Помогите определиться со стуком (бряканием) сзади!
- Автор темы _ZVEZDEC_
- Дата начала
да неее....звук отвалившейся полки другой....тут именно звук....как будто шток амортизатора бьется....типа люфт тама есть... хотя снимали смотрели все нормально... но придется попробовать другие поставить... может поможет...ardashev сказал(а):ПО бряканью у меня была похожая проблема, оказалось задняя полка ! сварные швы разошлись, тоже долго искал потом товарищ посоветовал у него на максимке такая же беда была.
Точечная сварка решила проблему.
Ну что друзья, вот и настал момент истины!!!!
В субботу как раз выдалась охуи.....ая погодка для очередного эксперимента, на "заду" моей малашки, точнее малыша!!!)))
Короче как я писал выше, для дальнейшего выяснения причины брякания в задней ходовке было принято следущее, первым делом осмотр сайлентблоков продолных рычагов на балке!
Так он выглядит после откручивания болта на рычаге!
На первый взгляд все довольно нормально и целое, но не обольщайтесь господа!При детальном исследовании было обнаружено следующее:
И еще вот:
Так что особо не обольщайтесь когда ВАМ дяди с Сто-шек повертев и погнув рычаг с помощью монитровки, говорят что все хорошо и еще 100 лет проходит!)))Могу вас заверить что эти сайленты ни на одной машине пришедшей с Япии не меняны однозначно, на моих стояла маркировка года 95!))))
Сделав понятные всем выводы приступаем к замене с помощью съемника описанного выше и заранее изготовленного!
После выпрессовки старого сайлента удивило то как они впрессованы, то есть сайлент держится не по все ширине железног контура сайлента, а лишь по тонкой полосочке, надеюсь на фото будет понятнее!
Мой старый сайлент!
Процесс снятия:
Короче все это, работа и замена+обдумывание заняло примерно 2 часа, если учитывать что делалось впервые, никто из пацанов нашего Клуба в Алмате "попой" так вплотную никогда не занимался, то думаю очено даже хорошо!
Далее ждало "опробывание", все прикручено, тестовый выезд показал лишь небольшое улучшение на дороге, то есть особенно хорошо заметно при резком маневрировании, но ТО ЧТО МЫ ИСКАЛИ ТАК И ОСТАЛОСЬ ЖИТЬ В МОЕЙ МАШИНЕ бя!!!(((( :?
Что делать дальше.......Испытав небольшое недоумение и отчание пришли к выводу, что ничего не осталоь как пробовать проверять на работоспособность мои заменяные полгода назад амортизаторы!Решено, сделано!Донором амотризаторов выстула, как всегда машина Secorda, руки помощи-он же! Илюха РЕСПЕКТ!)))
Что делаем:берем одновременно и паралелльно скидываем мой и его сначала левый амор со стойкой, затем правый аналогично, не особо заморачиваемся на составные части, то есть пружины, пыльник с отбойником и втулки, учитывая что у него ничего не стучит и все работоспособно!Все ставим мне, все прикручиваем на место и также пробный выезд!
И О ЧУДО, ПОЛНАЯ ТИШИНА!!!!)))) 8) 8) В итоге делаем сравнения что же не так в моих стойках:
1) Сам амор работал как то не то что бы не работал, но по моему не правильно, то есть он издавал какие то звуки на выходе штока вверх;
2) В верхней точке у него все таки наблюдался небольшой люфт при качании штока и удерживании амора;
3) Считаю основной причиной моего не хорошего стука - сам шток оказался длиннее оригинального с Илюхиной машины, на 10-12 мм, то есть если считать от нижнего посадочного места пружины, то верхняя подставка под пыльник находилась как раз на эти 10-12 мм выше чем у Илюхи, + резьба на которую прикручивается гайка прижимающая чашку и втулки амора!
4) При поворте аморов(моего и Илюхиного) и установке их паралелльно, ну если смотреть по нижнему сайленту на аморе, стало видно что упор под нижний виток пружины не совпадал по местоположению, то есть у моего находился немного в другом месте нежели как должно быть по хорошему!
В итоге как мы режили, учитывая причины 3 и 4, что пружиный были не достаточно сжатом состоянии, и по этому шток был часто, особенно если машина пусатя без нагрузки, практически в верхней точке, + причина 2, все это и являлось моим полугодовалым геммороем!))))
Далее на фото виновник всего.........Никогда не берите такие амморы ребята, по стоимости аналогичны Токико оригиану в магазине, даже если за пол цены все равно не берите!!!))
Его маркировка ближе!
А эти новые были куплены на замену тому хламу, проверены в первую очередь Илюхой, 2 года на них откатал, до сих пор в норме, также брались уже несколькими пацанами тут в Алмате!
Он же:
На самом аморе надписи на японском, ссори не сфотал что то! Так что если у кого возникнут какие либо вопросы образайтесь!Заранее ссори за качество фото, так как с сотки, фотика под рукой не оказалась!
Езжу и наслаждаюсь!!!!!!!))))
В субботу как раз выдалась охуи.....ая погодка для очередного эксперимента, на "заду" моей малашки, точнее малыша!!!)))
Короче как я писал выше, для дальнейшего выяснения причины брякания в задней ходовке было принято следущее, первым делом осмотр сайлентблоков продолных рычагов на балке!
Так он выглядит после откручивания болта на рычаге!
На первый взгляд все довольно нормально и целое, но не обольщайтесь господа!При детальном исследовании было обнаружено следующее:
И еще вот:
Так что особо не обольщайтесь когда ВАМ дяди с Сто-шек повертев и погнув рычаг с помощью монитровки, говорят что все хорошо и еще 100 лет проходит!)))Могу вас заверить что эти сайленты ни на одной машине пришедшей с Япии не меняны однозначно, на моих стояла маркировка года 95!))))
Сделав понятные всем выводы приступаем к замене с помощью съемника описанного выше и заранее изготовленного!
После выпрессовки старого сайлента удивило то как они впрессованы, то есть сайлент держится не по все ширине железног контура сайлента, а лишь по тонкой полосочке, надеюсь на фото будет понятнее!
Мой старый сайлент!
Процесс снятия:
Короче все это, работа и замена+обдумывание заняло примерно 2 часа, если учитывать что делалось впервые, никто из пацанов нашего Клуба в Алмате "попой" так вплотную никогда не занимался, то думаю очено даже хорошо!
Далее ждало "опробывание", все прикручено, тестовый выезд показал лишь небольшое улучшение на дороге, то есть особенно хорошо заметно при резком маневрировании, но ТО ЧТО МЫ ИСКАЛИ ТАК И ОСТАЛОСЬ ЖИТЬ В МОЕЙ МАШИНЕ бя!!!((((
:? Что делать дальше.......Испытав небольшое недоумение и отчание пришли к выводу, что ничего не осталоь как пробовать проверять на работоспособность мои заменяные полгода назад амортизаторы!Решено, сделано!Донором амотризаторов выстула, как всегда машина Secorda, руки помощи-он же! Илюха РЕСПЕКТ!)))
Что делаем:берем одновременно и паралелльно скидываем мой и его сначала левый амор со стойкой, затем правый аналогично, не особо заморачиваемся на составные части, то есть пружины, пыльник с отбойником и втулки, учитывая что у него ничего не стучит и все работоспособно!Все ставим мне, все прикручиваем на место и также пробный выезд!
И О ЧУДО, ПОЛНАЯ ТИШИНА!!!!))))
8) 8) В итоге делаем сравнения что же не так в моих стойках:1) Сам амор работал как то не то что бы не работал, но по моему не правильно, то есть он издавал какие то звуки на выходе штока вверх;
2) В верхней точке у него все таки наблюдался небольшой люфт при качании штока и удерживании амора;
3) Считаю основной причиной моего не хорошего стука - сам шток оказался длиннее оригинального с Илюхиной машины, на 10-12 мм, то есть если считать от нижнего посадочного места пружины, то верхняя подставка под пыльник находилась как раз на эти 10-12 мм выше чем у Илюхи, + резьба на которую прикручивается гайка прижимающая чашку и втулки амора!
4) При поворте аморов(моего и Илюхиного) и установке их паралелльно, ну если смотреть по нижнему сайленту на аморе, стало видно что упор под нижний виток пружины не совпадал по местоположению, то есть у моего находился немного в другом месте нежели как должно быть по хорошему!
В итоге как мы режили, учитывая причины 3 и 4, что пружиный были не достаточно сжатом состоянии, и по этому шток был часто, особенно если машина пусатя без нагрузки, практически в верхней точке, + причина 2, все это и являлось моим полугодовалым геммороем!))))
Далее на фото виновник всего.........Никогда не берите такие амморы ребята, по стоимости аналогичны Токико оригиану в магазине, даже если за пол цены все равно не берите!!!))
Его маркировка ближе!
А эти новые были куплены на замену тому хламу, проверены в первую очередь Илюхой, 2 года на них откатал, до сих пор в норме, также брались уже несколькими пацанами тут в Алмате!
Он же:
На самом аморе надписи на японском, ссори не сфотал что то! Так что если у кого возникнут какие либо вопросы образайтесь!
Заранее ссори за качество фото, так как с сотки, фотика под рукой не оказалась!Езжу и наслаждаюсь!!!!!!!))))
Эх Саня......соклубники на протяжении полугода утверждали что это аморы (я в том числе)...но нет блин......_ZVEZDEC_ сказал(а):Ну что друзья, вот и настал момент истины!!!!
ну лана....сам такой, пока на себе не испытаю, не поверю
Всё хорошо что хорошо заканчивается...
УВАЖАЮ добился своего, да и машинку перебрал между прочим, зато сейчас у тебя самая идеальная балка, глядя на тебя я наверное летом салентблоки гитары поменяю,. амортизаторы задние долго ходили, прежде,чем стучать начали?
Ой да ладно Андрюха, уж кто кто, но ты до последнего утверждал что это суппорта, так что обойдусь как нить сам!!!!Пушистик сказал(а):Эх Саня......соклубники на протяжении полугода утверждали что это аморы (я в том числе)...но нет блин......_ZVEZDEC_ сказал(а):Ну что друзья, вот и настал момент истины!!!!
ну лана....сам такой, пока на себе не испытаю, не поверю
Единственный кто и предполагал что это аморы это Мара, так что не льсти себе Андрюха!!!))))
Очень советую, особенно обратить внимание на сайленты продольных рычагов, ну и на гитару конечно!Если собственно погодовиться, то делов вместе с заменой аморовв попутно на часа 3-4 всего, зато машина как "прилипшая" к дороге теперь!ТАХ сказал(а):
Парни, ссори, что все предыдущие фотки в теме не открываются, слител сайт фотохоста откуда картинки раньше постоянно вставлял, не моя вина, но последнюю реплику с фотами исправил на новом фотохосте, работают фотки, если кому интересно!
SRR стОит в два раза дешевле чем Токико на Баяне, не думаю, что лохи поведутся себе ставлю АСТ, пока не могу сказать ни плохого ни хорошего... пробег всего пару тыщ... но для сравнения - передний левый SRR до меня поставил предыд. владелец. При замене состояние хуже, чем у переднего правого оригинала с логотипом Ниссан! при пробеге (по спидометру!) 98 000 км. Могу сказать одно - SRR - Гамно !!! стих епт
себе ставлю АСТ, пока не могу сказать ни плохого ни хорошего... пробег всего пару тыщ... но для сравнения - передний левый SRR до меня поставил предыд. владелец. При замене состояние хуже, чем у переднего правого оригинала с логотипом Ниссан! при пробеге (по спидометру!) 98 000 км. Могу сказать одно - SRR - Гамно !!! стих епт_ZVEZDEC_ Поздравляю тебя с решением вопроса устранения неприятностей с задней подвеской. Кстати у меня стоят сзади такие же стойки как у тебя сейчас Токико в синей коробочке. Когда устанавливал их то обратил внимание на люфт штока в его верхней точке, такой же как на твоих старых стойках.
А после замены саленблоков на продольных рычагах балки моя машина не стала устойчивее на дороге - лишь жесче стало все передаваться на кузов и в салон, потому что новые саленблоки жесче и без гелевого наполнения в отличие от оригинала.
А после замены саленблоков на продольных рычагах балки моя машина не стала устойчивее на дороге - лишь жесче стало все передаваться на кузов и в салон, потому что новые саленблоки жесче и без гелевого наполнения в отличие от оригинала.
Кстати, у меня тоже вызвало недоумение крепление сайленблока к рычагу.. Площадь соприкосновения саленблока с рычагом чрезвычайно мала, я даже беспокоился о том не будет ли проворачиваться под нагрузкой К сожалению с левой стороны рычаг все же проскользил по сайленблоку и сместился к внешней стороне автомобиля, едва не цепляя крепежную петлю... в этом виноват сам, так как сточил на токарке лишний металл с сайленблока.
К сожалению с левой стороны рычаг все же проскользил по сайленблоку и сместился к внешней стороне автомобиля, едва не цепляя крепежную петлю... в этом виноват сам, так как сточил на токарке лишний металл с сайленблока.
Ну мне о гелевом наполнении не пришлось переживать, так как у меня кузов А32 и там и оригинал стояли обычные, так что все встало на место один в один как родное!И кстати, зачем стачивал металл с сайлентов, что были не по размеру, подбирал так, наугад???Я при покупке сверялся штангенциркулем когда все диаметры и размеры мерил, новые были полностью идентичными старым оригинальным!mamon777 сказал(а):
Согласен, перед заменой лучше все измерить штангелем и купить соответствующие размерам сайленты. Как говорится, 100 раз отмерь, 1 раз отрежь._ZVEZDEC_ сказал(а):
у кого как, у тебя 7, у меня 100SecorD сказал(а):Noodle сказал(а):
зато 100 раз будет надежнее семи!!!
_ZVEZDEC_ сказал(а):Да, ты представляешь, не померил штангелем... Я заказывал на экзисте эти сайленты. Уже не помню как называются, но номер каталожный здесь на сайте нашел и рекомендации были! Сточить пришлось пол миллиметра, так как даже под гидравлическим прессом он не залазил в проушину
А старые сайленблоки решил менять потому что мне показалось что износ у них большой, с правой стороны даже вроде как жидкость из него подтекала, и когда задом едешь и резко тормозишь то видно было что колесо с балкой относительно машины смещалось. У тебя было так?
кстати насчет подтекания правого сайлента, у меня такая же история, правда я еще ничего не делал, но слышно когда лежачий полицейский проезжаешь что поскрипывает.mamon777 сказал(а):_ZVEZDEC_ сказал(а):Да, ты представляешь, не померил штангелем... Я заказывал на экзисте эти сайленты. Уже не помню как называются, но номер каталожный здесь на сайте нашел и рекомендации были! Сточить пришлось пол миллиметра, так как даже под гидравлическим прессом он не залазил в проушину
А старые сайленблоки решил менять потому что мне показалось что износ у них большой, с правой стороны даже вроде как жидкость из него подтекала, и когда задом едешь и резко тормозишь то видно было что колесо с балкой относительно машины смещалось. У тебя было так?
Что за сайленты у вас на А33 кузове придумали, с какой то какой жидкой внутри!Noodle сказал(а):
Не кака, а гель ептить._ZVEZDEC_ сказал(а):Что за сайленты у вас на А33 кузове придумали, с какой то какой жидкой внутри!Noodle сказал(а):