Датчики вопрос про лямбду?
- Автор темы эд
- Дата начала
A
Anonymous
Гость
В Новосибе в авторейде есть лямбды NSK(сказали что он же NGK) с тремя проводами, в комплекте три втулки, чтобы не паять, а обжать, и три термо-трубки, стоит 1200, себе поставил расход с 17л. на 15л. упал, при 2000 оборотов дает 8-9 вспышек чек инжена против старых 4.
У нас в магазине фирменный Бош с 80 см проводами и родным Цефировским разьемом стоит 1800 рэ. На кабеле даже есть пистончики для крепежа (кто снимал знает). Ставят на машину без переделок.Герасим сказал(а):Не подходит ни левый, ни правый кислородники от максимы на цефируDruqn сказал(а):, все равно паять.
Оригинал на Цефиру только на заказ.
Мне предложили привезти цефировскую лямбду в Барнаул за 5500
Лямбду NGK, по-моему, покупал и ставил west.
Герасим сказал(а):Не подходит ни левый, ни правый кислородники от максимы на цефируDruqn сказал(а):
Оригинал на Цефиру только на заказ.
Мне предложили привезти цефировскую лямбду в Барнаул за 5500
Лямбду NGK, по-моему, покупал и ставил west.
Мистейк комрад... Моя родная пока вспышками не радует, но и не огорчает напрочь, больше заботит форсунка... Некий дискомфорт в работе типа вибрации на ХХ ну и т.д. Все никак не могу вырваться (на работе оврал) для Диагностики Консалтом (для выявления не работающей или плохо работающей форсы и ее замены), замены шкива коленвала, и ревизии всех приуроченных к ремням валов (звучок есть на ХХ неприятный но и не громкий, помимо подшипника в ролике что еще шумит), и ревизию ходовки полную надо делать + замена тормазухи и накладок, ну и антифриз пора менять 2 года уже...
Trusishka сказал(а):В оригинальной упаковке лежал датчик BOSCH
О том и речь что ниссан то датчиков не выпускает, а номера бош который идет в оригинале так никто пока и не сказал. Ты будешь первый, если скажешь конечно:
1. номер и все что есть написанного на лямбде
2. Длина провода
3. Крупное фото разъема
Druqn сказал(а):
Пошукал и нашел вот какую информацию
1. В чем разница между BOSCH 0 258 005 133 и BOSCH 0 258 006 537
На автомобилях ВАЗ прежних модификаций
(1,5 л.) в системах Евро-2 применялся датчик BOSCH 0 258 005 133. В системах Евро-3 он применялся в качестве первого ДК, устанавливаемого до катализатора.
Вторым ДК, для контроля содержания вредных выбросов после катализатора ставился аналогичный датчик, но с "обратным" разъемом. В новых автомобилях 1,6 л., с системой впрыска Bosch M7.9.7, выпускаемых с октября 2004 г. устанавливается датчик BOSCH 0 258 006 537
http://chiptuner.ru/sensor.php
2. Как выглядит ВАЗовский разъем чтоб не промахнуться с цветом проводов
А - сигнал
B - подогрев
С - масса сигнальная
D - масса подогревателя
http://jora.by.ru/html/auto/maxim_lambda/index.htm
Мне кажется что есть смысл добавить эту информацию в материал по замене лямбды.
Ждал так долго, потому, что EXIST совсем скурвилсяГерасим сказал(а):
, говорили, что поставщик тянет резину, зато пообещали скидку на следущую деталь .Длина провода 65 см. Цефировсий датчик мне взять неоткуда, поэтому сравнить не могу. Вот фотки разъема и головки датчика.
Надпись на датчике LIC. BOSCH C24-A71 118 44620
По Exist номер в заказе был такой 22690-40U06
Вложения
Судя по номеру экзист тебя не обманул, это именно то что поставляется на конвейер. Кстати датчик не бошевский - посмотри внимательно что написано до слова lic. Там скорее всего логотип, который я распознал как HI.
Разъем очень похож, но вот длины провода увы - на цефиру не хватит. Правый датчик это тот у которого разъем находиться в районе радиатора? Если так, то есть надежда что левый может подойти по длине провода.
Разъем очень похож, но вот длины провода увы - на цефиру не хватит. Правый датчик это тот у которого разъем находиться в районе радиатора? Если так, то есть надежда что левый может подойти по длине провода.
ну как же не бошевскй если написано BOSCH? Впрочем там еще стоит ниссановский значок.Druqn сказал(а):
А на заборе написано "дрова"Trusishka сказал(а):
Lic. это лицензия, значит данный датчик изготовлен по лицензии бош, некой фирмой, я предположу что той же HI. Если бы это был чистый бош, то его партнамбер четко бы соотвествовал нумерации бош и/или присутствовал номер ниссана. Так, например, на пресловутом ДД произведенном фирмой Unisia для ниссана стоит два номера - внутренний и ниссан. Нумерация что ты привел по формату соспадает с той что приведена выше на родных цефировских датчиках.Делаю вывод что бош напрямую ниссану ничего не делает, в отличие от других авто - там судя по форумам на оригинальных датчиках четко стоит код боша в бошевском формате - X XXX XXX XXX
Повторю еще раз вопрос про расположение ПРАВОГО датчика (в фасте мутно нарисовано) у него разъем в районе радиатора (если стоять лицом у авто приблизительно по центру блока), или нет?
На литр-полтора-два в городе зимой (зависит от частоты прогревов и ежедневного пробега).Eduard сказал(а):А вот все таки на сколько в среднем должен снизиться расход топлива, а то вот жду жду ......
По трассе и летом в городе практически без изменений.
Подскажи как наити ваш магазин в Ангарске, а то только с Автограда приехал нифига не нашел подобного. Есть только Россия за 1100р и Bosch за 1200р.. Вот и думаю может есть смысл до Вас доскочитьAlex-Angarsk сказал(а):
А если есть инфа про наших торгашей, то даже лучше Примного благодарен!!
Магазин называется "фирма Автомобили" в 17 микрорайоне (въезд в Ангарск по объездной дороге на втором светофоре направо, после следующего поворота по главной сразу справа) новый вход в магазин (рядом дверь шиномонтажа), затем направо, зонд лежит на правой ветрине из корридора цена 1800 р., на зонде 2 клипсы, трехпроводный Бош в желной коробке (скорее всего продавцы из кабинки не вкурсе что он от А32). Я с получки тоже себе возьму прозапас.Eduard сказал(а):Подскажи как наити ваш магазин в Ангарске, а то только с Автограда приехал нифига не нашел подобного. Есть только Россия за 1100р и Bosch за 1200р.. Вот и думаю может есть смысл до Вас доскочитьAlex-Angarsk сказал(а):
A
Anonymous
Гость
Похожие темы
