Спорт подвеска
- Автор темы toha108
- Дата начала
+1. У Mark Hugo вкруг стоят с установкой был маленько гемор а ведет себя пока нормально да и зиму отходили. ИМХО зимой будет нормально потому как скорость передвижения не большая ну в общем проверю зимой отпишусь весной ну а еже ли что переделаю)))))ArtemB сказал(а):
Пневма с блоком управления из салона? Скока стоила?Takerou сказал(а):
да, брал саму простую без всяких брелков управления вне салона, поэтому управление только в салоне. отдал 70к, пока ещё не получил, в путиcefs сказал(а):
Не, нет!BMG сказал(а):
единственно, можно воткнуть от Nissan Pulsar-а задние - bilstein B4, но они сами чуть поменьше в длину и у них шток покороче, поэтому надо заниженные пружины.Ребят заморочился занизить своего кефира, хочется сделать это грамотно с помощью стоек и пружин с занижением. Копался на сайте и нигде не нашел подобной темы. Может кто нибудь знает артикулы сих деталей или китов для занижения? А то стоят 17" колеса и просвет между аркой и колесом более 10см, ужасный джип короче))) хочу вровень с аркой посадить или близко к этому. Помогите плиз))
Вот, наконец-то заменил передние стойки на Koni Sport! Надо отдать должное, установленным ранее, Kayba Excel G, после более 100 т. км. - сухие и в очень хорошем состоянии - шток продавливается с хорошо заметным усилием и возвращается на место быстро. Вкупе с установленными ранее задними Kоni Sport, хочу отметить ускорение реакции и линейность ответа на движения рулём. Сейчас стоят в самом мягком положении - надо пройти пару тысяч км., да и впереди зима. Заметного уменьшения комфорта не наблюдаю. На трассе - более стабильное поведение, уменьшения раскачки.
Надо отдать должное, установленным ранее, Kayba Excel G, после более 100 т. км. - сухие и в очень хорошем состоянии - шток продавливается с хорошо заметным усилием и возвращается на место быстро. Вкупе с установленными ранее задними Kоni Sport, хочу отметить ускорение реакции и линейность ответа на движения рулём. Сейчас стоят в самом мягком положении - надо пройти пару тысяч км., да и впереди зима. Заметного уменьшения комфорта не наблюдаю. На трассе - более стабильное поведение, уменьшения раскачки.ArtemB сказал(а):
Тема конечно старая, но кому интересна тема заниженных пружин то обращайтесь.
Mark Hugo сказал(а):
Вопрос в том кому хуже от этого станет ?!
С парвилами вашего форума я знаком, поэтому не цен, не прямого текста о продажах и не написанно.
Дело в том что мы можем посоветовать, подсказать какие пружины стоит брать, а какие просядут через пару км. С чем лучше и с какими амортизаторами ставить.
Поэтому предложили продолжить тему, и написали что кому интересно задавайте вопросы.
Заниженные пружины не волнуют, а вот амортизаторы адекватные хочу. На Аудюху ставил газовые SACHS, стала супер управляема и супер жёсткая, а крены Цефиры просто бесят, поставил какие то аморты, no name, хрен редьки не слаще. Не знаю на, что глаз положить...
Если "бесят" крены, то стоит всё же начать с пружин!ААП сказал(а):
Может родные уже устали? Более жёсткие амортизаторы: Kayba New SR или Koni.
Stazzz83 сказал(а):
Такие подвески где есть регулировка по высоте и жесткости стоят за 60 тыс и выше.
Например тот же Bilstein B14 в среднем стоит 30-40 тыс (B14 регулировка по высоте)
А Bilstein B16 регулировка по высоте и жесткости от 70 - и далее.
Только в основном все подвески идут на немцев у Bilstein
Посмотрите на свою машину в подвеске TEIN может они что то делают
Stazzz83 сказал(а):
Ну да как вариант это лучшее решение.
Но многие обходятся просто пружинами, занижая авто, смешая центр тяжести, что влечет за собой улучшение в управлении и уменьшение кренов.
Это самый бюджетный вариант.
Stazzz83 сказал(а):
Да, именно.
Вот моя тема на этом форуме viewtopic.php?f=5&t=29204
Для QX я могу предложить пруины с занижением 30 мм.
Почитать что дадут пружины можно на сайте в разделе отзывы. Не важно какая марка и модель авто.
Выбираете там картинку с черными пружинами и читаете что дает и смотрите как выглядит машина потом.