При увеличении оборотов двигателя, возрастает производительность помпы. Увеличивается поток горячей жидкости проходящий через радиатор печки, в салоне становится теплее. Этим объясняется установка дополнительной помпы в магистраль печки.
У кого-то недавно была такая проблема. Снял помпу а она почти без крыльчатки.Pred сказал(а):а может быть такое,что за 15 лет,эту крыльчатку просто съело!??
Поищи в темах, месяц-два назад было.
Андрей_Сургут сказал(а):У кого-то недавно была такая проблема. Снял помпу а она почти без крыльчатки.Pred сказал(а):а может быть такое,что за 15 лет,эту крыльчатку просто съело!??
Поищи в темах, месяц-два назад было.
так это ответ на мучивший все эти годы вопрос холода в машине!!!!!!!
все говорят что помпа слабая и ставят доп.помпу,и ни кто не решился взглянути на проблему прямо!!!!
сам уже заказал помпу bosch,так что сам уже явно не полезу проверять,хотя было бы интересно услышать коментарии по поводу этой идеи,может найдутся энтузиасты взглянуть в нутро.....
Нормальная на VQ 20 помпа, с основной своей задачей - охлаждением двигателя, она справляется. У Вас же не поднимается температура двигателя выше нормы, и вентеляторы не включаются. Эта хорошая особенность конструкции двигателя - его температурная ненагруженность, его невозможно перегреть, если не играть с пережиманием байпаса. Прохладный салон - это следствие принятой системы охлаждения. На форуме уже давно нашли простые решения этой проблемы: в сентябре ставишь доп. помпу "Бош", в ноябре ставишь экранчик перед радиатором, в декабре накрываешь одеялом моторный отсек, если ещё и снизу поставить защиту моторного отсека, то зима на Цефире пройдёть без насморков.
На современных немецких машинах зимой ездить более комфортно (теплее), но летом у них самый главный указатель на приборной доске - температура двигателя, и ездят они постоянно с работающими вентеляторами.
На современных немецких машинах зимой ездить более комфортно (теплее), но летом у них самый главный указатель на приборной доске - температура двигателя, и ездят они постоянно с работающими вентеляторами.
Народ, а замена старого антифриза на новый может сказаться на температуре обдува в лучшую сторону?
Да. Но тока если зальёшь более "тёплый" антифриз, то есть с температурой замерзания -30 градусов или -20. Чем ниже температура замерзания антифриза, тем он "холоднее", т.е. тем хуже его теплоотдача. Вообще идеальный по теплопередаче теплоноситель - это вода. На ней бы печка жарила мама не горюй! Вот если бы она ещё не замерзала при нолеDoctorCaxa сказал(а):
...Народ хелп. Зима а печка нифига не дует. Не пойму как подобраться к радиатору печки. Выкрутил всевозможные болты. Один фиг блок в котором находится радиатор не смог снять. Подскажите как оттуда радиатор достать или как вообще его можно почистать, туда даже пылесосом не подлезешь. Заранее всем спс.
Я навел себе антифриз 70% к 30% воды и не жалуюсь, в -25 в рубахе нормально, машина "холодная" арабка, что я делаю не такDim сказал(а):Да. Но тока если зальёшь более "тёплый" антифриз, то есть с температурой замерзания -30 градусов или -20. Чем ниже температура замерзания антифриза, тем он "холоднее", т.е. тем хуже его теплоотдача. Вообще идеальный по теплопередаче теплоноситель - это вода. На ней бы печка жарила мама не горюй! Вот если бы она ещё не замерзала при нолеDoctorCaxa сказал(а):
Ну начнём с того, что в -25 в рубахе - это ты, скорее всего, едешь по трассе, на большое расстояние. Потому как вряд ли кто-нибудь будет зимой гонять по городу в одной рубахе!MVS сказал(а):Я навел себе антифриз 70% к 30% воды и не жалуюсь, в -25 в рубахе нормально, машина "холодная" арабка, что я делаю не такDim сказал(а):Да. Но тока если зальёшь более "тёплый" антифриз, то есть с температурой замерзания -30 градусов или -20. Чем ниже температура замерзания антифриза, тем он "холоднее", т.е. тем хуже его теплоотдача. Вообще идеальный по теплопередаче теплоноситель - это вода. На ней бы печка жарила мама не горюй! Вот если бы она ещё не замерзала при нолеDoctorCaxa сказал(а):
А по трассе через 15-20 минут в любой машине (автопром не в счёт!) в конце концов нагонит жару, независимо от антифриза. А в Кефире тем более, благодаря хорошей герметичности и вентиляции кузова. Ну а в городе, с относительно короткими пробегами и частыми остановками двигателя, концентрация антифриза уже начинает сказываться. Если вместо своей "семидесятки" ты бы залил обычную "сороковку", я думаю, разница бы почувствовалась.
Здравствуйте! Кто может подсказать размеры радиатора печки (лучше с фото), в поиске ничего нет. Нашел токо что от 10-ки подходит, токо трубки перепаять нужно. Причина в следующем: плохо греет печка, термостаты в норме, салон. фильтра и выкидывал и новые поставил, антифриз зеленого цв. заменен в октябре, диагност. печки делал - ошибок нет, напор воздуха хороший, на СТО проверяли всю систему, продули через щель-не помогло, жидкость по всем трубкам идет горячая как и положено и даже по кругу радиатора, но не через соты(сами соты из нутри забиты), сказали под замену, возможна промывка HiGear жижой, но вероятность 20% дают. На Existe цена 12000р + 10000 снять панель и радиатор и наоборот (Дорого как то). На корейца радиатор печки стоит 1700-2500р. А33,01г, VQ20, 2л.
До -20 терпимо ездить, но -35-44 доги отпадывают.
До -20 терпимо ездить, но -35-44 доги отпадывают.
может вопрос немного не в тему,не работает самодиагностика климатконтроля,никто не сталкивался с такой фигнёй?
Вот тут посмотри: viewtopic.php?f=1&t=20614&hilit=%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0+%D0%BA%D0%BB%D0%B8%D0%BC%D0%B0%D1%82+%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D1%8FWagon сказал(а):может вопрос немного не в тему,не работает самодиагностика климатконтроля,никто не сталкивался с такой фигнёй?
Набери в поиске: В салоне "Cefiro" холодно. В принципе все описано и фотографии есть. Включая чем лучше промывать. А радиатор можно взять на разборе, это дешевле.
У меня короче так: патрубки идущие под капотом к радиатору печки - горячие, что входной что выходной. Но жара из печки идет только в двух случаях если включить рециркуляцию(но стекла запотевшие не в кайф), либо с открытым забралом, но при этом стоять на месте и никуда не ехать(но и то не сразу), если ехать то воздух слегка теплый, а при морозах ниже -20 прохладный.
Вовчиккк сказал(а):
Прежде, чем обращаться с проблемой надо делать самодиагностику климата. Ты делал? Каков результат?
Похожие темы
