Аварийный режим компьтера.
- Автор темы Sprite
- Дата начала
Вчера ездил на станцию-была проблема с заводом,бензин хавала и холостые не держала.Воощем спец долго смотрел,газовал,чето нюхал и в итоге сказал что 99.9% это "регулятор холостого хода сгорел"(как то так),а сгорел из за замыкания датчиков подушки двигателя и компьютер у меня щас работает в аварийном режиме,пробовал отсоединять датчики-изменения в работе движка не произошли.Короче я так понел щас он как то на минимуме наборе датчиков работает.
Сказал что это одна из частых болезний цефир и датчики подушек двигателя надо сразу оnсоединять.Насчитал 2000р ремонта.
Кто,что может сказать по этой проблеме? Просто я такое в первые услышал,вот и незнаю че делать.
A32 VQ20
Сказал что это одна из частых болезний цефир и датчики подушек двигателя надо сразу оnсоединять.Насчитал 2000р ремонта.
Кто,что может сказать по этой проблеме? Просто я такое в первые услышал,вот и незнаю че делать.
A32 VQ20
Sprite не знаю прав ли спец или нет в твоем случае, но проблема выхода из строя КОМПА из-за подушек ДВС стара как мир.
В общет тут поиск рулит - посиди.... почитай.... тем про это много!
В общет тут поиск рулит - посиди.... почитай.... тем про это много!
Сказали если чек не горит то и не надо диагностику делать.alekom777 сказал(а):
Сегодня заехал на другую станцию-пацаны сказали что все это бред и надо просто зделать промывку(инжекторов,КХХ,ДЗ и т.д.).
Короче я уже запарился...Кому верить?
Саратник, слушай много, а думай сам! Сам же знаешь, эстеошникам главная тема, тебя на бабки "посадить"! Тебе парни правильно советы дают, начинай с малого, в том числе профелактики, но и подходи к более серьёзным проблемам неспеша, ты же не один в этом мире. Всё решаемо. Заглядывай на сайт, помогут, у нас внимательные единомышленники!!!
Да как бы поискал,нашол,почитал. У меня 97г,VQ20DE и помойму нет у меня этих моторчиков там...SecorD сказал(а):
P/S КХХ отмыл начисто но проблема осталась.
Я не уверен что их нету, я хотел спросить у знающихalekom777 сказал(а):
.Просто машину свою 2й день не вижу,завтро попытаюсь посмотреть.Что должно произойти при отсоединение МАФа? Пробовали отключать на заведенном движке КХХ-ноль реакции,как работал так и работает.
как раз на рестайлинговых их и начали ставить... смотри на на подушки... проводки должны быть...Sprite сказал(а):
промыть это самая малая часть... а вот правильно настроить...это другое... вот это как раз потяжелей... как показывает практика... да кстати была у кого то проблема с плаванием оборотов... и не могли настроить...оказалось человек посадил ДЗ и КХХ на старые прокладки... вместо того чтоб промазать герметиком.... после исправления проблема пропала...
Нет,не обучали.alekom777 сказал(а):
Есть еще предистория всей проблемы viewtopic.php?f=1&t=22093&start=20#p202910
Может сдесь ктонить поймет в чем может быть причина.
Станция на профилактории,занимается только электрикой.Там вроде он говорил дорожки пропоять и чето про чип..tosla сказал(а):
Так как сейчас заводится, какие обороты на холодную (как проходит прогрев), какие на горячую, на горячуюю ХХ устойчивые или нет, как себя ведут. Как находу себя ведёт. Все лымпачки(которые должны) горят при положении ключа ACC и потухают после того как дыигатель завелся. Предворительно либо может быть проблема с воздухом, либо бензином (эти же форсунки например переливают). Подробностей хочется... Даже если скрепковая диагностика ничего не покажет, есть смысл съездить на комп дигностику, тока к грамотным спецам( к сожалению таких не знаю, т.к. наличие диагностического компьютера не указывает на умение обращаться с ним и знание тех данных которые он показывает ) Т.к. можно посмтреть время открытия форсунок, МАФ и тд из чего наверняка можно будет найти причину.
PS А на сто подключали к машине чего (сканер, комп и т.д.) ?
PS А на сто подключали к машине чего (сканер, комп и т.д.) ?
На холодную заводится хорошо но обороты в начале 200-300 (как будто глохнет) прыгают секунд 5-10 потом выравниваются на 1500 и все норм дальше.tosla сказал(а):
Заводится на горячую тяжелей но с оборотами все ровно.
Промыл КХХ-на ходу стало получше,хотя и раньше было не плохо..
Лампочки все загораются и при запуске тухнут,все как и должно быть.
После замены щеток стартер крутит отлично,здесь проблем нету.Генератор показывает около 14.alekom777 сказал(а):
P/S Меня интерисует главный вопрос-Все это случилось после прикуривания,прикуривание было скорей всего не правильное.Могут ли все эти проблемы быть из за этого? До этого все было норм.
_ZVEZDEC_
Заслуженный Цефировод
Конечно, может!Скорее из-за этого это и произошло, с этими делами вообще осторожнее нада быть!Вот собственно подробная инструкция как это нада было делать, правда с мануала для Максимы и поэтому на английском, но там элементарные фразы, думаю разберешься!Sprite сказал(а):
Похожие темы
- Закрыто
- Закреплено