Климат Самодиагностика климат-контроля
- Автор темы Mike
- Дата начала
Сделал самодиагностику климата по инструкции, которую прислал Albert. В режиме №2 " Проверка датчиков" выявилась ошибка с кодом 25, что расшифровывается как сбой солнечного датчика (sunload sensor). В связи с этим вопрос, для чего нужен этот датчик и можно ли его сделать.
А примечание к этому коду ошибки в табличке неисправностей прочитал? У меня эта ошибка не высвечивается только когда диагностику делаю в солнечный день лобовым стеклом в сторону солнца.Mike сказал(а):
А нужен солнечный датчик, ИМХО, чтобы в автоматическом режиме включались габариты и ближний свет, когда въезжаешь в темный тоннель. Проверь... Если свет в авторежиме включается, то вероятно датчик в порядке.
К габаритам и ближнему свету этот датчик не имеет никакого отношения.Albert сказал(а):
Он необходим для внесения поправок в работу климат контроля для компенсации нагрева салона (и водителя
) от прямых солнечных лучей.Как написано в мануале его надо проверять или под прямыми солнечными лучами, или направив на него лампу мощностью не менее 60 Вт.
Мыслится мне, зря ты так категорично высказался по поводу отсутствия связи слонечного датчика с габаритами и подсветкой панели приборов. Только-что проверил на практике: если закрыть солнечный датчик рукой, то включается подсветка, габариты и ближний свет. Убрал руку - все выключается. Так что связь все же есть (в режиме света - "AUTO", а на Максиме он вообще есть?).Felix сказал(а):
В остальном ты прав, этот датчик активно задействован в регулировании работы системы климат-контроля.
Нет не зря. Мануал у нас у всех по Максиме - значит SunLoad точно есть. Далее Sunload и датчик автосвета разные вещи - Автосвет датчик на стороне водителя, Sunload на стороне пассажира.Albert сказал(а):
У меня к сожалению нет никакого автосвета, и датчик только один со стороны пассажира.Albert сказал(а):
Может на Цефиро он выполняет еще и эту функцию, но я думаю, здесь прав Drugn
Кроме того Sunload реагирует не на освещение, а на прямой солнечный свет.
и если его нет, то КК показывает ошибку 25, т.е. даже если светло.
Хмм... если так, тогда пардонDruqn сказал(а):
Drugn, откуда эта информация? Ты, случаем, дефлекторы ветрового стекла не вытаскивал? Если вытаскивал, поделись опытом, каким макаром их вытягивать, а то я собрался там шумоизоляцию навести.
Читайте все таки FAQ.Andrew459 сказал(а):А где можно взять диагностику ????
я тож хочу проверить работу климата
И всем: Лампа в 60 ватт гасит ошибку №25, я проверял. А правая штучка, типа САНЛОАД. Как понятьесть он или нет. В каком виде это все. Типа датчик с проводами или типа тоже трубки. А то мне в нее светодиод вмонтировали от сигнализации
Буду смотреть картинки в японской книжке.
я бы даже сказал не FAQ, а хотя бы(!) новостной форум. Для чего это всё делается, блин? Ни один новый материал не попадает на сайт без упоминания в новостной ленте.Kosta сказал(а):Читайте все таки FAQ.Andrew459 сказал(а):А где можно взять диагностику ????
я тож хочу проверить работу климата
Из мануала вестимоAlbert сказал(а):
Sunload такой блестящий и круглый нарисован в мануале на максиму и на цефиро (на японском), в обоих случаях со стороны пассажира. А датчик автосвета тоже круглый, но матовый и невзрачный, зеркально со стороны водителя. Определено опытным путем.Нет, до туда я еще не долезAlbert сказал(а):
Пока ограничился только разборкой консоли.
Так как я добрался до дефлекторов, хоть и спустя 5 лет, но добрался 
, то подниму тему.
Так что подтверждаю, для точности - в Цефиро А32 - слева у пассажира блестящий SunLight, двухпроводной датчик, крепится прям на дефлектор, провода уходят в блок КК, то есть он нужен для корректировки работы климата. Справа, со стороны водителя, автосвет. В дефлекторе только матовая полупрозрачная заглушка. Сам датчик внутри торпедо (кстати прилично покрытый пылью в моем случае, ибо он не герметичен, видно стеклышко). Так что у кого проблемы с ранним включением автосвета (от каждой тени например), проблема может быть в этом.
, то подниму тему.Так что подтверждаю, для точности - в Цефиро А32 - слева у пассажира блестящий SunLight, двухпроводной датчик, крепится прям на дефлектор, провода уходят в блок КК, то есть он нужен для корректировки работы климата. Справа, со стороны водителя, автосвет. В дефлекторе только матовая полупрозрачная заглушка. Сам датчик внутри торпедо (кстати прилично покрытый пылью в моем случае, ибо он не герметичен, видно стеклышко). Так что у кого проблемы с ранним включением автосвета (от каждой тени например), проблема может быть в этом.
