Датчики Вопрос про ДД и Датчик ТЕмп-ры ОЖ (коды 13 и 34)
- Автор темы makson
- Дата начала
В продолжение темы... "где найти эл. схему..."- вспоминайте.
вообщем снял ДД, промерял сопр-ние = 560кОм, как у нового (кстати там на разъёме одна из двух фишек подключается?), ладно, почистил, поджал контакт, чтоб плотнее прилегал, прикрутил обратно, так же на Д темп. ОЖ проверил контакт-снял-поставил, сделал ресет.
Ну, думаю, если код "34" вылазил из-за плохого контакта, то щас его не будет.
Хер там, приехал в гараж, снимаю показания-те же коды 13 и 34??
В чём, спрашивается, дело?? Если при сопротивлении 560кОм код не должен диагностироваться, тогда в чём дело, почему он вылазит при якобы нормальном (с точки зрения компьютера) состоянии??Значит, комп определяет его работоспособность не только по внутреннему сопротивлению, а ещё по сигналам, идущем от датчика.
Ну да ладно с ДД, вопрос по Д темп. ОЖ такой: кто-нить напишите, что написано на этом датчике (кстати, какой из двух отвечает за код 34,там стоят рядом два температурных датчика-один 1-но проводный, а другой-двух, какой отвечает за показание термометра на панели, а какой посылает сигнал в комп и включает вентилятор??), желательно все буквы и цифры, а то на разборе они есть по 150р., но нужно с оригиналом прниезжать, потому как их много в коробке, и никто не знает конкретно.А так по тому, что на нём написано можно точно найти, то, что надо.(может даже кто картинку его даст).
Вообщем, кто-что думает???
вообщем снял ДД, промерял сопр-ние = 560кОм, как у нового (кстати там на разъёме одна из двух фишек подключается?), ладно, почистил, поджал контакт, чтоб плотнее прилегал, прикрутил обратно, так же на Д темп. ОЖ проверил контакт-снял-поставил, сделал ресет.
Ну, думаю, если код "34" вылазил из-за плохого контакта, то щас его не будет.
Хер там, приехал в гараж, снимаю показания-те же коды 13 и 34??
В чём, спрашивается, дело?? Если при сопротивлении 560кОм код не должен диагностироваться, тогда в чём дело, почему он вылазит при якобы нормальном (с точки зрения компьютера) состоянии??Значит, комп определяет его работоспособность не только по внутреннему сопротивлению, а ещё по сигналам, идущем от датчика.
Ну да ладно с ДД, вопрос по Д темп. ОЖ такой: кто-нить напишите, что написано на этом датчике (кстати, какой из двух отвечает за код 34,там стоят рядом два температурных датчика-один 1-но проводный, а другой-двух, какой отвечает за показание термометра на панели, а какой посылает сигнал в комп и включает вентилятор??), желательно все буквы и цифры, а то на разборе они есть по 150р., но нужно с оригиналом прниезжать, потому как их много в коробке, и никто не знает конкретно.А так по тому, что на нём написано можно точно найти, то, что надо.(может даже кто картинку его даст).
Вообщем, кто-что думает???
Да, вот выяснил только что- если смотреть прямо со стороны капота, то ближайший датчик- 1 проводный (вроде датчик темп-ры ОЖ), а за ним идёт 2-проводный (по схеме переводится как термодатчик-см. 308стр. инструкции),
вопрос-какой из этих двух датчиков отвечает за термометр на панели, какой посылает сигнал компу и включает вентилятор??
Вроде не ошибся с датчиками...
вопрос-какой из этих двух датчиков отвечает за термометр на панели, какой посылает сигнал компу и включает вентилятор??
Вроде не ошибся с датчиками...
Уже кое что проясняется, значит 1-ыё датчик-однопроводный (который на панель идёт) тут не причём, другими словами не он выдаёт код 13, а, значит, скорее всего он целый.Значит, дело во втором-2-ух проводном.
Если это не так, поправьте меня: второй датчик выдаёт сигнал компу, а тот в свою очередь решает, включить ему вентиляторы или нет (и ещё кое-какие задачи решает, смесь помогает готовить, за ХХ отвечает ит.д.).
А первый-1-о проводный тупо показывает темп-ру через термометр на панели.
Вроде я прав.
И, всё-таки, напишите сюда, что там на этом (втором) датчике написано, если у кого он под рукой, а то собираюсь покупать, а найти нужный без описания не возможно.
Если это не так, поправьте меня: второй датчик выдаёт сигнал компу, а тот в свою очередь решает, включить ему вентиляторы или нет (и ещё кое-какие задачи решает, смесь помогает готовить, за ХХ отвечает ит.д.).
А первый-1-о проводный тупо показывает темп-ру через термометр на панели.
Вроде я прав.
И, всё-таки, напишите сюда, что там на этом (втором) датчике написано, если у кого он под рукой, а то собираюсь покупать, а найти нужный без описания не возможно.
Если сопротивление ДД в порядке, ищи обрыв в разъемах, проводах. Комп на нем диагностирует только обрыв или короткое замыкание. Вот их и надо искать по цепи вплоть до самого компа. Неисправность пьезокристалла и его сигналов не диагностируется. Второе посмотри сам ДД, может он от ВАЗа, у них разное подключение, про это в форуме много написано.
Датчик похоже фирмовый-написано Japan.
Ещё там по схеме (стр. EL-308) после ДД на проводе зачем-то фишка такая есть типа разъёма папа-мама, я не понял его назначения?? Но на двигле я его не нашёл (там сразу провод в кожух уходит).
И ещё по Д темп. ОЖ что-нибудь скажете??
Ещё там по схеме (стр. EL-308) после ДД на проводе зачем-то фишка такая есть типа разъёма папа-мама, я не понял его назначения?? Но на двигле я его не нашёл (там сразу провод в кожух уходит).
И ещё по Д темп. ОЖ что-нибудь скажете??
Слушайте , здесь все такие как вы. Что отвечать: кто его знает? Ну решите проблему да расскажите, люди спасибо скажут!makson сказал(а):кто-нить ответит или мне до старости ждать
А че это мы такие нервные стали? 
Если не отвечают, значит не знают или не понимают твоего вопроса.
Мне например тоже не все понятно, тем более у меня такой фигни нет.
----Ещё там по схеме (стр. EL-308) после ДД на проводе зачем-то фишка такая есть типа разъёма папа-мама, я не понял его назначения?? Но на двигле я его не нашёл (там сразу провод в кожух уходит). ---
После ДД ничего нет и быть не может.
---(там сразу провод в кожух уходит) -- Там это где?
По датчику температуры ОЖ ничего не скажу, не знаю.
Если не отвечают, значит не знают или не понимают твоего вопроса.
Мне например тоже не все понятно, тем более у меня такой фигни нет.
----Ещё там по схеме (стр. EL-308) после ДД на проводе зачем-то фишка такая есть типа разъёма папа-мама, я не понял его назначения?? Но на двигле я его не нашёл (там сразу провод в кожух уходит). ---
После ДД ничего нет и быть не может.
---(там сразу провод в кожух уходит) -- Там это где?
По датчику температуры ОЖ ничего не скажу, не знаю.
A
Anonymous
Гость
я что-то не пойму..... если ДД поменять скажем на б/у-шный-рабочий.... то тогда можно лить любой бензин?
и влияет ли ДД на расход топлива?
и влияет ли ДД на расход топлива?
A
Anonymous
Гость
Flashback сказал(а):
влияет, когда исправен, на 96-м уменьшает расход,
если неисправен (т.е. код34 показывает) то комп считает что всегда 92 бензин
эх писать много но постараюсь в один том уложиться 
- итак-
КОД НЕИСПРАВНОСТИ 13 - ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ.
этот датчик используется для определения температуры охлаждающей жидкости двигателя.Датчик преобразует сигнал напряжения от ECM. преобразованный сигнал возвращается в ECM как входной сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя. в датчике используется терморезистор, чуствительный к изменению температуры. Электрическое сопротивление терморезистора уменьшается при увеличении температуры.
справочные данные:
t- -10, напряжение - 4.4v, сопротивление - 9.2kW (наверное хотели написать кОма)
t- 20, напряж. - 3.5v, сопрот. - 2.5
t- 50, напряж. - 2.2v, сопрот. - 0.84
t- 90, напряж. - 1.0v, сопрот. - 0.25
неисправность обнаружена когда .......
13 код - в ECM поступает чрезмерно высокое или низкое напряжение от датчика.
проверяемые компоненты -
1)жгуты или разъемы (цепь датчика разомкнута или коротко замкнута).
2) датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
потом показан рисунок на котором датчик засунули в воду вместе с термометром и воду нагревают. а к датчику присоединен ОМметр.
параметры проверки такие -
при 20град. сопротивление - 2.1 - 2.9,
при 50град - сопрот. 0.68 - 1.00,
при 90град - сопрот.0.236 - 0.260
если результат измерений отрицательный - замение датчик.
ВСЕ!!!!
устал
- итак-КОД НЕИСПРАВНОСТИ 13 - ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ.
этот датчик используется для определения температуры охлаждающей жидкости двигателя.Датчик преобразует сигнал напряжения от ECM. преобразованный сигнал возвращается в ECM как входной сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя. в датчике используется терморезистор, чуствительный к изменению температуры. Электрическое сопротивление терморезистора уменьшается при увеличении температуры.
справочные данные:
t- -10, напряжение - 4.4v, сопротивление - 9.2kW (наверное хотели написать кОма)
t- 20, напряж. - 3.5v, сопрот. - 2.5
t- 50, напряж. - 2.2v, сопрот. - 0.84
t- 90, напряж. - 1.0v, сопрот. - 0.25
неисправность обнаружена когда .......
13 код - в ECM поступает чрезмерно высокое или низкое напряжение от датчика.
проверяемые компоненты -
1)жгуты или разъемы (цепь датчика разомкнута или коротко замкнута).
2) датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
потом показан рисунок на котором датчик засунули в воду вместе с термометром и воду нагревают. а к датчику присоединен ОМметр.
параметры проверки такие -
при 20град. сопротивление - 2.1 - 2.9,
при 50град - сопрот. 0.68 - 1.00,
при 90град - сопрот.0.236 - 0.260
если результат измерений отрицательный - замение датчик.
ВСЕ!!!!
устал
A
Anonymous
Гость
Слушайте, люди!
Так может этот и другие датчики, которые подвержены загрязнению от ОЖ (или чего другого) и влияют так сильно на разброс наших расходов при примерно одинаковых условиях эксплуатации и годах выпуска? Как бы это проверить?
Сам постараюсь в ближайшее время его достать , почистить и проверить.
Так может этот и другие датчики, которые подвержены загрязнению от ОЖ (или чего другого) и влияют так сильно на разброс наших расходов при примерно одинаковых условиях эксплуатации и годах выпуска? Как бы это проверить?
Сам постараюсь в ближайшее время его достать , почистить и проверить.
Anonymous сказал(а):
Я, кстати, тоже об этом подумал почему-то
И еще прикол. Всю зиму заправлялся на одной и той же заправке. Расход был под 20 литров на сотню.
Последнюю неделю заправляюсь на "Сибнефти" - расход 15 л
Хотя свечи в идеальном состоянии были, никакого налета
И там и там бензин 96. ХЗ что творится. Может с нашими машинами все в порядке? Просто мы наливаем в них чего-то не то?