Коррозия кузова!
- Автор темы sanek_r
- Дата начала
Скоро во всех основных темах отмечусь наверное.
Я не знаю как правильно называется эта деталь, попробую на пальцах: черного цвета, две штуки параллельно друг другу и бортам авто, слева справа выходят со стороны салона и крепятся по два болта каждая к железной детали, которая параллельна бамперу. Условно похожи на лыжи.
Сегодня обнаружил что прогнило место крепления в этой параллельной бамперу детали. Возле одного болта вообще ржавчины нет, а возле второго пальцем насквозь протыкается.
Как называется деталь, к которой эти "лыжи" крепятся спереди, со стороны бампера?
Я не знаю как правильно называется эта деталь, попробую на пальцах: черного цвета, две штуки параллельно друг другу и бортам авто, слева справа выходят со стороны салона и крепятся по два болта каждая к железной детали, которая параллельна бамперу. Условно похожи на лыжи.
Сегодня обнаружил что прогнило место крепления в этой параллельной бамперу детали. Возле одного болта вообще ржавчины нет, а возле второго пальцем насквозь протыкается.
Как называется деталь, к которой эти "лыжи" крепятся спереди, со стороны бампера?
Андрей_Ц сказал(а):
тоже к этому выводу прихожу, пороги, задние арки, передние крылья вообще в дырах (эти хоть на болтах, снял-поставил),
С одной стороны прикипел к машине, вроде и менять особо не на что, а понимаешь что авто устает чем дальше тем больше.
Современные авто не такие вообще. Как говорится раньше автомобили инженеры создавали, а теперь менеджеры.
Посмотрим, к кузовщикам съезжу, если вердикт будет "для себя красить можно" значит буду заниматься дальше авто.
Хотя в инете есть очень достойные экземпляры тюнингованные.
625302L800 рамка радиатора, если в сборе, то ноускат (когда с фарами и радиатором) сгнила заплатку пусть ставят мастераRonin сказал(а):
Народ, может кто сталкивался. Некая контора изготавливает пороги на заказ, сделал запрос, на цефирь 3500 руб за оба порога. Делают из холоднокатанной стали толщиной 1мм. Кто-нибудь сталкивался с таким материалом? Подходит сталь такая или нет для такого производства или может вообще не морочиться и найти пороги "живые" именно с вагона. Но думаю найти кузовщину целую на 20 летний ниссан будет тоже не легко.
тоже менять надо, прогнили в ноль[/quote]
У меня ещё не в ноль, но скоро дыры будут. Тепло придёт помою днище поеду на диагностику, если днище и лонжероны в нормальном состоянии буду подбивать общую смету по машине. Кузов тоже надо делать. Если скажут нет смысла значит надо будет думать на что пересаживаться. Но жалко будет.
У меня ещё не в ноль, но скоро дыры будут. Тепло придёт помою днище поеду на диагностику, если днище и лонжероны в нормальном состоянии буду подбивать общую смету по машине. Кузов тоже надо делать. Если скажут нет смысла значит надо будет думать на что пересаживаться. Но жалко будет.
Ничего сложного - снимаешь передний бампер, фары, локеры с брызговиками и усё!) Потом крути все болты крыльев.
Похожие темы
