Отдал приборку знакомому электронщику,пообещал в течении 3-4 дней пропаять всё.Только вот не вредно ли без приборки ездить?А то я тут намедни климат контроль разбирал чтоб лампочки подсветки поменять,ну и кнопку аварийки естественно тоже разобрал.Откуда я знал что без неё поворотники не пашут.Весело уже на первом перекрёстке стало.
Век живи,век учись.Откуда же я знал что сняв приборку,генератор не работает (я так понял).На одном аккамуляторе отвёз ребёнка в сад,потом жену на работу,а вот сам уже не доехал.Чувствую на своей первой машине я ещё много нового узнаю.
Ура-а-а!Хоть мой электронщик протупил,побоялся паять эту полиэтиленовую плату,вдруг расплавится,я сам за 10 минут пропаял,ошибка 54 пропала. Кажет 55
Мля,ну точно!Опять 54.Пропайка не помагла.Хотя паял только плату,спидометр-тахометр не трогал.Чё делать?Их ещё пропаять?А если и это не поможет,что тогда?
прочитать внимательно о том, что сигналы идут по винтикам, так вот надо параллельно винтикам припаять проводки.
Макс,извини,но я не догнал. Я понял что закрученный винтик замыкает нужную цепь.Но что значит "параллельно винтикам припаять проводки"?
На малых скоростях,до 60-70, незамечал чтоб врал.А вот когда 100-110 начинаеш тормозить до 40-50 (плавно,не резко) стрелка спидометра помоему не успевает за мной.На глаз чувствую что уже до 50 км/ч сбросил,а она ещё на 70-80,и медленно опускается.При наборе скорости тоже нормально всё.Но не могу утверждать это на 100%,может и показалось мне,но одно и тоже казаться не может постоянно.Где то точно с датчиком..........Двери вобще не закрываютчя при скорости.Точнее когда с P на D при начале движ. они закрываются,принудительно открыл и всё,хоть сотку топи,не закрываются.Пиздюк бы по дороге в садик на ходу бы ни вывалился.А то как обезьянка по всему салону.
По винтику, на который стрелка указывает, идет сигнал с платы спидометра и уходит на контакт разъема, на который так же указывает красная стрелка.
Этот сигнал идет в комп и на АКПП, если комп его не видит, то выдает "ошибка 54"
Где то сигнал теряется, может отваливается контакт на плате спидометра в который закручен винтик, может сам винтик обеспечивает плохой контакт.
Я бы взял проводки 8-10см, один конец припаял на пленку рядом с винтиком, второй конец спустил вниз и припаял к контакту на плате спидометра.
То же самое я бы сделал с контактами которое идут по винтикам GND, BAT, IGN. А так же протер бы контакт ( обозначен красной стрелкой) на плате и протер и немного подогнул контакт на разъеме.
Этот сигнал идет в комп и на АКПП, если комп его не видит, то выдает "ошибка 54"
Где то сигнал теряется, может отваливается контакт на плате спидометра в который закручен винтик, может сам винтик обеспечивает плохой контакт.
Я бы взял проводки 8-10см, один конец припаял на пленку рядом с винтиком, второй конец спустил вниз и припаял к контакту на плате спидометра.
То же самое я бы сделал с контактами которое идут по винтикам GND, BAT, IGN. А так же протер бы контакт ( обозначен красной стрелкой) на плате и протер и немного подогнул контакт на разъеме.
Вложения
_ZVEZDEC_
Заслуженный Цефировод
Зря плату спидометра не пропаял, в нем и есть датчик скорости, там есть винты, которые служат чем то типо массы, из-за них может вылазить ошибка, пробуй пропаивай плату , если все останется по прежнему, то панель имхо только под заменуСоблезубый сказал(а):
Спасибо парни,Ц У понял.Завтра буду пробовать.Сегодня,сцука,и без того печаль случилась.В люк влетел (пусть икота замучает горводоканал),еле до дома доехал.
Да хрена лысого,больше месяца проездил и опять загорелась 54.Да и фиг с ней.Чек не горит и не мигает,только когда самодиагностику запускаеш показывает.
Ну тут уже пропайка то однозначно не поможет.Потому что пропаяна вся приборка.Полтора месяца,примерно раз в 3-4 дня проверял,всё в норме было,а вчера опять двадцать пять,вернее 54.
Похожие темы
- Anonymous
- Обслуживание и эксплуатация
