"Тиканье" в колесе после резкого тормржения
- Автор темы Bell
- Дата начала
Народ, помогите советом: после достаточно резкого торможения в переднем колесе слышится "тиканье", независимо быстро едешь или нет. Изменяется только частота "тиканья" в зависимости от скорости. Это на D. На R почему то пропадает. Да и вообще пропадает если помучить тормоз, покрутить руля, потрогаться взад-вперед либо просто ехать дальше не обращая внимания.
На что это похоже, закис тормозной цилиндр?
На что это похоже, закис тормозной цилиндр?
Это наверно колодка о диск задевает. Вообще-то они устроены таким образом, что после торможения начинают от диска отходить. На колодка должны быть такие усики вставленные в верхние боковые гнезда в колодках, они отодвигают колодки от диска, в свободном положении. Может их у тебя нет? Или там уже все ржой покрылось и свободного хода колодкам нет?
A
Anonymous
Гость
А сколько времени продолжается это тикание?
Какова частота? (макс и мин)
После прогрева движка проходит?
Какова сила звука? Хорошо слышно в салоне или приходится прислушиваться?
Маркс
Какова частота? (макс и мин)
После прогрева движка проходит?
Какова сила звука? Хорошо слышно в салоне или приходится прислушиваться?
Маркс
Победил свое "тикание" отгибанием защиты. 30 минут катался по сервису со всеми спецами. Все чесали репу. Стучало точно от колеса. Проверили затяжку ШРУСов, поездили с открытым капотом сидя на моторе, нихрена не понятно.
В итоге мастера залездли в яму а тормозил над их головами. И что же вы думаете, защита мать ее. Мотор в положении D находится очень близко к защите и при торможении, а конкретно при остановке качается и бъется об защиту. ВОт так вот.
Надеюсь поможет
В итоге мастера залездли в яму а тормозил над их головами. И что же вы думаете, защита мать ее. Мотор в положении D находится очень близко к защите и при торможении, а конкретно при остановке качается и бъется об защиту. ВОт так вот.
Надеюсь поможет
to Гость: 1. Тиканье продолжается минуты 2, потом вроде как проходит. Сразу же проходит, если машину заглушить, а потом завести.
2. Частота зависит от оборотов колеса: один оборот - один тик.
3. От прогрева не зависит: резко тормознул, и поехало. Причем не резкое тиканье, а с протяжкой, как будто трется что то. Поэтому и были подозрения на неполный отход суппорта.
4. Сила звука солидная - ехать стыдно, народ оборачивается.
to Dogmus: Смущает то, что легонько подтормаживаешь - все ок, резко - поехало скрипеть. Приче с периодичностью, связанной напрямую со скоростью движения. Так что на зацеп двиглом об защиту не похоже.
Спасибо всем, что пытаетесь решить мою проблему.
2. Частота зависит от оборотов колеса: один оборот - один тик.
3. От прогрева не зависит: резко тормознул, и поехало. Причем не резкое тиканье, а с протяжкой, как будто трется что то. Поэтому и были подозрения на неполный отход суппорта.
4. Сила звука солидная - ехать стыдно, народ оборачивается.
to Dogmus: Смущает то, что легонько подтормаживаешь - все ок, резко - поехало скрипеть. Приче с периодичностью, связанной напрямую со скоростью движения. Так что на зацеп двиглом об защиту не похоже.
Спасибо всем, что пытаетесь решить мою проблему.
A
Anonymous
Гость
Попробуй для начала прокачать тормозную систему передних колес.
Если не поможет - разбирать суппорты и смотреть.
Маркс
Если не поможет - разбирать суппорты и смотреть.
Маркс
Все таки победил я эту проблему. Полез посмотреть че там такое может стучать, может в колодках дело... Пока откручивал суппорт, отломился нижний болт. Вытащил я этот палец, расстроился весь, но потом обнаружил, что хвостовик свободно выкручивается из пальца. Подобрал нужный болт, вкрутил - все ок, ничего больше не скрипит. Как показал более детальный анализ, этот болт был не до конца затянут, так как в месте перелома, резьба была растянута. Вот из за того, что этот болт колбасило-ломало туды-сюды, суппорт при торможении перекашивался и колодка цепляла за диск. Все.
Похожие темы
