Троит
- Автор темы raf999
- Дата начала
Меня это троение,пятирение до такой степени вые.....ло все пробывал, лазил туда и сюда, не чего не помогало только хуже было, заменил все 6 катушек (контракт) не дешево конечно ну все стало хорошо. совет: поменяй катушки и будет тебе счастье 
Всем привет! Проблему с троением победил, только вот мучают меня вопросы, как могли катушки все разом сдохнуть? в чем причина этого? сегодня нашел как их самому проверить. проверил и на всех реакция "0" от чегото это произошло веть так, и что сделать чтобы этого не повторилось? менять дороговато за 6 катушек отдал 5 тыс руб. Может у кого было такое, у кого какие соображения.
а) от старости,ничто вечно не служит.Cefirist сказал(а):Всем привет! Проблему с троением победил, только вот мучают меня вопросы, как могли катушки все разом сдохнуть? в чем причина этого? сегодня нашел как их самому проверить. проверил и на всех реакция "0" от чегото это произошло веть так, и что сделать чтобы этого не повторилось? менять дороговато за 6 катушек отдал 5 тыс руб. Может у кого было такое, у кого какие соображения.
б) зазоры на свечах большие были.
Так все разом! при этом за 2 месяца до жуткого троения заменил 3 катушки (контракт) и они сдохли )) Зазоры должны быть 1,1мм правильно? А еще причины помирания катушек есть? может еще что заменить надо?
З.Ы. там ошибся катушки за 6 тыс руб брал 1 тыс за каждую
З.Ы. там ошибся катушки за 6 тыс руб брал 1 тыс за каждую
у меня Cefiro 2.0 - езжу 3 года. Начала троить "на холодную" - к примеру если постоит при минус 12-16 градусов ночь - утром троит пока прогреется, потом работает без замечаний. Свечи ставлю простые NGK BKR6E - 11 и меняю их через каждые 20 тыс.пробега (в ноябре была последняя замена, прошлые свечки во всех колодцах на вид были в одинаковом "здоровом" состоянии). Бензин 92. Топливный фильтр менял летом, КХХ и ДЗ чистил в этом году. Форсунки мыл ультразвуком со снятием в первый год эксплуатации (50 тыс км. проехал после этого). Тогда перед мытьем форсунок тоже троила на холодную - промывка помогла. МАФ менялся - после этого проехала машина 55 тыс км.. Сейчас судя по информации с форума больше всего проблема похожа на дополнительный подсос воздуха во впускном коллекторе, хотя когда форсунки снимали - дополнительно мастер промазывал герметиком прокладки ВК. Вот думаю стоит поехать на диагностику (сэммитировать ситуацию на сервисе вряд ли получится - это проявляется если машина ночь простоит на холоде) или сразу поменять прокладки ВК, может уже и пора форсунки помыть (50 тыс пробега при нашем бензине это уже срок для промывки?)? Какие будут мнения?
Ну я думаю промыть форсунки в любом случае надо, как рекомендуют каждый год осенью промывать. Если есть возможность самому ремонтироваться, то поменять резиновые прокладки на впускном коллекторе и под заслонкой (похоже на них). Если нет, то лучше на сервис съездить и пусть посмотрят, как показывает практика, самостоятельные научно-исследовательские работы выходят дороже
интересно сколько раз можно ультразвуком мыть, в некоторых материалах пишут, что после 100 тыс пробега лучше заменить, а у меня на одометре не смотанных 170 тыс, а сколько еще на ней ездили история умалчивает. Износ самих форсунок уже не слабый.
Rally сказал(а):
Что за инструкция такая, интересно посмотреть на нее (реально, не сарказм)......
Ни у кого не дохнут от таких свечей, а у него дохнут...не верю!!
Сам правда не долго на них откатал, но вот у корешка было 2 цефиры по 2 года в пользовании....ни одной катушки не поменял....
где написано, хочу посмотреть.........
если бы катушки дохли - думаю машина бы в теплую погоду или даже в холодную после прогрева - проявляла свою неисправность (но тут нет никаких претензий. на светофоре на D - иногда не понять заведен ли движок, работает тихо и спокойно). Я думаю тут катушки не причем. И ситуация с троением на холодную в раз решилась 50 тыс км назад после чистки форсунок. Я был на сервисе во время процедуры: реально до мытья и после видел на стенде как себя вели грязные и помытые форсунки (в одном случае лили, в другом - распыляли) - и машину было не узнать - троение прошло на холодную, расход упал.
РЕБЯТ!!!! помогайте ...у меня паника... предистория заехал на мойку помытся и помыл двигун с дуру, на улице минус десять.....проблема появилось троение.... и после прогрева некуда неуходит, дал остыть снова прогрел троит и все тут, газу даешь еле едет какбудто на 4-5 цилиндрах , при перегазовке на паркинге троение на 1000 и около 2000 об/мин ... что я приговорил к смерти? катушку? и до этого было троение на холодную еле заметное на 1000 об/мин при прогреве... хеллллп машина очень сейчас нужна
и при включенном драйве если стоишь обороты падают до 500 примерно, на паркинге плавают обороты +- 100об мин , цеклично повтаряясь
