь его по оси , и на тестетере видно изменение напряжения ,мы выставили 0.48 .
Гаврилов миллион раз писал что на А33 ДПДЗ выставляется по щупам, методика есть на сайте
0,48 это для А32 напряжение
0,48 это для А32 напряжение
X-MaldeR сказал(а):
КАК?!?!? Как ты проверял соленоиды не снимая их? Опиши подробнее пжлста. Я тут на вопрос затевал следующего содержания (ответа по сути так и не получил):
Все ли соленоиды в АКПП должны щёлкать "туда-обратно"? Прозванивая, обнаружил, что первые три щёлкают только в одну сторону, а обрано нет, тишина. Два последних щёлкают без вопроса туда-обратно. После первоначального целчка, при подаче повторно + на контакты первых соленоидов (через незначительное время) щелчка не происходило вообще (ни в одну сторону).
Так и должно быть или все должны весело щёлкать туда-обратно?
Вопрос в замене косы соленоидов.
Вот с учётом этого всего, пжлста, можно описать процедуру проверки? Ну или даже еще подробнее)
Долго я мудохолся, выставлял по хорошим щупам - проверял их штангилем. Выставил на отлично по всем проверкам мануала. Смотрю в TECU2 - 028 22111C Положение дроссельной заслонки 1 --- 0,480 Вольт. Совпадение или всё-таки на А33 такое-же значение?remus сказал(а):Гаврилов миллион раз писал что на А33 ДПДЗ выставляется по щупам, методика есть на сайте
0,48 это для А32 напряжение
Получается выставляя идеально по щупам получаем 0.48 В , или выставляя 0.48В пробуем щупами приходим к идеалу
чтото стала подтупливать АКПП - сделал самодиагностику - 10 вспышек - всё ок.
подключил ноут - DDL_Reader сначала показывает ошибок нет - но после некоторого времени считываю ошибки и вот что мне выдал:
0
0
unknown error 32
и ещё один раз выдал чтото типа ошибки 31 - или not responding module 31
после выключения зажигания всё опять по нулям...
SPEED AT - показывает нормальную скорость (как по спидометру)
VEHICLE SPEED - всегда 0 но заметил что на ходу иногда чтото показывает... дак вот не могу понять - это датчик оборотов или датчик скорости? спидометр то нормально показывает, ошибок ECU нет.. Просто по мануалу и в программе названия датчиков не сходятся..
неужели попал на 4 кр
подключил ноут - DDL_Reader сначала показывает ошибок нет - но после некоторого времени считываю ошибки и вот что мне выдал:
0
0
unknown error 32
и ещё один раз выдал чтото типа ошибки 31 - или not responding module 31
после выключения зажигания всё опять по нулям...
SPEED AT - показывает нормальную скорость (как по спидометру)
VEHICLE SPEED - всегда 0 но заметил что на ходу иногда чтото показывает... дак вот не могу понять - это датчик оборотов или датчик скорости? спидометр то нормально показывает, ошибок ECU нет.. Просто по мануалу и в программе названия датчиков не сходятся..
неужели попал на 4 кр
