Динамика разгона и странности авто VQ 2.0
- Автор темы DXD
- Дата начала
У меня Цефира ехала 11 с объёмом 2.5, и то, только после замены всех фильтров, свечей, чистки коллетора.
При режиме педальки в пол, "спорт" режим включается автоматически. Посматри, красная лампочка начинает горетьstal-ker сказал(а):
А вообще не замечаю разницы когда power включен и когда выключен. За исключением, что при маломальски активной езде, он чуть позже втыкает на повышенную и все. А если также ехать тошнить даже с включенным power, то без разницы.
http://video.mail.ru/mail/draculia/86/106.html вот разгон моей машины зимой в -25. бензин 95 заправлялся в деревни. качество его не очень. мотор контрактный.
вышло секунд 11. бывают моменты когда машина едет быстрее, но в 10 секунд наверно все равно не укладываюсь
вышло секунд 11. бывают моменты когда машина едет быстрее, но в 10 секунд наверно все равно не укладываюсь
у нас щисла главной пары разные,у меня на отметки 100км 6300об. а на 2.5 всего 5500.а так впринципе все логично!
Как правильно замерить время разгона? Коробка механика. Разгоняюсь без шлейфа. Если движок крутить до 5-6 тыщ то выходит 15-17 сек, а если начиная со второй крутить с 5 тыщ до 7,5 тыщ немного не доходя до отсечки выходит 9,5-10,8 сек
Проблема вылезла недавно, месяца 2 назад. Машина в подписи. Обороты не плавают. Самодиагностику делал, всякие КХХ и дроссельные чистые - мыл недавно. Подобные темы на форуме перечитал, но ответа так и не нашёл. Коробка МКПП. Всё время езжу на 215/55/R16. Режим езды по городу спокойный, не гоняю.
Суть такова: давишь педаль газа в пол, а машина так неохотно и с трудом начинает разгоняться. Если раньше воткнув первую передачу был уверенный разгон без провала по оборотам, то сейчас сначала обороты подбрасывает и скидывает, и только потом начинает меееедленно и нудно разгоняться. (Даже со второй передачи раньше трогался без проблем. Уверенно разгонялась до 90 км/ч и срабатывала отсечка.)
И это всё без пассажиров. С пассажирами вообще не едет.
Это проявляется только на прогретом двигателе. На холодном двигателе (выезжаю утром со стоянки) таких симптомов нет.
Если попытаться на прогретом двигателе тронуться и разогнаться вдоль какой-нибудь стены (чтобы отражённый звук двигателя было слышно в открытое окно), то слышится не то звон, не то стук. Как будто двигатель детонирует. Это на передачах с 1 по 3. Если проделать то же самое на холодном двигателе - подобный звук отсутствует. У меня такой звон был на ТАЗе когда не правильно выставили трамблёр. Вот один в один прямо. И точно также не ехала. Блин, но тут-то не ТАЗ.
А ещё на прогретом двигателе становится руль тяжёлым и что-то воет при вращении руля и проваливаются обороты (один раз даже заглох в повороте во двор). Тоже только на прогретом.
Куда копать? Коробка? Сцепление? Двигатель? Топливная система?
Суть такова: давишь педаль газа в пол, а машина так неохотно и с трудом начинает разгоняться. Если раньше воткнув первую передачу был уверенный разгон без провала по оборотам, то сейчас сначала обороты подбрасывает и скидывает, и только потом начинает меееедленно и нудно разгоняться. (Даже со второй передачи раньше трогался без проблем. Уверенно разгонялась до 90 км/ч и срабатывала отсечка.)
И это всё без пассажиров. С пассажирами вообще не едет.
Это проявляется только на прогретом двигателе. На холодном двигателе (выезжаю утром со стоянки) таких симптомов нет.
Если попытаться на прогретом двигателе тронуться и разогнаться вдоль какой-нибудь стены (чтобы отражённый звук двигателя было слышно в открытое окно), то слышится не то звон, не то стук. Как будто двигатель детонирует. Это на передачах с 1 по 3. Если проделать то же самое на холодном двигателе - подобный звук отсутствует. У меня такой звон был на ТАЗе когда не правильно выставили трамблёр. Вот один в один прямо. И точно также не ехала. Блин, но тут-то не ТАЗ.
А ещё на прогретом двигателе становится руль тяжёлым и что-то воет при вращении руля и проваливаются обороты (один раз даже заглох в повороте во двор). Тоже только на прогретом.
Куда копать? Коробка? Сцепление? Двигатель? Топливная система?
Может гидрач при нагреве клинить начинает? Послушай через палку где именно шумитMcSim сказал(а):Проблема вылезла недавно, месяца 2 назад. Машина в подписи. Обороты не плавают.
Куда копать? Коробка? Сцепление? Двигатель? Топливная система?
Думаю что он и не даёт двигателю обороты набрать, когда подшипник нагревается клинить начинает. Ремешок не свистит? Сначала его почини, а там видно будет, будет шуметь машинка после прогрева или нет. Вариантов много может быть, топливный фильтр, бензонасос (может сам, может сетка) , ДД(попробуй отцепить разъём или 95-98 бензин), ДК не работает пока не прогреется (попробуй отцепить), EGR, ДМРВ, датчик температуры ОЖ(влияет на впрыск напрямую, чем он холодней тем больше бензина подаётся в циллиндры), катализатор, колёсные ступицы после поездки потрогайMcSim сказал(а):Сегодня выяснили, что гудит ГУР. Похоже умирает. Ну с ним по крайней мере всё понятно. Чего не скажешь об упавшей приемистости двигателя.
Ещё к детонации склоняюсь, если гонять не любишь то нагара дофига может быть, движки любят обороты (масло смывает всякую пакость, выгорает нагар, прокручиваются клапана в сёдлах), на свечи посмотри, по ним видно будет. Если нагар есть то возьми HI-Gear'овскую присадку в бак для очистки клапанов от нагара, с исчезновением нагара и детонация пройдёт
Ещё почитай https://www.cefiro.ru/threads/19564/
Если не понимаешь как машинка работает лучше не лезти, хотя на ошибках учатся
Итог:
1) Клинит подшипник ГУР - теряется мощность
2) Не работает EGR, нагар на поршнях и клапанах - детонация
3) Не работает ДК - машина тупит
Спасибо за развёрнутый ответ. По указанной ссылке прочитал всё.
Поясню что я делал сам. КХХ и ДЗ промываю раз в год. ДД стоит субаровский (код брал здесь на форуме), ДТ ОЖ тоже новый. В постоянном режиме подключен VCONS 202, который своевременно показывает ошибки и прочие параметры. С заменой ДД все ошибки исчезли, т.е. VCONS говорит, что ошибок нет. Форсунки промывал на СТО на стенде. Свечи стоят ниссановские (то ли платина, то ли иридий - не помню точно), нагара нет. Правда и менял их с год назад. Ремни поставил новые этой весной, заменил натяжной ролик на новый. Свиста ремней и шума подшипников нет. Ну и жижи все меняю регулярно. Единственное про что забыл, так это про топливный фильтр. Менял его больше полутора лет назад.
В городе стиль езды спокойный, но на трассе даю просраться. Благо МКПП позволяет раскручивать двигатель побольше на нижних передачах.
Ступицы не трогал, но вот тормозные диски в городе горячие. Иногда даже шипят, если плюнуть.
Неужели умирающий ГУР может так на разгонные характеристики влиять? А откуда тогда появляется звук, похожий на детонацию? Похоже пора на диагностику двигателя ехать.
Поясню что я делал сам. КХХ и ДЗ промываю раз в год. ДД стоит субаровский (код брал здесь на форуме), ДТ ОЖ тоже новый. В постоянном режиме подключен VCONS 202, который своевременно показывает ошибки и прочие параметры. С заменой ДД все ошибки исчезли, т.е. VCONS говорит, что ошибок нет. Форсунки промывал на СТО на стенде. Свечи стоят ниссановские (то ли платина, то ли иридий - не помню точно), нагара нет. Правда и менял их с год назад. Ремни поставил новые этой весной, заменил натяжной ролик на новый. Свиста ремней и шума подшипников нет. Ну и жижи все меняю регулярно. Единственное про что забыл, так это про топливный фильтр. Менял его больше полутора лет назад.
В городе стиль езды спокойный, но на трассе даю просраться. Благо МКПП позволяет раскручивать двигатель побольше на нижних передачах.
Ступицы не трогал, но вот тормозные диски в городе горячие. Иногда даже шипят, если плюнуть.
Неужели умирающий ГУР может так на разгонные характеристики влиять? А откуда тогда появляется звук, похожий на детонацию? Похоже пора на диагностику двигателя ехать.
Звук от подшипника идти может и менятся в зависимости от его температуры, а благодаря тому что нагрузка возрастает плавно и твоим новым хорошо затянутым ремням свиста нету. Тут на форуме случай описывался когда машина глохла при включении кондиционера
