КПП Проблема Акпп!!
- Автор темы pro_s
- Дата начала
Всем привет. У меня проблема с АКПП после удара по поддону.
Год назад наехал днищем на куски колотого бетона и замял поддон АКПП (на скорости 60 км/ч). Через пару дней катания заметил как из него капает ATF. Поддон был заменён на целый, ATF был долит к старой жиже и с того момента возникла следующая проблема: в пробке, на низкой скорости, на сбросе газа пропадала передача (неважно, 1, задняя, или вторая в режиме "snow"). Если газануть до 1500-2000 об/мин, то передача включалась обратно, иногда даже с пробуксовкой колёс. Так было целый год и проблема возникала только когда машина прогреется.
Сейчас же это происходит и на холодную. Можно завести машину, поставить на ручник, включить режим "D" и наблюдать, как коробка то включает скорость, то скидывает в нейтраль. Циклично.
После прогрева пропадание скорости возникало только при сбросе газа на низкой скорости до 5-10 км/ч. На более высоких скоростях все тип-топ, тянет отлично, переключает превосходно.
Масло в коробке по уровню в норме, разве что только после "прогона" селектора передач на щупе пузырьки.
Самодиагностика АКПП показывает ошибку №3 (дроссельная заслонка), но датчик исправен, напряжение на закрытой ДЗ 0.42В.При открытии ДЗ где то на 0.62В возникает гудение типа трансформатора где то в районе АКПП.
КХХ исправен и настроен. ХХ - 750 об/мин.
Так же последнее время переключение 1-2 передачи после прогрева стало очень плавным, никогда такого не было. Всегда был толчок, а тут...
Удар с трещиной пришелся на самый край поддона, по центру, где фильтр-нет вогнутостей. Может ли что то произойти с коробкой именно от удара/сотрясения?
Год назад наехал днищем на куски колотого бетона и замял поддон АКПП (на скорости 60 км/ч). Через пару дней катания заметил как из него капает ATF. Поддон был заменён на целый, ATF был долит к старой жиже и с того момента возникла следующая проблема: в пробке, на низкой скорости, на сбросе газа пропадала передача (неважно, 1, задняя, или вторая в режиме "snow"). Если газануть до 1500-2000 об/мин, то передача включалась обратно, иногда даже с пробуксовкой колёс. Так было целый год и проблема возникала только когда машина прогреется.
Сейчас же это происходит и на холодную. Можно завести машину, поставить на ручник, включить режим "D" и наблюдать, как коробка то включает скорость, то скидывает в нейтраль. Циклично.
После прогрева пропадание скорости возникало только при сбросе газа на низкой скорости до 5-10 км/ч. На более высоких скоростях все тип-топ, тянет отлично, переключает превосходно.
Масло в коробке по уровню в норме, разве что только после "прогона" селектора передач на щупе пузырьки.
Самодиагностика АКПП показывает ошибку №3 (дроссельная заслонка), но датчик исправен, напряжение на закрытой ДЗ 0.42В.При открытии ДЗ где то на 0.62В возникает гудение типа трансформатора где то в районе АКПП.
КХХ исправен и настроен. ХХ - 750 об/мин.
Так же последнее время переключение 1-2 передачи после прогрева стало очень плавным, никогда такого не было. Всегда был толчок, а тут...
Удар с трещиной пришелся на самый край поддона, по центру, где фильтр-нет вогнутостей. Может ли что то произойти с коробкой именно от удара/сотрясения?
Вчера поменял ATF в коробке, залил фирменное ниссановское масло. И что? Ничего не изменилось! Зато, когда отсоединили патрубок от радиатора и завели жидкость, то она сливалась рывками. Мастера сказали, что она должна была литься равномерно. Вообщем приговорили масляный насос в АКПП. Господа, процедура ремонта этого насоса стоит того, или легче поменять коробку? Спасибо.
практика показала что менять жижу при подобных проблемах бессмысленно 
у меня были точь в точь такие симптомы, на холодную норм, на горячую не едет
в общем я просто взял и поменял коробку
у меня были точь в точь такие симптомы, на холодную норм, на горячую не едет
в общем я просто взял и поменял коробку
Ну, поменять коробку/машину никогда не поздно
Раньше да, на горячую только не ехала. А сейчас и на холодную тоже...
Раньше да, на горячую только не ехала. А сейчас и на холодную тоже...
Раз это у всех типовая неисправность - значит должно быть и логичное объяснение неисправности? Сразу ставить контракт - не вариант.
ремонтировать старую коробку дороже, спроси сколько стоит ремонт и контракт- выбираем дешевле
если будешь сам снимать\устанавливать, ремонтировать то наверное дешевле поменять насос, дело скорее всего в нем
а если за деньги то проще контракт поставить и не париться
а если за деньги то проще контракт поставить и не париться
ошибка 3 записывается ВСЕГДА при регулировке КХХ, там ведь фишку с ДПДЗ снимаешь
не нужно советовать менять ДЗ, если не знаешь матчасти
не нужно советовать менять ДЗ, если не знаешь матчасти
remus сказал(а):
Если бы все было так просто, то было бы не так грустно. По мат.части за годы работы понял только одно, что я нихрена не знаю и приходится изо дня в день изучать литературу и по японским и по немецким и по прочим авто, т.к неквалифицированное и безграмотное вмешательство ведет также к ремонту, только уже к более дорогостоящему.
Не нужно все списывать на снятую фишку и в чудо типа - ошибку обнуляем и коробка новая вырастает.
Проблемы с акпп быстро не решаются и тем более не решаются через форум. Для более детального изучения проблемы и ее решения нужен как минимум специалист и проблемный автомобиль стоящий рядом с ним.
Доброго времени суток! У меня меня Цефиро А32, мучает такая проблема, при остановках на светофорах да и в любом другом случае вылетает скорость как будто на нитралку, помогает перегазовка или ожидания от 3 до 10 секунд. Выше читал что есть аналогичные проблемы но на холодную, так вот у меня все в точности наоборот после интенсивной езды в течении 30-50 минут все отлично работает и не вылетает.
Жду ответа. Заранее благодарю.
Жду ответа. Заранее благодарю.
проблема решилась выкручиванием лампочек с подсветки положения акпп на панели приборов. Что же я раньше не догадался так сделать.Dauren сказал(а):
ребята. подскажите! Проблема такая, ниссан цефиро 2001 а33 скорости переключаются все, если плавно набираешь скорость, но только стоит нажать педаль в пол начинается дергаться и ещё если с места трогаться на горку (подъем примерно как на ремонтную эстакаду) машина не едет совсем , а на задней передачи заезжает на любые подъёмы живу в сочи, хоть задом передвигайся. ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ!
Здравствуйте, может кто сталкивался? Уже несколько дней подряд возникает такая проблема: После долгой стоянки автомобился, например после ночевки утром, завожу, прогреваю, включаю D, а машина еле тянет. Когда жмешь на газ горит лампа POWER. Глушишь, заводишь, ничего не помогает. Я так понимаю это аварийный режим. НО если тронуться все-таки и поехать, то где-то через километр все проходит, останавливаешся на светофоре и трогаешься уже как положено с первой передачи.
Чек не горит, POWER не моргает. Масло менял 30.000 назад, уровень в норме, запаха гари нет. Ошибок ни по двигателю, ни по коробке нет, Делал самодиагностику
Чек не горит, POWER не моргает. Масло менял 30.000 назад, уровень в норме, запаха гари нет. Ошибок ни по двигателю, ни по коробке нет, Делал самодиагностику
объединил темы. тах
доброго времени всем! у меня такая проблемма акп перестала переключать скоростя вроде как первая и третяя есть а втрой и четвертой нет.
что делать как быть подскажите ваши случаи и варианты может можно минимально без замены акп обойтись.
а32 2.5 1997гв
доброго времени всем! у меня такая проблемма акп перестала переключать скоростя вроде как первая и третяя есть а втрой и четвертой нет.
что делать как быть подскажите ваши случаи и варианты может можно минимально без замены акп обойтись.
а32 2.5 1997гв
