кури поиск!!! УМНИК!!! Я когда на форуме появился не создавал сразу тему, а искал решение проблемы в существующих. Или ты думаешь ты не реально уникальный с очень уникальной проблемой? Или у тебя CEFIRO из других запчастей собрана? Ты не уважаешь русский язык!!! Точнее ты его НЕ ЗНАЕШЬ!!!seregaSV сказал(а):
Поиск весь перерыл уже давно поэтому тему и создал т.к ничего не нашел.описывают только показания и какую ставить!!!А про русский язык если сделал ошибку то возможно!а тебе походу череп жмет от правил правописания!!!если по существу проблемы поделиться опытом нечем ты проще так и скажи!!!!Андрей1984 сказал(а):
Если по теме, то нужен сервис грамотный. Я новую оригинальную себе заказывал лямбду. Да дорого. Но никто не говорил, что у нас машины в обслуге как жигули первой модели))) Я вот точно не помню, может кто поправит....эта ошибка только на одну лямбду вылазит или на обе. Может гонит тот датчик который подле катализатора.
сегодня поменял первые лямды на обоих блоках. поставил ATS ATS03000 - универсальные. фишки перекинул со старых оригиналов - они легко прикручиваются на штекеры, идущие в комплекте. по сканеру коррекция пошла. ща буду следить насколько расход уменьшится (был уже 25 литров - на 1-м блоке (который ближе к салону) лямда была мертвая) и как долго они проживут.
zzzloooy сказал(а):Предлагают такой ЛЗ (PATRON - аналог\заменитель), кто нить пробовал его? что за зверь такой?....говорят подходит 100% и ничего паять не надо, разъемы все родные....
Очень уж цена у него сладкая
Поставил сразу 2 шт, откатал на них уже 1 000 км. Полет нормальный. Срок эксплуатации на коробке 20 000 км. (время покажет
).Единственный момент, ЛЗ трехпроводной, но без разъема, требуется спайка (можно самому, но сделали на СТО, сняли-спаяли-поставили = 800 р.), подробная инструкция на 20ти языках (в т.ч. и русский) в приложении имеется с картинками (для тех кто читать не умеет совсем)...
почему то мне кажется что это мало для новой лямбды
хотя у меня было всего 3 лямбды, и ни одна больше 7 не показывала
6 максимум
было 3 лямбды:
1. старая, которую купил вместе с машиной, хз чё за лямбда, и не помню сколько вспышек
2. ATSOS3000, с нуля показывала 6 вспышек, 2-3 года показывала всегда 6 вспышек
3. оригинальная контрактная, от контрактного мотора, показывает 6 вспышек
хотя у меня было всего 3 лямбды, и ни одна больше 7 не показывала
6 максимум
было 3 лямбды:
1. старая, которую купил вместе с машиной, хз чё за лямбда, и не помню сколько вспышек
2. ATSOS3000, с нуля показывала 6 вспышек, 2-3 года показывала всегда 6 вспышек
3. оригинальная контрактная, от контрактного мотора, показывает 6 вспышек
Опять же как смотреть, если с пробегом ЛЗ кол-во вспышек должно уменьшаться....то 6-7 вспышек должно насторожить...
А если кол-во вспышек с пробегом постоянное 6-7 в начале и 6-7 через 10-15 000 км, то и пусть так будет, больше 5 и ладно...
Ни в коем случае не рекламирую данные ЛЗ, просто так вышло что поставил именно их и отписал как они, не более....
Потому как на момент покупки ЛЗ, гугл особо ценной информацией о них не поделился!
А если кол-во вспышек с пробегом постоянное 6-7 в начале и 6-7 через 10-15 000 км, то и пусть так будет, больше 5 и ладно...
Ни в коем случае не рекламирую данные ЛЗ, просто так вышло что поставил именно их и отписал как они, не более....
Потому как на момент покупки ЛЗ, гугл особо ценной информацией о них не поделился!
взял датчик оригинал. полез менять, а фишки разные. все перепроверял в заказе вроде он. если случайно белые провода местами поменяю что может случиться?
эт что за значок такой? сегодня фишку поменял и поставил. белые провода накаливания. там либо работает либо нет. ну и смотря какая ошибка
Похожие темы
