A
Anonymous
Гость
Прошу прощения за отсутствие регистрации на вашем сайте… У меня CEFIRO эскимо 2литра 1996г серебро.
На скорости 180 км. двигатель перестал тянуть, ограничили скорость электроникой. Кто знает, как снять ограничение?
Обнаружил интересную закономерность: в дождь при включенных противотуманках лопается стекло. Занимаюсь поиском стекла. Буду премного благодарен подсказке.
На скорости 180 км. двигатель перестал тянуть, ограничили скорость электроникой. Кто знает, как снять ограничение?
Обнаружил интересную закономерность: в дождь при включенных противотуманках лопается стекло. Занимаюсь поиском стекла. Буду премного благодарен подсказке.
Мой совет: не снимай!
Почему?
1.Толку никакого! Или после 175 у тебя Цефир "прёт"
2.При увеличении скорости (равно как и при постоянном движении ниже 40 8) ) увеличевается вероятность "не-до-е-хать".......
Для увеличения скорости требуется не только форсирование (и пр., и т.п.), но и ряд других факторов, например - реконструкция подвески.
Это на заметку.....
10-ка может 200 сделать, учитывая, что форсировка ТАЗов гораздо дешевле.
При этом "его" вероятность "не-до-е-хать" увеличевается.
Фокус.... Какого......
При 180?
Почему?
1.Толку никакого! Или после 175 у тебя Цефир "прёт"
2.При увеличении скорости (равно как и при постоянном движении ниже 40 8) ) увеличевается вероятность "не-до-е-хать".......
Для увеличения скорости требуется не только форсирование (и пр., и т.п.), но и ряд других факторов, например - реконструкция подвески.
Это на заметку.....
10-ка может 200 сделать, учитывая, что форсировка ТАЗов гораздо дешевле.
При этом "его" вероятность "не-до-е-хать" увеличевается.
Фокус.... Какого......При 180?
На скорости 190 (у меня Максима без ограничителей) тоже был обогнан десяткой , больше набрать не смог т.к. дорога была извилистая.
, больше набрать не смог т.к. дорога была извилистая.Отдельно стекло не продается.Anonymous сказал(а):
...какое?Anonymous сказал(а):
Не пробовал на своей а/м, но на моих глазах на 525-ВМW лопнул лобовик, когда он с мороза заехал на мойку и как говорит, плеснули кипятком... Только думаю, плеснули просто прохладной водой, ведъ не дауны же они... хотя и плеснули...... противотуманки? ну если ими с нагретыми стеклами (даже без дождя, хотя при нём лужи попадаются чаще
) просто въехать в лужу, или въехать в сугроб, то эффект тот же... Законы физики однако! ... Разгонял свой а/м до 200, думаю 220 - предел скорости... а смысл? Нету у нас таких дорог, чтобы спокойно с такими скоростями ездить. Оптимальной скоростью на трассе считаю 140-160км/ч и если у очень хорошая дорога и видимость - 180...
Полковник явно хотел что то сказать.. или просто слов нет =)))
а что 180-ти уже мало ??? у нас и с такой то скоростью ездить негде !
а что 180-ти уже мало ??? у нас и с такой то скоростью ездить негде !
ну по паспорту у максисы с 3.0 максимальная скорость 220 км/ч. вроде это для мкпп. для остальных не помню, но ясно, что у 2.0 будет меньше, а если еще с автоматом... вот у арабок интересно сколько
десятка обогнала, нашел горе он ехал на всех парах, на какой-нибудь горочке вниз разогнался и так и летел, чуть ветер в лобовое и он до 150 притормозил бы, а если косой, то летал бы по всей дороге. меня катали на десятке 185 (по спидометру). нельзя сказать, что прямо страшно, но на максиме насколько спокойнее
вот у арабок интересно сколько десятка обогнала, нашел горе
он ехал на всех парах, на какой-нибудь горочке вниз разогнался и так и летел, чуть ветер в лобовое и он до 150 притормозил бы, а если косой, то летал бы по всей дороге. меня катали на десятке 185 (по спидометру). нельзя сказать, что прямо страшно, но на максиме насколько спокойнее он написал просто оно оказалось внутри чужого письма (на которое отвечали)Spider сказал(а):
Spider сказал(а):
да 180-ти мало
пока 200 не положу - машину продавать не буду а 180 км/ч ездил по мкаду
суровы будни москвичей...russian imigration сказал(а):да 180-ти мало
Игде вы такие десятки находите. Я на цефире снескемнегонял еще не пришлось, а вот на аудейке 80 своей приходилось не раз на 160 усе отстают они, неедут не как. А два года назад ездил на юг так десятки и девятки всякие задолбали. Мы больше 120 старались не идти т.к. ехали в 3 машины. Так постоянно вклинивались между нами т.е. обгоняем мы например пока окно есть, все перестроились обратно на свою полосу ну десятка между нами вклинивается обогнать нехватает места. Пропускаем всречную поевляется окно - начинаем обгон все поехали а десетина всех держит уж очень долго она разгоняется даже с 120 до 130 в итоге приходится и ее обгонять, ну а потом он разгонится и снова на обгон и снова неуспел и снова вклинился и так постояно пока окно по шире непаподется. Так что тяга у матора у них что надо!!!
ЕЖ птица гордая- не пнешь не полетит. так и 10ка не едет. но если разгонется то летит как кирпич, но и остановиться она уже не сможет если что. так сказать долго запрягает зато потом быстро едет. такое ощущение там самоубийцы сидят. прекрасно знают что в экстренной ситуации они сделать ничего не смогут
такое ощущение там самоубийцы сидят. прекрасно знают что в экстренной ситуации они сделать ничего не смогутЕздил не раз 200км\ч. дальше разгонятся не хотелось хотя запас был. Эта скорость у меня на 6000 оборотов.
Ага снимаем ограничитель (который "тупые" япы от нехрен делать поставили), а потом читаем через месяцок: "Трабл!!! Срочно!!! Хелп!!!" я на Цефире проехал со скоростью 200 км/ч и у меня:
1 Начала тупить коробка
2 Пахнет чем-то в машине и т.д. и т.п.
Мужики, не страдайте детской болезнью: "А какая максимальная скорость у одноместной панцерной кравати"... Цефиро апарат не гоночный (если конечно не заряжен до упора с соответствующими переделками), хотите андреналина летайте на "скаях" и подобных им аппаратах, зарядить можно что угодно, но всетаки не стоит делать из БАРЖИ Скутер...
1 Начала тупить коробка
2 Пахнет чем-то в машине и т.д. и т.п.
Мужики, не страдайте детской болезнью: "А какая максимальная скорость у одноместной панцерной кравати"... Цефиро апарат не гоночный (если конечно не заряжен до упора с соответствующими переделками), хотите андреналина летайте на "скаях" и подобных им аппаратах, зарядить можно что угодно, но всетаки не стоит делать из БАРЖИ Скутер...
to Shadow - прокладку между рулём и сиденьем в 10-ке меняли? Тогда побежала-бы, точно! Я четыре года отъездил на ВАЗ-010 и Ауди-Бочки рвал как Тузик тряпку. Отличительная черта 10-ой коробки от скажем 09-й (и уж тем более классики) это очень короткая 1-я передача, 2-я подлиннее, но тоже не очень, зато 3-я - просто очень длинная. Бывало классика(!) меня с перекрёстка делает на 1,5 - 2 метра, но стоит только разогнать до 3-й передачи...
Что касательно медленного разгона со 120 и выше, ну так на механике после 5-й передачи почти никто на такой скорости не воткнёт 4-ю... А наш умный автомат это делает... И ещё, правильно тут кто-то сказал, скорости свыше 160км/ч для семейства 010 - запредельные, как по нагрузке на двигатель, так и по управляемости машины. Рассчитанный ещё в 80-90-х гг. на более лёгкий кузов девяточный двигатель вставили в новое семейство автомобилей. Хоть и оснастили моновпрыском, но скорее для экономии топлива. Однако всё это сказывается на запасе мощности и следовательно ресурсе ДВС. Ну а в подвеску добавили переднюю поперечину, вот и скоростной предел поднялся со 140 (для 09) до 160(для 010) и всё. Лично я в своей 010 ставил распорку между передними чашками аммо., вставки в задние ступицы, позволяющие "развалить"
колёса на 1грд. + легкосплавные диски с широкой и низкой резиной + газомасляные стойки Монро. Сход/развал передних колёс на предельно допустимых углах. Вот тогда, если вся остальная подвеска в норме, то ещё можно говорить о какой либо управляемости и безопасности... Ну для ДВС, естественно - чиптюнинг... Но всё равно, к 140-160й тыс.км. движёк устал. Да и 1-2раза в год менял подшипники ступиц, не говоря о прочих там шаровых, рулевых, от чрезмерной нагрузки...
Тогда побежала-бы, точно! Я четыре года отъездил на ВАЗ-010 и Ауди-Бочки рвал как Тузик тряпку. Отличительная черта 10-ой коробки от скажем 09-й (и уж тем более классики) это очень короткая 1-я передача, 2-я подлиннее, но тоже не очень, зато 3-я - просто очень длинная. Бывало классика(!) меня с перекрёстка делает на 1,5 - 2 метра, но стоит только разогнать до 3-й передачи...Что касательно медленного разгона со 120 и выше, ну так на механике после 5-й передачи почти никто на такой скорости не воткнёт 4-ю... А наш умный автомат это делает...
И ещё, правильно тут кто-то сказал, скорости свыше 160км/ч для семейства 010 - запредельные, как по нагрузке на двигатель, так и по управляемости машины. Рассчитанный ещё в 80-90-х гг. на более лёгкий кузов девяточный двигатель вставили в новое семейство автомобилей. Хоть и оснастили моновпрыском, но скорее для экономии топлива. Однако всё это сказывается на запасе мощности и следовательно ресурсе ДВС. Ну а в подвеску добавили переднюю поперечину, вот и скоростной предел поднялся со 140 (для 09) до 160(для 010) и всё. Лично я в своей 010 ставил распорку между передними чашками аммо., вставки в задние ступицы, позволяющие "развалить"колёса на 1грд. + легкосплавные диски с широкой и низкой резиной + газомасляные стойки Монро. Сход/развал передних колёс на предельно допустимых углах. Вот тогда, если вся остальная подвеска в норме, то ещё можно говорить о какой либо управляемости и безопасности... Ну для ДВС, естественно - чиптюнинг... Но всё равно, к 140-160й тыс.км. движёк устал. Да и 1-2раза в год менял подшипники ступиц, не говоря о прочих там шаровых, рулевых, от чрезмерной нагрузки...
Народ, вы об чем??? Лично я свою еще не разгонял до 180 (хотя и есть где), но при этом никто не скажет, что я медленно передвигаюсь Я заметил, все что выше 120 на трассе - это сплошная череда обгонов, и редкая птица найдется которая повиснет на хвосте, да еще решится на обгон. Так что для удовлетворения драйверских амбиций много не требуется. Не знаю, кому и как, но мне больше всего нравится диапазон скоростей 120 - 160. ИМХО мой двигатель заточен именно под них. Очень уверенно себя чуствует в этом диапазоне. Обогнать вереницу машин идущих за фурой и саму фуру, в окне в которое не суется ни одна из машин этой вереницы - обычное дело. Причем обогнать не из последних сил, а легко и непринужденно, уходя на свою полосу с солидным запасом как впереди так и сзади. Я думаю (вернее знаю, катались), что заряженная десятка в подобных условиях не соперник Цефире.
Я заметил, все что выше 120 на трассе - это сплошная череда обгонов, и редкая птица найдется которая повиснет на хвосте, да еще решится на обгон. Так что для удовлетворения драйверских амбиций много не требуется. Не знаю, кому и как, но мне больше всего нравится диапазон скоростей 120 - 160. ИМХО мой двигатель заточен именно под них. Очень уверенно себя чуствует в этом диапазоне. Обогнать вереницу машин идущих за фурой и саму фуру, в окне в которое не суется ни одна из машин этой вереницы - обычное дело. Причем обогнать не из последних сил, а легко и непринужденно, уходя на свою полосу с солидным запасом как впереди так и сзади. Я думаю (вернее знаю, катались), что заряженная десятка в подобных условиях не соперник Цефире.
так ты сам ответил же : ".... для удовлетворения драйверских амбиций..... "Хрыч сказал(а):
кто то чувствует себя оскорбленным, будучи обогнанным 10кой, кому то это поровну...
люди все разные, способы получения удовлетворения тоже разные, я вот получаю удовольствие от спокойного вальяжного передвижения как по городу, так и по трассе, а кому то нравится спринты от светофора до светофора... убеждать их в своей точке зрения не вижу смысла - мы все разные...
вот только правильно написал west:
"...всетаки не стоит делать из БАРЖИ Скутер..."
Полковник сказал(а):to Shadow - прокладку между рулём и сиденьем в 10-ке меняли?
Что касательно медленного разгона со 120 и выше, ну так на механике после 5-й передачи почти никто на такой скорости не воткнёт 4-ю... А наш умный автомат это делает...
колёса на 1грд. + легкосплавные диски с широкой и низкой резиной + газомасляные стойки Монро. Сход/развал передних колёс на предельно допустимых углах. Вот тогда, если вся остальная подвеска в норме, то ещё можно говорить о какой либо управляемости и безопасности... Ну для ДВС, естественно - чиптюнинг... Но всё равно, к 140-160й тыс.км. движёк устал. Да и 1-2раза в год менял подшипники ступиц, не говоря о прочих там шаровых, рулевых, от чрезмерной нагрузки...
Ну так вот я ездил но 80 3 года за это время не одна российская машина меня не сделала это не реально можно просто посмотреть ТТХ и все становится ясно разгон до 100 на 4,5 секунды быстрее чем у 10 и после 160 машина едет (причем отлично управляется и совсем не напригает даже на этой скорости) уже после 180 вяло ускоряется но запас есть и заметь при этом это совершенно стандартная машина мотор 1,8 NE 90л.с. (корбюраторная!!!)
А вот на цефиро хочется спокойно дефилировать по улицам и иногда топнуть когда надо!
если просто посмотреть ТТХ, то расход бензина должен быть в пределах 12л/100 км, а тут народ пишет, что и до 18л/100 выходитShadow сказал(а):
Каждая а/м индивидуальна. Не буду я спорить с тобой, Бочка - хорошая машина, одна из лучших моделей Ауди, просто хочу возразить, что 010 - не так уж и плоха. И по крайней мере передвигаться на ней не так проблематично, как ты рассказываешь. Но согласен, что есть разница просто передвигаться и ехать с удовольствием
to Хрыч: я тоже скорее за резвую баржу, чем за вялый скутер
ребят, да о чем вы? я на своей шестерке ауди 80 до 80 км/ч как стоячую делал, только потом он начал меня догонять.
а что зачит баржа. итак имеем баржи S55 AMG, 760iL, S8, SeVille, Q45 и тд. все они по размерам больше максимы/цефиры, но ездят и какой же идиот додумался делать их? зачем вообще на них ставили такие двигатели? почему не довольствовать людей например S320, у которого и так рабочий обьем и мощность больше, чем у рассматриваемых нами ниссанов.
а если тема, что ниссан обогнала десятка, была поднята, то ответы типа "ну а зачем тебе быстро ездить, ты же солидный человек" вообще не в кассу. можно ехать быстро, но солидно
а что зачит баржа. итак имеем баржи S55 AMG, 760iL, S8, SeVille, Q45 и тд. все они по размерам больше максимы/цефиры, но ездят
и какой же идиот додумался делать их? зачем вообще на них ставили такие двигатели? почему не довольствовать людей например S320, у которого и так рабочий обьем и мощность больше, чем у рассматриваемых нами ниссанов.а если тема, что ниссан обогнала десятка, была поднята, то ответы типа "ну а зачем тебе быстро ездить, ты же солидный человек" вообще не в кассу. можно ехать быстро, но солидно
Весь разговор о том, что надо гоняться по трассам с такими сумасшедшими скоростями, просто "пацанство" какое-то.
Да, движок должен быть мощный, с запасом. Если бы я сейчас брал себе машину, то взял бы поменьше классом, но с более мощным двигателем - например, 2,4л Тойота Камри и Авенсис, я бы выбрал Авенсис, такая же пара Максима и Примера...
Просто должен быть резерв мощности, на который ты всегда сможешь рассчитывать в экстремальной ситуации, например, на обгоне.
Но это не значит, что надо всегда и везде доказывать свою полноценность. Да и не захочется уже этого, когда будешь знать, что все равно быстрее всех можешь поехать.
Если уж захотелось "погонять", то важно вовремя притормозить!
Все вышесказанное мной ИМХО, конечно.
Да, движок должен быть мощный, с запасом. Если бы я сейчас брал себе машину, то взял бы поменьше классом, но с более мощным двигателем - например, 2,4л Тойота Камри и Авенсис, я бы выбрал Авенсис, такая же пара Максима и Примера...
Просто должен быть резерв мощности, на который ты всегда сможешь рассчитывать в экстремальной ситуации, например, на обгоне.
Но это не значит, что надо всегда и везде доказывать свою полноценность. Да и не захочется уже этого, когда будешь знать, что все равно быстрее всех можешь поехать.
Если уж захотелось "погонять", то важно вовремя притормозить!
Все вышесказанное мной ИМХО, конечно.
Похожие темы
